法律看法1000字作文【一】
“书籍是人类进步的阶梯”这是高尔基说的一句话。
我从小就喜欢看书，书一直是我崇拜的一件东西，书就像我的另一双眼睛，带我去参观了“运河之国 ”——荷兰，带我去了唐人街金三角，带我去领悟人世间的真情……
“书籍是全世界的营养品”如果没有书，人类的文明会渐渐低下，爱迪生说过成功的公式是A+B=C，A是付出，B是辛勤，C是成功。而我觉得成功的公式是A+B+C=D，A是付出，B是辛勤，C是书籍，D是成功，一定要多读书，这样你的知识才会不断增长。
我自己发明了很多读书方式，一：鲸吞，大家都知道鲸鱼吧，它们是哺乳动物，它进食时先张开大嘴，在海中游，然后把海水从须板中滤出来，把小鱼小虾吞进肚子里，我们可以大量阅读。把那些精美的词句记在脑子里。二：牛嚼。大家肯定知道牛，牛白天在不停地吃草，到午夜嘴还在慢慢磨，我们可以先大量阅读再细细品味。
书是人类文明的长生果，也是使人类文明不衰的一个原因，让我们多多看书，好好学习，长大为祖国奉献吧！
法律看法1000字作文【二】
每个人心中都有一条塞纳河，它把我们的一颗心分作两边，左岸柔软，右岸冷硬，左岸感性，右岸理性，左岸是看法，右岸是事实，左岸住着我们的，期盼和挣扎，右岸住着这个世界的规则在我们心里打下的烙印。
事实之于真理更加严峻而难以抗拒，因为大多的事实都不依靠我们的意愿和存在。人们从理想和幻想中得到安慰也蒙受羞辱，好在事实更为长久。尽管它有时让人难堪，但直面事实的民族是成熟的民族，直面真实的人群是坚强的人群。我们常说事实胜于雄辩，将事实作为辩证唯物主义的立场，是我们所知世界最直接的反映。
哈珀-李曾说：“去掉那些形容词，剩下的就是事实了。”如果说看法就是事实的.修饰，那么我们对此，需要保持冷静甚至警惕，君子慎独，偏信则暗，切勿让看法凌驾于事实之上。1994年南非记者凯文以一张《饥饿的苏丹》获得当年的普利策奖，在那照片上，一个苏丹女童即将饿在地上，而秃鹫在不远处虎视眈眈。荣誉过后，对他的斥责谩骂汹涌而来，谴责他是踏在女孩尸体上的卑鄙小人。但事实上女孩的手上带着象征人道主义保护的手环，而凯文也对她伸出援手。可是口水的狂欢下，没有人愿意回归理性的看法，几个月后这位记者痛苦地离开人世。事实的分量比整个世界还重，我们需要明白不是所有的事实离开了看法都是空洞的，因为我们的看法也从来不是事实本身。
但这并不代表看法是可以完全摈弃的。世界不只有复杂的事实，同样包含了人内心真实与直接的体验。不论看法是积极还是消沉，总会与旁人的意见有所不同。若所有人闷声不响，或是人云亦云，这样无非就是将最真实的苦痛以及最炽烈的情感用最庸俗的套语来表达。如果没有看法，我们将处在一个停滞的时空。而一旦看法基于事实，晦暗不明的时刻也有了坚持的信念。此次疫情中，我们接受痛苦和希望并存的事实，也在荒原中举起一把火，善意会拥抱哭泣的灵魂，而罔顾事实的看法则令我们在气愤之后更加珍惜而坚定。
还有一种看法更令我们震撼。15世纪，布鲁诺为日心说毅然赴，他对科学的坚持让欧洲教廷都为之惶恐。1912年民国初立，孙中山先生在地图上画下心中的建国蓝图，他的梦想或者说是中国人的梦想，得需百年的时间才能初见成效。新冠疫情刚出现时，李文亮等14位吹哨人就已向外界发出预警，提醒身边之人做好防护措施……他们的看法比事实先行一步，逆着众人一致的步伐勇敢地发出不和谐的声音。基于现有情况而对将来的合理看法，分明是黑夜破碎即将倾泻出的红日，是风暴侵袭前的一声雷响，又有谁能说这些看法是无力的?
谎言之中，有勇士挺身而出，无畏的直言与的印痕中，事实和看法依存而生，相辅相成，空洞被充实，无力变成坚实的力量。
为此，且以深深的谦虚与忍耐去期待一个崭新的豁然贯通的时刻。且用真实架一座桥，让言说者不空谈，让主事者不麻木，让刚烈者不偏激，让脆弱者不沉沦，让书斋知晓江湖事，也求民间参知庙堂言!
我们站在事实与看法的岸上，远在远方的风比远方更远。
法律看法1000字作文【三】
有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。
也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的`案例层出不穷。
更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。
这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。
就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。
就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。
就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。
总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。
