首先,政府暂未表态对共享单车的监管态度,共享单车的影响日益渐增,其所涉及到的企业、行业乃至产业越来越多,当其威胁到市场运作的稳定性时,政府作为“无形的手”必有所表态与行动,共享单车会不会是下一个“滴滴打车”,我们无所得知;
其次是破坏了城市中的那些小手工业者比如修车匠及电动车或自行车经销商的切身利益,共享单车的昌盛是以断绝他们的生计为前提代价;
第三,共享单车不同企业之间的竞争性问题日趋严重,现已知的25家共享单车企业都期望分一杯羹,占有一定的市场,于是大量的资金开始投入市场,但最终结果是要么小资本退出这个竞争市场,要么就被更大的资本所收编,最终经济利益上的分裂会导致更强大的马太效应,与当初电商行业关于生鲜子行业的竞争类似;
第四,私有化与共享化的相对矛盾,中国城市的文明谁都不敢说它是完全成熟的,共享单车的私有化现象屡见不鲜,从共享单车沦为“独占”单车。笔者于昨天请教过张鸿雁教授关于中国古代“夜不闭户,路不拾遗”的现象的真实性,张鸿雁教授解释说道,“那只是一个理想假设,更多时候是因为没得偷”;
最后,从笔者自身作为计算机专业的学生出发,针对于共享单车企业提出的“互联网+”理念表示深刻的质疑——例如ofo单车采用的机械锁,实际操作与App完全分割开,更无须多言“互联网+”的概念,其他的不多做列举。
究其以上,我认为——
1、共享单车的核心是共享文明,只有将个人、城市、社会文明提升到一定高度,才有所谓共享单车的未来;
2、共享单车的定位是公益项目,但何为公益?是对公众有益,但更多的却是负面评价:安全隐患、个人钱财威胁、个体户逼迫停业等等,如何提高公众的满意度才是首要解决的问题,而不是分割用户,讲求可持续性发展;
3、共享单车的营销模式亟待提升完善,英国《金融时报》称中国的共享单车是全球创新的典范,也是最新向外输出的成功案例,但只有在悠悠岁月中存活下来才是成功的创新模式。
最后,一言以蔽之,2017年共享单车将迎来大爆发,但高速扩张往往会掩盖发展的弊端,必须对产品质量、技术之于运营、监管政策走向等核心问题倍加关注。
未来的一天,夜幕降临。
我家的房顶开始发出光亮,慢慢地,整个屋子都被照亮了。屋子里看不见电灯、暖气和空调——这是已经普及了的高科技智能房。整个屋顶到了夜晚不仅会发光,还可以根据需要自由控制光的强弱和颜色。墙壁是合金玻璃制成的,又轻又薄却很坚固,美观实用。房子的四壁冬天能散发热量,到了夏天则会自动散发冷气。房子的东墙上有许多按钮,每个按钮下面标有说明,如调温钮、亮度钮、潜水钮、清扫钮……最引人注目的是自然灾害钮。
有一天,我们全家正陶醉在精彩的电视节目里,忽然,自然灾害钮嘀嘀嘀响个不停,按钮下面的屏幕上出现“20时30分有8级地震”的预告。弟弟听说要地震,高兴得手舞足蹈。妈妈看了一下表,说:“还有20分钟。”随后她不慌不忙地按了一下自然灾害钮,我们全家又继续看电视。我们之所以如此淡定,是因为我们的房子装有微电子高智能系统。如果有洪水、台风、地震来袭,它都能准确无误地报告,最重要的是它可以自动脱离危险。
片刻后,我家的房子离开地面,整个城市的房子都升到空中。向下看,山在崩,地在裂,河流在翻腾。大约过了半个小时,地面终于恢复了平静,房子又回到原来的位置,一切就像没有发生过一样。
这就是未来的房子,你期待吗?
