聚焦每一次全力以赴作文【一】
——题记
品位绚丽的青春，欣赏灿烂的笑容，追求人生的精彩，享受拼搏的生活……
一个人在自己的哭泣中开始，却是别人的哭泣声中结束，难道这就以为着我们一直要哭吗？错，我们应该好好享受这个过程，为生命的过程而全力以赴，无论结果怎样都会对自己骄傲的说：“至少我努力过。”
全力以赴，是一种态度，更是一种勇气，它不同于尽力而为，它没有丝毫的掂量和保留，而是激发了所有的潜能，来创造兔子的奇迹、蚕的奇迹和流行的奇迹！
如果是你，你会选择全力以赴吗？在打开试卷的那一刹那，你会告诉自己要全力以赴的答吗？在老师和家长交给你一个任务时你会全力以赴的完成吗？在同学向你求助的时候你会全力以赴的伸出援手吗？如果是我，我会呐喊：“我会！我真的会！”全力以赴可以抵抗人生的`围墙，可以让自己更加自信可以带来光荣！因为刘翔在赛场上全力以赴的跑，成为了“中国飞人”并创造了世界的奇迹！姚明在球场上全力以赴的扣篮，所以他成为了第一个进入NBA的中国选手，也有“东方巨人”的美称。周杰伦因为把自己的感情全力以赴的投入到音乐中，不停的出潮流的专集才有“亚洲天王”的称号。从古至今，从国内到国外有哪位名人不是因为全力以赴而在历史的册子上留下了不朽的勋章。
全力以赴，全情投入，能够创造奇迹，更是跨越了时间、跨越了空间。
敢于梦想、执着与追求，全力以赴！纵使是一只受伤的小兔也能逃脱凶恶猎狗的追踪，纵使是身残的司马迁，年迈的林则徐，他们的惊魂亦能够永垂千年……
无论生活在一个怎样的环境中，无论成功还是失败，只要我们全力以赴的做每一件事都会享受到生命的价值，感悟到生命的真谛！
聚焦每一次全力以赴作文【二】
妈妈带着我去打牌的地方，离我家没多远，到了9点钟，我的眼皮开始打架，我想让妈妈送我回去，妈妈说：“你这么大了，应该自己回去了。”即使我怎样的不愿意，妈妈还是让我自己回去，我嘟着嘴走出门，小心翼翼地迈着沉重的步伐，如果有坏蛋来抓我怎么办，他会抓住我把我卖掉的，我该怎么办啊！跑，跑不赢他；打，打不过他；想到着我就打了一个寒颤，我转过身来，啊！后面有几个人，身材高大魁梧，中间的人拿着一个麻袋，他是来抓我的，我可不想被卖掉，我要快点跑，跑才能救我的命，我跑的时候那个人也跑，我惨了，跑不过他的那个人真是个贩子，我跑啊跑，边跑边哭边喊，忽然撞到了站在门口的奶奶，我在奶奶的怀里大哭起来。
我通过这一关，这件事让我知道了，不要遇到困难就逃避，要去挑战，去面对。
聚焦每一次全力以赴作文【三】
物流业是复合型的服务产业，在经济发展中正发挥着越来越重要的作用。近年来，我国物流事业面临的经济和政策环境持续改善，发展步伐加快，进入到全面发展的新时期。就在物流行业高速发展的时候我国物流的一些顽症渐渐浮出水面正狰狞的呈现在我们的面前。最近中央电视台二套财经频道播出的《经济半小时》栏目这在报道“聚焦中国物流顽症“的一项报道。报道讲述的是：前段时间有一些地区出现了”农民卖菜难，市民买菜贵”的现象，引发了社会上对于蔬菜流通环节的一个关注。针对“菜贱伤农、菜贵伤民”并存的现象。在观看的过程中我们发现有些蔬菜在田间地头收购的才几分钱一斤到了市场和超市里却高达几块钱一斤，这说明蔬菜价格居高不下的原因不是因为生产成本高而造成的，真正导致蔬菜价格居高不下的是物流这个环节的费用太高。究竟是什么原因导致物流流通过程中使蔬菜价格从收购几分钱的价格到市场超市就翻了10倍乃至30倍呢？
造成蔬菜价格居高不下的直接原因是蔬菜进城难，环节太多，青菜的耗损很大，此外，还有摊位费、卫生费、水电费等等，这些费用最终都摊进了菜价。从这个菜田到菜市场，如果是距离有100公里的话，可能前面99公里的运输都是比较畅通的，问题就出在了最后的1公里。因为在最后的一公里是进城的路程，而大型货车一般是不允许进城的即使有允许进城的货车也是要办通行证而通行证的数量也很有限，所以很难办到。所以很多菜贩子是通过改装面包车人货混装。因为人货混装是违法的为了躲避交警，所以他们都是在凌晨夜晚12：00到凌晨6：:00偷偷的运菜进城。油价在涨，而且以后可能还要继续在涨，劳动力的成本在涨，而且以后可能还要继续的在涨，包括这个仓库的租金都在上涨这一系列费用都加到了菜价上。此外， 外地蔬菜进京，舍近求远。土豆主要产区内蒙古乌兰察布市，距北京不到400公里，但这里的大批土豆要进京，竟需要到800多公里外的山东寿光市，然后再旅行约500公里进京。针对蔬菜倒流现象，一是表明现有蔬菜生产布局不合理，许多地区蔬菜种植品种单一，未形成规模，难以支撑市场发展；二是表明农产品物流规划不合理，且90%的农产品运输依赖公路。物流综合成本高。目前我国的物流交通组织方式太落后，运输能力中有40%是空载状态，经常出现的状况是，出去的时候是超载，回来是空载，物流成本要比世界平均水平高1—2倍。从蔬菜行业，你可以看到整个中国物流业现在的现状，我们现在从蔬菜来看，它是一个小生产大市场的一个格局，中间流通环节是不畅通的。
针对蔬菜进城难得问题我觉得每个城市都应建设一条专门为蔬菜提供运输的道路这样就可以降低蔬菜运输最后一公里的运输装卸搬运费用此外要在各大商场超市附近设立方便卸货的停车场可以提高卸货的效率降低运输装卸费用。为农产品生产基地和商场超市实现农超对接，这样可以使农产品从田间直接上了超市柜台了，减少流通环节降低流通费用。此外，就是回到绿色通道，绿色通道其实现在我们只通到城市周边，就是高速路上我们不收费了，但是它能不能再加长一点，直接进到超市里，直接进到菜篮子上，直接进到餐桌上，就是整个的这个环节，最后1公里的，最后100米的这个成本能不能让它降下来，比如说过路费、罚款的问题。绿色通道其实还可以加宽，不光是蔬菜，我们的生活必需品进入到超市里面，我们必须买的这些东西，能不能都能享受，或者说尽可能多地，都享受这种少成本的这样的一个绿色通道的待遇。最后就是要合理布局农产品生产，农产品种植品种要丰富并且要形成一定的产业规模。农产品物流规划要合理，蔬菜运输不能总是依靠公路运输这样运输成本会比较高。中国是一个幅员辽阔的国家，我们的铁路在解决农产品运输的里头，也应该扮演更重要的作用。
