生活的质量作文800左右【一】
质量是人控制的。我就从“人的责任心”来论述质量在我手中这个观点。我认为：不管在什么情况和条件下，人的因素是第一位，人是管理机器的主体，人决定质量，而非机器决定质量。质量也是一种责任心的培养。实际上，我们都知道，产品质量是我们每一个职工干出来的，而不是质检员检出来的!因此应该提高自身的工作素质，把产品质量深入到每个职工的心中。严把质量关，从现在做起，从我做起，
记得车间主任说过 “一个木桶所能盛的水的高度取决于最低的那块木板”的故事，我们提供给顾客的是一批批合格的物料，每一批物料都要经过操作者认真操作，我们就是那一块一块木板。我们的工艺技术水平决定了产品的质量评价。我们每一道工序中为什么要自检、互检?为什么还要跟上一道工序和下一道工序互相沟通?因为我们都是公司这个木桶的一块木板，我们互相镶嵌，构成了整个木桶并且决定了木桶所能盛水的高度。只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都环环相扣，才能做到滴水不漏。我们要踏踏实实的工作，先把本职工作做好，完成好自己的这一道工序，这是第一步。第二步，我们不能自扫门前雪，我们要有协作精神，上一道工序有问题要及时反馈，要止于我而不能止于下。第三步，我们要听取下一道工序的意见，及时的更正自己的错误，加强自己的技术水平，研究新方法，把自己的事情做得更好。举个例子：上班了，假如我接班后继续生产，产品质量出现问题，经过分析是上个班留在机器里的产品，不是我生产出来的。但责任应该是我的，我应该承担，为什么呢?因为我应该去检查!假如我检查了，就会把不合格的产品按程序处理。这是我的工作没有做到位。
质量在我心中，强调的是人的责任。如果发生了质量问题我们都推开，那么，企业怎么生存?这是一个态度问题。拒绝承担个人责任是人的通病。一个有责任的管理者和职工，应该为事情的结果负责。无数的事实雄辩的证明，勇于认识错误不但能推动事情的发展，更有助于解决问题。然而事实上，我们似乎更不愿意认错。因为在潜意识里，认错就意味着失败，认错就意味着接受处罚。但那是因为我们没有认识到，质量就代表着诚信，质量就是一个品牌!一个没有诚信的企业，根本无法在激烈的市场竞争中立足。
任何品牌和名牌，要想获得大家的青睐，最根本的还得要看质量，良好的、过硬的、稳定的质量才是产品立足的基石。好听的名字，铺天盖地的广告，大张旗鼓的渲染，不过是五光十色的肥皂泡泡。任何一个岗位的疏忽和轻视都会对企业的整体质量造成不同程度的影响。我们都是企业的主人，企业的生存和我们的生活息息相关，为了企业的发展而工作，企业提供我们懒以生存的经济来源，假如我们不用心工作，将是自毁长城，自挖墙角，自断后路。从这个意义上说，企业和我们个人的命运就把握在我们自己的.手中。把握质量就是给企业添砖加瓦，就是把握自己，把握未来。每一位员工都要视责任如泰山，视产品在手中，质量在心中，细节在精益求精中，真诚在每一道工序中，让质量是企业的生命这一观点用脑、用心溶入到我们的工作中去，让我们加工的工件精益完美，让时间磨损不了优良的质量，让企业因为质量在可持续发展的道路上充满生命和活力。
质量控制，环环相扣，每个细微环节都需要员工认真敬业的工作,稍有不甚,就会造成质量隐患。
所以说，质量就是一个准则，质量就是一个忠诚，质量就是一个责任，质量就是企业的生命!一个企业没有了质量，没有了诚信，就没有了市场，就失去了生存的能力，那么将近上千名员工又将何去何从，将近千百个家庭的生活又将如何维持?为了企业的发展和繁荣，同时也为了我们自身生活的安定，请加入到全面质量管理中来吧，让优质的产品和优质的质量托起公司美好的明天!