在未来的十年里,发明家发明了多功能书包,说起书包,每天上学,我们都要背着一个沉重的书包,就像背了个大石头一样,特别是去秋游时,想多带一点东西,可又怕背不动,发明家终于发明了多功能书包。
这种书包可有很多功能,左边有个红色键,你只要一按,它立刻缩小,你可以把它放进你的口袋里,这样就轻松多了。右边有个黄色键,如果你碰到了坏人,一按它,书包会把现场信息发给机器人,它会马上报警。
当你在野外迷路时,只要按一下蓝色键,书包就会显示出一张地图,地图上会用红点标出你在的地方,用绿色标出的是你要走的路线。书包右边有一个黑色键,如果你走累了,可以轻轻按一下,马上书包两边有一对翅膀,带你飞到学校,你只要一说停,它就马上停下。书包右下角有一个粉色键,要是下雨时,你一按,它就帮打伞,不用自己打伞。
要是你想去冒险,你的书包会给你照明,如果有机关,它会保护你,不会让你受到伤害的。
如果你睡不着,可以按一下青色键,它就马上会讲故事给你听,它一个晚上都在床边陪着你。
如果你觉得太累了,你按一下书包上浅绿色键,它马上帮你按摩,可舒服了。
如果你去滑冰,它会教你方法,不但不会让你摔倒,而且只要10分钟就能学会。
如果你学骑自行车,书包会呼叫机器人来教你,不用花5分钟就能学会,机器人会教你所有的方法,如果还学不会,机器人会请专家来教你。
发明家发明的书包不错吧!
春天来了,一株小草不知不觉地长了出来,他看到一只小鸭跟一条小鱼在做恶作剧,追赶着小鱼四处乱窜;小鸟正在忙碌的搭窝。天上的雨看到下面的小伙伴们在欢乐游戏、忙碌工作,也想下去,便自言自语说:“我要能下去玩一玩那多好啊!”
风弟弟听到他的倾诉,便跟雨说:“我助你一臂之力!”说完,他就使劲吹起来,云被吹散了,雨自然就下来了,但小鱼被他吓得躲进水里,小鸭跑到草丛里,小鸟飞进刚建的鸟巢里,只有小草,站得笔直笔直。
雨问小草:“为什么他们都不跟我玩?”小草说:“你问问他们们吧!”小鱼慌张地说:“你、你把我给吓着了!”小鸭愤怒地说:“你突然下来,我会着凉的!”小鸟悲哀地说:“你把我的羽毛弄湿了,让我飞不起来了。”小雨恼怒地说:“你、你们太可恨了!我千里迢迢来到这,你们却这样对我,我要你们吃到苦头!”
说着,小雨聚集成了暴雨,风弟弟也觉得小雨太可怜了!于是就刮起五级风,小鸟的窝快毁了,小草快被吹飞了,小鱼也要被溪流冲不见了。在危急关头,小草对风弟弟说:“别为了私人恩怨而伤害更多的人!”雨听了,感到非常惭愧,对他们说:“对不起!”小鱼、小鸭、小鸟见小雨知错能改,就对雨说:“玩也可以,但你下小一点嘛!”小雨高兴地说:“没问题!”于是暴雨变成了绵绵细雨,他们就玩了起来。
在跟朋友交往时,要用心,要互相了解与尊重。
近日,广东深圳蛇口湾厦山公园出入口,出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”,不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上,一片狼藉。
看到这样的新闻,正在享受共享便利的人们,会很自然地想到管理问题。只是,该打板子的对象,到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?
面对堆积成山的共享单车,从事此领域的企业,显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源,是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业,其技术与手段也是让管理服务更加完善,否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益,便是一种滑稽的幻想。
但还应该说,在这一问题上,企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般,自从共享单车出现在街头,便遭遇了各种管理的困境共享单车的议论文600字共享单车的议论文600字。比如车辆被恶意损坏,车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告,而此前媒体报道,四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车,理由是“非法占道经营”。
基于便利与有序这一矛盾体,人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理,似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人,还是提供公共服务的政府机构,面对有助于解决城市交通问题的共享单车,反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为,只要将单车投放到市场,就达到了共享的目的;消费者认为,只要自己能够有辆单车骑就可以了,至于下一个人如何使用并不重要;政府认为,只要把乱占道的单车收缴起来,就实现了城市管理。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思,难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车,还是一种思维,一种能够根本性重构人与人之间关系的思维,一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?
倘若承认我们共享的不只是一辆单车,而是一种社会运转的思维,那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些,投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中,政府有关部门要科学规划,出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式,实现健康运营;社会也要积极参与,诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫,将来才能让更多共享经济产品顺利落地。
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