俄罗斯在这次珠海航展上设置了——不仅是中国航展史上,也是俄参加的所有国际军事展览史上——最大的军事装备展区。俄罗斯代表团有400名成员,展出280部军事装备样品。报道称,参加本届航展的国家和地区有42个,国内外参展商700余家,境外展商比例占45%左右。
从这次航展可以看到,经过10到15年的大力科研,中国空军装备已经进入丰收期,这可能还会持续十多年的时间。总体来讲,中国国防科技和军事装备已完全能支撑起我们第三大军事强国的实力。不过,尹卓称,我们也要看到自己的努力空间,比如中国跟西方国家和俄罗斯在动力装备上存在差距。在高技术装备的技术成熟度上,我们跟美国相比还有一定差距。我们歼-20虽然与上世纪90年代开始服役的美国F-22战机没有代差,但技术成熟上还差得很远。在整个信息化体系里面,我们也跟发达国家有差距,重要核心元器件也还有努力空间。
“珠海航展展示中国自信”,德国全球新闻网1日称,在珠海航展上,中国不仅展示各种军用飞机和设备,也展示了很多民用产品。对中国来说,这些产品意义远大。这些产品是中国军工产业转型成功的一个案例。当前中国军工产业已进入“军民融合”阶段,国企与民间部门的良性合作竞争,催发了军工产业的科技发展,也为民间带来了庞大的经济效益。报道称,北京越来越把“空间力量”作为未来的战略,现在已经走出一个大步。
今天,我观看了《航空科技嘉年华》这次展览后,内心有一种说不出的感受。既为中国在科技上有这么大的成就而感到骄傲,又为航天员不惜一切为国争光的行为所感动。从而激起我内心强烈的爱国之情。
今次展览主要有航天和航空两方面的知识。航天方面有:神舟五号飞船、神舟六号飞船……航空方面有:轰炸机、直升机、战斗机……
1961年4月12日苏联航天员加加林乘坐东方1号载人飞船上太空,标志着载人航天的第一。1967年,美国土星号火箭将载人飞船阿波罗号送上天,表示着美国载人航天的第二。2003年,神州五号将我国航天员杨利伟送上太空,寄托着载人航天的第三。虽然我国实现梦想的时间比其它国家晚了一点,但是我国只经过了4次无人飞船的试验,就执行了载人飞船,苏联7次,美国17次。我国从无人到载人,这一跨度之大真是个了不起的成就!
我国不但比外国发射无人飞船要少,而且载人航天也像飞跃似地发展,神舟六号在神舟五号的基础上跨了一大步。比如:神舟五号只限一人在太空飞行,但神舟六号能乘坐两人在太空中飞行,而且可以连续飞行119小时,神舟五号却只能连续飞行21小时。
作为一名中华民族的儿女,新时代的少先队员,为我国取得这样的科学成就,而感到骄傲、自豪!
发射人造卫星,突破载人航天技术之后,中国航天活动的第三个里程将是实施月球探测。中国月球探测计划将分三步走。
第一步:向月球发射月球探测卫星,获取月球面三维影像,分析月球表面有用元素含量和物质类型的的特点,探测月壤厚度,探测地月空间环境。
第二步:发射月球软着陆器,试验月球软着陆技术、研制和发射月面巡视车、自动机器人,进行一系列探测与分析。
第三步:发展新型巡视车、对着陆区进行月面勘察,为载人登月并返回作准备。
“未来的`科学只属于勤奋而又谦虚的年轻一代。”登上月球的梦想,就交给我们下一代来实现吧!