生活的质量作文800左右【二】
精品是一种态度，更需“十年磨一剑”
产品规划已经成为美的空调技术系统强有力的保证，研究一代，储备一代，生产一代，这是美的空调的三级研发体系。
首先从市场规划来说，美的空调提出产品企划部门企划的每一个产品，都要洞察消费者的需求。例如制冷、制热、噪音、节能等，每一个消费者所关心的指标，美的空调都进行调研，以及向第三方机构购买消费者调研数据，以确保每一款产品都符合市场需求，降低投资风险。这是一种态度。
的确，经过了两年多的执行，美的空调精品战略成效逐渐显现，空调不仅外观变化很大，内在的品质也有改善，功能性、智能化等均在新品中得到极大的提升。例如以前空调的缝隙做不到完全的平行，现在经过改善已经非常均匀，上下左右的长宽完全一致，精确到毫米;以前的外观光洁度在70-80%，现在经过全面改造外观模具，使用光洁度更高的表面处理工艺后，光洁度已经提升到100%。这其中的种种变化都汇集了多少个日日夜夜的不断努力、不断的创新、不断的突破，这是一种态度。
终点也是一个新的起点，在流动中着辨证学的美与严谨，在每一个起点与终点之间我们不断的思考、不断的进步，思绪幽幽的向外飘散……一路走来，有拔节的痛苦，抽穗的兴奋，扬花的喜悦，经历了彷徨，等待，选择，我们走进了收获的季节，收获着我们职业、欢乐、幸福，美的也在这多情的季节敞开胸怀，迎接着下一个挑战和下一个高峰。
在工作中 “人非圣贤，孰能无过”的论点更早一步的在思想里扎根了。每当开始着手一个新的挑战，脑海中就会不由自主的浮现出“没关系，第一次做，错了也是正常的”“谁会在乎这个呢”等等侥幸心理。越是烦琐的事情，这种想法就越理所当然。这不得不说是人的一种惰性，明明很清楚做事的要求，却在事前就为自己找好了借口为如何做错找原因。
其实，态度决定一切，只有抱定自己有能力在第一次就把事情做对的前提下，才能有“对”的行动被实施。
在大脑中树立正确的价值观，就要着手培养良好的行为习惯。个人习惯是长期行动的一个惯性表现，只有长期的将每一件事情都在第一次就做对，才能说自己养成了这个好习惯。而纠正一个人的习惯是痛苦的一件事，但并不是不能实现，这就好像条件反射，若每开始一件事情，我们脑中都能浮现“我可以一次就把事情做对”这句话，甚至于到最后，直接用行动而不是话语来实现这个理念，那么我们也就养成了这个良好的习惯且不觉得痛苦了。
“精品”也可以称为“三高”产品，即技术含量高、产品质量高、服务水平高。“精品”战略是通过全面质量管理控制手段和完善的服务营销体系向市场提供“精品”或者是“精心服务”，树立企业的名牌形象，提高企业的竞争档次。态度决定了精品的高度。
生活的质量作文800左右【三】
精品，乃物质中最纯粹的部分，提炼出来的物件，精心创作的物品。清王士禛《池北偶谈•谈艺四•外国墨》：“陆子履奉使契丹，得墨，铭曰‘阳巖镇造’者，其国精品”。
初识精品，是在集团推出精品战略之时，每天忙于生产，忙于制造工艺，却渐渐淡忘了做产品的宗旨，其实停下来思考，产品的终端是客户，客户的需求，才是我们真正需要做的。因此，对于制造企业而言，做产品就是做精品。
推行精品战略这一举措将给我们的发展带来前所未有的质变，“人、机、料、法、环”五大因素一直是制造过程的核心，面对操作员年轻化、中高档产品结构复杂化、现场7s高标准化......我们必须调动智慧、展现实力。中国建设银行内挂有一标语是：“善建者行!”精品战略重在“建”，那么我们的关键是要“行”，这里的“行”可以理解为“强大”、“行动”，在这里先取后者——行动。
到底如何让精品战略落地，作为一名工艺，不仅要把控品质工艺流程，也要把控产量效率，在自己了解精品的含义外，更重要的是要让精品的概念深入员工的内心，经过思考，要推动精品战略，在以下几个方面付出努力，势在必行：
1、全员管理，用心做产品：对所有工序进行精心操作，培养员工站在客户的角度做产品的习惯;
2、研发设计提高产品的可制造性：再完美的设计如果不能实现也只是一张图纸，所以研发产品时我们需要考虑到装配的难易程度，以及结构件间的配合程度，便于生产线装配，也便于消费者使用维护;
3、精益生产、精细化管理：应对小批量、多品种，精简生产过程中一切无用、多余的东西，柜机推行零损失转产，分体机严格把控线小时、直通率、线平衡;
4、加强工位管理、提高员工技能：严格把控新员工上岗机制，对于相应岗位必须了解操作规范才能上岗，不能把生产线当作是练习打螺钉，装配实物的训练基地。生产线锻造多能工，培养行业认可技师人才，逐步形成空调制造行业的独特工艺;
5、基础管理：只有整洁有序的现场，我们生产才会顺畅，7s是我们的基础，7s中“素养”是核心，归根结底重点还是人员管理的问题，接下来重点梳理、细化我们的员工现场管理规范，先从树立标杆做起，后续全面复制;
6、化繁为简，精于心，简于形：对与生产相关的体系文件进行梳理、精简、细化，成立专项改善小组，将存在的问题事无巨细的形成pdca循环。
众所周知，再完善的制度如果没有人执行也只是一纸空文，所以提高我们自身的执行力也非常重要，能够今天做的事不要明天做，能够上午做的事不要下午做，能够马上做的事不要待会儿做，在与m3公司合作开展的精益训练营中，这是我记忆最深刻的一句话。美的是一个充满年轻活力的企业，我们有着很强的冲劲，虽然前进的道路艰难险阻，充满阻碍，但是实施精品战略意义重大，全面推动精品战略落地任重而道远，只要我们把我们的每一个产品都当成是精品，相信我们一定能够从优秀做到卓越!
