跟着梦想去飞行作文【一】
看完这本书，我要学习哥伦布，其实一件事的成功或者失败，完全决定于做事是否有意志，遇事不畏艰难，并且不会半途而废，虽有困难的障碍，也能不屈不挠、再接再厉，走向成功之路，所以意志好比是我们走路的方向，没有意志，就没有努力的目标。
跟着梦想去飞行作文【二】
原以为小哥伦布长大后，会像爸爸一样成为编织工。他却对自己的未来编织了另一个梦想。他决定要找出另一个抵达东方的新航线，他要向西航行直接横越浩瀚的`大西洋！
要实现这个梦想并不容易，首先要学习如何看地图、观星象。也要寻求赞助者提供所需船只、补给品和船员。每个人都认为这个计画太冒险、太庞大。哥伦布提出向西航行找到通往东方的新航路计画，再次遭到否决。六年过去了，哥伦布依旧坚信只要向西航行就抵达陆地，找到宝藏。
这次王后动心了，她向国王表示愿意捐出自己的珠宝当作经费，以表示对哥伦布坚持要继续向西前进，哥伦布发现的其实并非一条东方的新航线，而是一块新大陆。他自己恐怕也没想到，他已经抵达了遥远的“美洲大陆”吧。
跟着梦想去飞行作文【三】
每近黄昏，都有厚厚重重的云雾盘踞在天空，夕阳只能剩一点点空隙，迸射出一条条绛色霞彩，宛如沉沉大海中的游鱼，偶然翻滚着金色的鳞光。我漫无目的地在街道上游荡，在人群中穿梭。天色每一秒都在变化，晚霞烧红了半边天，乳白的炊烟和灰色的暮霭交融在一起，像是给墙头、屋脊、树顶和街口都罩了一层薄薄的玻璃纸，使它们变得若隐若现，飘飘荡荡，很有几分奇妙的气氛。
我没有制定任何计划，只是觉得往前走，会有我想到达的地方。我不停地走，时间也不停地加快，停下来回头看，世间的一切都在改变。闭上眼睛，静静地聆听着，笑声，风声，车声……聚集在一块，这样的热闹繁华，让人少去了几分安静，而这才是世界。
抬起头，我依然在这里，高耸的楼房，窗外是秋天萧瑟的傍晚，菊红色的一片，它像时光的使者，日复一日，只留下回忆，我别无选择，只能换上一脸明媚，继续走我前面的路……
相遇匆匆，离别匆匆，一切一切都只能成为一道风景，一幅画，相互留下的，只是天空中划过的一条痕迹，人的一生就是如此，看你怎么去对待。有的人用一生寻找，有的人用一生等待，有的人用一生奔跑。有的人为了自我不断回望，而有的人却头也不回地远走。岁月流转，但是生命只有一次，它才如此珍贵。我不能停止驶往前方的脚步，更不能放弃对未来的憧憬，我要做的，就是在纷纷扰扰的世界活出精彩的自己！
回过头看看前方的路，究竟有多遥远？我跟着感觉走，紧抓住梦的手，尽情挥洒自己的笑容。相信蓝天会越来越近，越来越温柔，梦想的事哪里都会有，希望就在不远处等着我……
走到路的分岔口，到该选择的时候，我毫不犹豫地闭上了眼睛，跟着感觉，再次踏上了前方的道路……comeon！生活的其他部分有待我去发现与感受！
跟着感觉走，勇敢去做吧！只要知道内心的渴望是什么。跟着感觉走，爱上身边的一切，对神秘的未来招招手！拿开眼前的一片落叶，你将会发现未来有多美好！
跟着梦想去飞行作文【四】
飞船与卫星有许多的共同点，如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行，以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的，如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来，当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”，“重力加速度”规定用“g”来表示，超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它，这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响，如果太大，就会对设备产生破坏作用，当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载，这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大，轻则昏迷，重则器官破坏甚至亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的，它们有许多相同的系统，可以称为飞行器的公用系统，也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理，我们在前面的文章中都介绍过了，但就是在这些系统中，对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子，比如测控系统，卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了，但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外，由于人的参与，还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系，也就是通话，而电视传输的作用不难理解，不但航天员和地面人员之间能够通话，而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况，甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况，还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢，这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外，也是由于有人，飞船还有些特殊的系统，可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天，因此，人的生命保障及安全是最重要的问题，高度真空的空间是不具备人生存的条件的，只好依靠飞船的设计来保证这些条件，而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件，如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质，如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物，如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知，在密封的飞船内处理这些问题，技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作，随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外，在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方，正对航天员的视线装有一块大的仪表屏，它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似，但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数，如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度，以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置，当某个系统的工作状态出现异常，马上出现灯光及声音警告，通知航天员某个系统出现不正常现象，引起航天员的注意，以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障，必须采取紧急的措施，此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警，告诉航天员立即采取措施，必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化，在飞船的生活舱内有专门的照明设施，它们可以变明变暗，模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度，保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令，如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置，便于地面人员寻我和营救。
载人航天中，航天员的生命安全是第一位的，尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施，保护航天员的生命安全，为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的，从航天员进入飞船座舱开始，直到火箭携带飞船飞行的过程中，可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上，一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故，如运载火箭有爆炸的危险性，航天员来不及撤出飞船座舱，必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船，由于体积有限，不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品，因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器，要把人员及物资运到空间站去，或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体，完成工作后再分离的过程，而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