这次展览告诉了我们一个道理:“只要敢去探索,就会梦想成真。”让我们可以了解到最新的航天知识和武器装备的发展,认识到我国与世界发达先进国家的差距。让我们在中国航天人50年勇于探索、敢于冒险、善于创新、甘于奉献的精神的鼓舞下,努力献身祖国的国防事业和航天事业。我们作为一名在校学生,要努力成为二十一世纪综合素质人才,携手共铸中国未来的辉煌。
第11届珠海航展今天开幕。20年来,中国航展见证了我国航空武器装备的6大跨越,从对世界先进水平的“总体跟跑”转变为“主体并跑”:实现了从第二代战斗机到第四代战斗机、从中小型飞机到大型飞机、从机械化装备到信息化装备、从陆基装备到舰载装备、从有人机到无人机、从偏重局部突破到注重体系化发展的跨越。
装备1:“黑丝带”歼-20
自2011年,第一架歼-20验证机在成都实现首飞,歼-20即获得军迷赋予的“黑丝带”昵称。在第11届航展飞行表演之际,空军试飞员将驾歼-20飞机进行飞行展示,这是中国自主研制的新一代隐身战斗机首次公开亮相,该机的出现可比肩美国生产的F-22战斗机。届时,“黑丝带”的身影将如何展现在珠海上空,值得瞩目。
所谓飞行展示,即进行常规飞行动作,包括低空通场、爬升、横滚、盘旋转弯等,由于歼-20尚属高度保密研制阶段,并不适合地面展示,因此在这种背景下以惊鸿一瞥的方式飞行,既能让军迷大饱眼福,又不至于泄露重大军情。
装备2:“胖妞”运-20
运-20(中国代号:Y-20、鲲鹏,英文:Xian Y-20 运输机,是中国自主研发的新一代喷气式重型军用大型运输机,由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造,并于2013年1月26日首飞成功。
运-20与中国空军现役伊尔-76比较,发动机和电子设备有了很大改进,载重量也有提高,短跑道起降性能优异。
运-20飞机研发参考了俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构,并融合美国C-17的部分特点。该机采用常规布局,悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,最大起飞重量220吨,载重超过66吨,最大时速≥800千米,航程>7800千米,实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。
运-20作为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
装备3:翼龙“中国版全球鹰”
“翼龙”无人机是一架中国成都飞机设计研究所研制的中低空军民两用,长航时多用途无人机,装有一台100马力活塞发动机,具备全自主平轮式起降和飞行能力,是中国无人机制造领域“当家明星”。外形酷似美国较大的无人机MQ-9,但大小和MQ-1“捕食者”类似。重1.1吨,长9米,翼展有14米。“翼龙”最高可以飞到海拔5300米,航程可达4000公里,可用于军事和非军事行动。
还有许多的装备值得我们去观察,去惊叹。你也快来珠海航展吧,一定会有很多的惊喜的`。
我们是祖国的花朵,祖国的未来。在我们心中都有一双“隐形的翅膀”,能让我们的中国梦飞上蓝天,绽放绚丽。今天,我演讲的题目就是我的中国梦——航天梦。
一个国家的梦想是什么?用国泰民安四个字来概括比较贴切。中国,是有着五千年文化史的国家,从古至今,名垂青史的人物有很多,他们都为国家的繁荣昌盛,奉献出了自己的全部力量。我想:为什么我就不能为伟大的祖国也尽一份力呢?因此,我从小心中就有着这样一个念头——当一名宇航员。
我十分向往宇宙,只得说,我与星星有缘。打从我记事起,每到晚上,我就爱趴在屋檐下看星星,那一颗颗闪烁着微弱光芒的星星,究竟是怎么样的呢?后来,我长大了,通过学习《科学》这门课程,我才渐渐明白,地球是多么庞大,星星是多么可爱呀!了解了这些知识后,我才觉得,那些亲自登入月球的宇航员们真是太了不起了!
我8岁那年,本来不爱看新闻的我,却跟着爸爸这个“新闻迷”看起了新闻。因为我被一则新闻吸引住了——“中国神舟七号登上月球”大家知道是谁这么厉害吗?就是航天员霍志刚,刘伯明和景海鹏。霍志刚出舱作业,刘伯明在轨道舱内协助,实现了中国历史上第一次的太空漫步,令中国成为能进行太空漫步的国家,他们真是我们中国的骄傲,也是我心目中的英雄。
此时,我多么希望自己有朝一日也能登上月球,在星星的海洋里飞翔啊,看看月球究竟是什么样子,上面会不会有嫦娥、玉兔、和吴刚叔叔?