生活的质量作文800左右【四】
随着人们生活水平的不断提高，我省机动车保有量逐年增加，因我省对机动车尾气污染的监督管理体系落后于社会的发展，导致机动车尾气污染防治难以与经济社会发展同步，控制和减少尾气排放难度增大，空气污染越来越严重。机动车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、铅、苯并芘及固体颗粒物等有毒气体影响人们的健康也越来越明显，机动车尾气污染防治显得极为重要。
目前，我国有近百个城市颁布了机动车排气管理办法。这些地方法规的出台，有力推进了机动车污染防治，取得了显著成效。调研中了解到：天津、甘肃和青海将机动车排放污染空气控制在20%、xx%和19%以内，而xx机动车尾气污染分担率已经超出xx%以上。
一、xx机动车尾气污染现状
研究数据表明，PM2.5的来源中机动车尾气污染约占到20%左右，大气中的有毒气体70%来自机动车尾气。xx20xx年机动车保有辆已达到1873769辆，比20xx年增长了约xx%。20xx年经环境保护部核查认定热门思想汇报，全省氮氧化物排放总量10.33万吨,比20xx年增长8.26%，其中机动车氮氧化物排放总量3.xx7万吨，占全省氮氧化物排放总量的xx.3%。根据机动车产排污系统测算，20xx年全省机动车排气污染中，总颗粒物排放量2797吨、一氧化碳排放量xx6971吨，碳氢化合物排放量19375.2吨。
二、防治机动车尾气污染工作中存在问题
（一）对开展机动车环保检验工作的重要意义认识不足，舆论宣传不到位，人们环保意识不强。社会各界存在对机动车环保检验重要性认识不够，不能有效实现环保与自身利益的双重发展。新闻媒体对机动车尾气防治重要性宣传不够。
（二）机动车污染防治部门联防和综合决策机制尚不健全，机动车排气污染防治基础薄弱。我省机动车信息共享、执法联动等工作机制还不顺畅，全省没有设立机动车排气污染管理专门机构。
（三）公共交通规划调控、路网建设滞后，公交优先原则尚未建立。xx因建省时间短，城市公共交通路网规划相对滞后，海口市公交分担率还不到xx%，公共交通未在出行方面发挥主导地位。
（四）城市汽车增加过快，缓增措施不力。到20xx年，xx汽车保有量增加到61万辆，我省未采取有效措施控制机动车出行量来缓解交通压力，导致交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，堵车所造成排气污染越来越严重。
（五）黄标车、旧车淘汰未建立硬性标准，淘汰力度不强。一是“黄标车”上路行驶控制力度不大。xx现有“黄标车”9xx39
辆，约占全省机动车保有量的xx%，但其排放污染物负荷超过60%。海口、三亚于20xx年9月虽然明确“黄标车”不能进入限行路段、限行区域，但监督检查不力；二是国一标准的机动车和国三标准的柴油车没建立强制性淘汰措施；三是仍有一部分超标排量的旧机动车在使用。
（六）清洁燃料、新能源机动车应用普及不够，车用燃油升级跟不上国内经济较发达地区。xx只有部分公交、出租车采用了新能源燃料，但未全面普及；20xx年才全面推广使用国IV标准的车用汽柴油，这一标准同xx国际旅游岛建设要求过底。
（七）部分检测机构建设标准不高，机动车环保检测管理系统落后。我省尽管有26家检测单位取得了委托资质，但获得A类委托资质的仅有1家。各检测机构检测仪器达不到改进升级要求，在向工况法过渡中，全省还没有独立的环保检测机构。
三、我省机动车尾气污染防治的建议
（一）大力宣传环保知识，增强公众防治机动车尾气污染意识。
首先，社会各界应高度重视环保检验工作，并严格环保检验机构建设标准，确保检验质量；
其次，省各级环保部门应借助广播、工作总结电视、报刊和网络等新闻媒体在全社会中宣传机动车尾气形成的原因和危害、治理尾气污染的重要性以及降低尾气排放的方法等相关知识、法律法规及政策，从而提高全民环保意识。倡导低碳生活、绿色出行的方式，使群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放超标的汽车，不行驶超过使用年限的汽车，不购买、使用含铅的、低质量的汽油，并从根本上转变追求大排量车辆、过多使用汽车等错误消费观念。
（二）建立机构，注重联动，加强政府监督管理。建议成立省市级环保部门机动车尾气管理处，明确环保、公安、交警等部门职责，加大联防力度。出台《xx省机动车排气污染防治管理办法》，加大对机动车尾气的综合管控。
（三）优化交通结构,大力发展公共交通。
首先，要加快道路建设，改善道路状况。xx目前各城市道路交通设施建设速度同汽车保有量的增长速度相比明显滞后。建议xx交通部门加强城市交通道路调研，合理设置规划红绿灯及道路设施，增加路面宽度，提高快速路、主干路、次干路、支路四级道路限行速度；
其次，要按照国家污染物排放总量控制原则，减少车辆总数。坚持以地面公共交通为核心，科学规划和建设公共交通线网密度和站点覆盖率，提高公共交通车辆运行速度和准点率。政府加大对公共交通经济补贴及补偿力度。
（四）提出限时限车辆使用政策，减少出行机动车数量。政府在确保公共交通优先通行原则基础上，有选择性的执行多人合乘小客车原则；上下班高峰期间，在主干道禁止私家车跑空车原则；杜绝用私家车上下班原则；禁止大型货车白天通行在人口稠密地区原则；单双日按车牌尾数限制使用原则；按车牌号尾数单双号通行原则等等。同时,针对城市上下班时段交通拥堵现象，建议党政部门、企事业单位采取错时上下班制度。
（五）政府扶持，加快黄标车、旧车淘汰。建议xx环保部门制定切实可行的淘汰老旧车辆硬性标准，通过标准的逐步加严，推动高排放车加速淘汰。
一是根据《国务院“十二五”节能减排综合性工作方案》中机动车减排工作任务，建议政府尽快强制淘汰20xx年前注册的黄标车辆；
二是对于各项指标尚能达到国家标准要求的老旧在用车辆，非强制性地鼓励用户进行更新；
三是对超标车辆在规定时限内一直没有再次进行检测，车辆管理部门将作为自动淘汰处理；
四是对车主自愿更新淘汰旧车及强制淘汰的黄标辆，建议政府给予每车5000～xx000元补贴。
（六）改进燃料品质，推行代用燃料。
一是开发并采用多种清洁燃料的新型汽车，以海口市为示范城市继续推进公交、出租领域清洁燃料使用和新能源机动车应用，逐步建设低碳交通运输体系城市圈。政府鼓励在用车双燃料改造，并在改造费用上给予50%的扶持；
二是积极开展车用燃油升级和油气回收综合治理工作。在全面推广使用国IV标准的车用汽柴油基础上。根据国家大气污染防治行动计划，省环境厅应与工信、发改部门沟通协调，加快燃油升级，尽早在全省使用符合国五标准或更高标准的车用燃油；
三是加大燃料电池车和混和动力车应用。
（七）落实环保标志管理制度，建设机动车环保检测管理系统。
一是推进xx机动车环保标志管理工作，确保环保标志发放率20xx年达到xx%以上；
二是抓紧建设机动车环保检测管理系统。各级环保部门要及时掌握我省机动车环保管理情况，尽快建设100%覆盖省、市/县、检测机构三级机动车排气污染检测监控信息系统，实现全省环保检验机构联网，确保数据、视频实时传输，提高环保部门对环保检验机构的监管水平，为机动车排气污染防治提供科学的管理依据；
三是进一步推进机动车环保定期检测机构管理。加强机动车环保检验工作，做到机动车环保定期检测，年检达标率在95%以上。
生活的质量作文800左右【五】
一、会计电算化实践教学中的问题
1、课程设置不合理，实践教学目标不明确。目前，高职院校的会计专业或会计电算化课程设置中，大部分学校只有一门会计电算化课程，教学内容大体为计算机基础知识、会计电算化的基本理论和原理、财务软件的应用以及一些简单的实训操作。在较短的课程安排中，学生只能掌握一些基本的原理和简单的操作，基本上上完课就已经忘记了。
另外，目前许多高校尚未明确会计电算化实践教学目标，其实践教学仍停留在传统的会计电算化教学阶段，在教学上只侧重会计核算软件的应用。在这种教学模式下所培养出来的学生，缺乏与电算化相关的基本理论知识，无法从现有的会计学理论上来弄懂电算化记账原理，只是简单地把会计电算化教学等同于用电脑和会计软件完成另一种方式的会计实验，更谈不上在当前信息化环境下对会计信息系统应用的掌握程度。
2、会计电算化课师资培训滞后。与会计软件业的迅速发展相比，电算化的'教学存在明显的滞后现象。其原因固然是多方面的，但专业教师的知识结构老化，知识更新太慢，实践技能不强也是一个十分重要的原因。长期以来，大家对会计专业课程的普遍认识是理论性强，变化缓慢，通过授课教师的潜心自学就已足够完成充电任务，但是随着计算机技术、网络技术、相关管理学理论等的不断发展，会计电算化软件的开发也可以说是日新月异。以用友软件公司的产品为例，从单机版到网络版，从单一的账务核算系统到集核算、管理于一体的管理型软件系统，从单一的财务系统到集成化的ERP系统，仅用了几年时间。再加上会计电算化是一门高度复合的理论性、实践性俱强的课程，对于一名称职的会计电算化教师来说，仅计算机方面就需要精通或掌握操作系统、网络、数据库、编程等多方面内容，这仅凭教师自身潜心攻读书本是远远不够的。
3、实践组织方式不合理。目前，大多数院校，电算化实验的组织方式只采用混岗方式，即要求每一位学生充当不同的角色，如系统管理员、账套主管、制单员、出纳、审核员、会计主管等，各自单独完成模拟企业账套的全部实验内容。混岗方式虽然可以让学生在整个实验过程中，对各项专业技能得到系统的、全面的掌握，但是操作员换来换去，大多数学生容易犯错误，经常出现出纳制单或主管制单，导致出纳签字和审核凭证进行不了，也无法使学生感受到企业实际工作中会计岗位分工与内部牵制制度，以及会计凭证在各岗位之间的传递过程。
4、缺乏接近企业实际的、全面的案例。目前，在财会专业中，手工会计模拟实验实训教材较多，而适合高职高专会计电算化实验实训的教材很少，多数来源于软件公司的培训资料，这些资料对于项目管理、采购管理、存货管理、成本及销售管理等方面涉及的很少，经济业务过于简单，有时与实际不符，不能充分使用软件所提供的各项功能，直接影响实验实训的教学效果，甚至会影响教学和学习进度。这种状况如果长期存在下去，将很难达到会计电算化人才培养的目标。
生活的质量作文800左右【六】
质量是一个形容词，它可以形容大量事物，如：生活质量，工作质量，学习质量等，它无处不在。一个城市的综合水平就体现在其中。
质量在于实质。超市里琳琅满目的商品上，质量被明码标识在商品外包装上，有时用价格体现其优良的品质，又有时用所谓的“名牌”来彰显。这些常常是被人们所重视缺有没有真正理解的——质量的好坏不在于华丽的外表，而在于内在实质：一个月饼，如果未经任何包装便出售，那么后果可想而知;反之，将其以奢侈的包装装饰，放在最显眼的展台，那么人们就会将其视若珍宝——一样的月饼，因为外在因素，后者的质量远超于前者。真正的质量只有当人们品尝了两种月饼后才知道——原来它们没有任何本质上的区别。
质量决定生活。一个城市的经济水平体现在其公民的生活水平上，而公民的生活水平则体现在其周围的环境，物质质量上。例如：当我生活在一个环境优美，附近有大量的物质来源：超市，公园，电影院时，我的生活水平将会有所提高。同样，如果我所处的环境是嘈杂的，附近的物质来源极少，仅仅能够勉强维持生活，那么我的生活水平将大大下降。
质量维系健康。一个人的健康程度在于其摄食恰当，预防得当。这两个条件也是基于有一定质量的基础上。我曾尝试过一日三餐都一零食，小吃等质量低下的食物维持。然而不久我便患上重病，健康指数持续下滑。所以保持一定质量的饮食是维系健康的必须标准。当城市公民连自己的健康的无法保障，城市的综合质量也就会随之下降。
在我所处的城市里，我的生活中，无处不被“质量”二字包围着。其质量虽然各有所异，无一不表达着我的生活，维持其不断发展，不断提高。从15年前我诞生时起，周围的一切都在不断变化。从“旧三件”电视机，电冰箱，空调：到“新三件”房，车……
我市的质量在不断提升，以至于飞速上涨。渐渐地，我市已经变成了省内屈指一数的“质量强市”。
生活的质量作文800左右【七】
质量到底是什么?国际标准化组织(ISO给质量的定义是:一组固有特性满足要求的程度。这样一个抽象的定义非专业人士是很难弄懂的。在我们的实际工作中却有这样一个有意思的现象：同样的工具，同样的作业方法，同样的生产环境，但做出来的产品经检测质量却大相径庭。为什么?
仁者见仁，智者见智。我认为：质量是一种态度。
质量是一种态度，产品的质量在我们每个员工的手中。产品质量的保证，需要我们共同努力。对于质量，我们不光要“心动”，更重要的是“集体行动”。在工作中我们各工种要倡导团结合作、忘我奉献的工作作风，强调增强内部凝聚力，为提高技术素质，练好我们的手，岗位上有师傅带徒弟，师傅手把手地教，徒弟心贴心地学。只有我们全体员工的技术都过硬，出自我们手中的产品才会无可挑剔。
质量是一种态度，产品的质量取决于每个员工的认知。质量安全无小事，认真地做好自己应该做好，也必须作好的每一件小事。同样的化学反应原理，为什么我们的化工工业和先进国家有几十年的差距，究其原因，除了工艺之外，作业人员的态度至关重要，99.99%的浓度在认真负责的人的眼中就是99.99%，多0.01%少0.001%都不行，而在敷衍塞责的人的手中可以配比99%的浓度代替99.99%。尽管作业规范，技术要求上面的数字赫然在目，仍不能引起他们的足够重视。试想这种态度能出好产品吗?显然是不能的!
质量是一种态度，产品的质量是企业生存的根本。产品质量的保证，需要我们把自己当作企业的一员，深刻地认识到自己是企业的一份子，企业的发展才能带动我们的发展。在工作中，每个细微环节都需要员工认真敬业的工作。如果工作不细心，操作不规范，清洁不到位就可能造成质量事故。一缕飞花，一个疵点，一次粗心，都是些不起眼的小问题，但正是这些细节决定了成败。海尔总裁张瑞敏说过：“什么是不简单，把每件简单的小事做好就是不简单。”质量与我们的每次操作，每个巡回都密切相关，只要我们严把质量关，严格按照操作规程办事，就一定能防微杜渐，防患于未然。这就要求我们把质量意识常放心中。在工作中严格要求自己，苦练基本功，从每一次接头，每一轮清洁开始。
质量是一种态度，不仅仅是体现在作业层，更重要的要体现在管理层，执行层。张瑞敏怒砸不合格冰箱，凭着这样的态度把“海尔”做向了国际舞台，把“海尔”品牌做成了中国唯一入选全球最具价值的500强品牌之一，这种态度是海尔领导层旗帜鲜明的对待质量的态度，在当时这一态度向全体海尔人及所有顾客传递的信息是非常清晰的，其价值无可估量。海尔从一个濒临破产的集体企业发展成现在这样具有相当影响力的企业，谁能否认这种态度的作用?
一个企业对待“质量”的态度是这个企业领导者带头引导，管理层专注不二的执行。长期下来在作业层形成的一种品质，是拿不走，跑不掉，深入到每一个人心里的一种潜在的不用明示的规则;是一个企业产品质量稳定被广泛认可的强有力保障;是一个企业的质量文化。是一个企业的企业文化的重要组成部分。只有把这种认真对待质量的态度自始至终贯穿于工作的各个环节，无论是工作质量，还是产品质量才会有根本保证，否则，单纯谈质量是平面化的，单一的，偏颇的。
现在人人都在讲质量，人人都在说质量，真可谓质量意识“遍地开花”。态度决定一切!让我们把对质量的“心动”，付之于“行动”吧!