不过,我知道,要实现自己的梦想,不光要学好科学文化知识,还要有健康的体魄,光有念想,没有实际行动一定是不行的。所以,现在我的饮食、生活习惯都发生了变化。
为什么要实现我的中国梦呢?
我们中国,是一个拥有十几亿人口的大家族,每一个儿女心中,都有着一个小小的梦,小梦连着大梦,一个个小梦连接起来,就是一个大大的梦,这,就是中国梦!
实现中国梦,让中国更加繁荣、富强。让人们过上更好的生活,所以,请大家不要放弃自己的小梦,每一个人,都有实现梦想的资格!
上周,我翘课了。去珠海参观航展。
都说“内行看门道,外行看热闹”,我这外行就谈谈参观的感受。
展览会是厂家展示商品和撮合交易机会的舞台,据说此次航展达成意向成交额40亿美元,又创历史之最。但从自己的看,参观的人不是很多,不禁想每次一届航展把全国的人吸引到最南边,这是不是太难了?而且又达成建设珠海航空产业园的协议,能干什么呢,还不如移到天津得了,天津机场也开始建设二跑道了。
参观最大的震撼是歼10的表演,起飞后几乎垂直的爬升,空中连续翻滚等动作显得机动性非常强。A380的表演也让人感叹,这么大的大家伙噪音非常低,而且很灵活。
另外就是绝对南航的show还是很吸引眼球的,充分利用美女经济,云集一批奥运宝贝和美女空乘次第登台表演,难怪南航的展台前人气最旺,长枪大炮云集。
在珠海呆了两天,感受到这真的是一个适宜居住的城市,到处都是绿色,空气湿润清新,大街上看不到几个人,偶尔走过也是悠闲散步的男女,没有大都市的脚步匆匆。走在海边的并不独属于情侣的情侣大道上,感受海风的清凉;在与澳门仅仅几米之隔的河边,远眺对岸的葡京赌场,感叹这就是制度的力量,感叹国门的开放让世界看到了中国的力量。
相对珠海来说,广州就很让人失望了,人流涌动,高楼林立,高架桥割断了城市的'生气,让人的心静不下来。
在即将召开的珠海航展之中,从目前网上一些媒体提前探馆消息可以看到,中国航天首次公开了CH-805高速隐身无人机,它采用了飞翼式布局,具备优秀的隐身能力,它的公开表明中国相关单位已经掌握了飞翼式布局及相关技术,由此可以推测中国空军新一代战略轰炸机将会是一种飞翼隐身轰炸机。
飞翼布局最大的优点就是隐身性能好,这是因为飞翼将机身和机翼有机的融为一体,没有明显的界限,飞机表面平滑光顺,加上机身内部空间大,设备要以内置,因此有助于控制雷达反射电波,飞翼布局另外一个优点就是去掉了尾翼,这样就消除了飞机一个主要的RCS来源,进一步提高飞机的隐身能力,从相关图片还可以看到CH-805采用了W形后缘,这也是飞翼布局的一大特点,众所周知,飞翼布局俯仰和航向操纵面效率偏低,因此航向稳定性不佳,而采用W形后缘可以增强后缘操纵面的力矩,提高航向操纵面的效率,同时后缘分别平行左右机翼前缘,有利于控制飞机的反射波束。这种设计还可以最大限度增加翼根弦长,保证座舱、武器舱和发动机的安排,增大了翼根强度,优化结构受力和减轻结构重量。
从相关图片可以看到,CH-805的进气道明显向上倾斜,这表明它采用了S形进道,进气道及唇口是飞机另外一个主要的RCS来源,对于隐身飞机来说,要求雷达电波不能直接进入进气道,否则电波会直接照射压气机,形成镜面反射,增加飞机的RCS,而S形进气道可以避免雷达电波直接照射压气机,另外CH-805进气道唇也进行隐身处理,采用锯齿化设计,锯齿边缘与飞机主要边缘平行,这样不但可以减少唇口反射电波的强度,也可以将反射波束集中到少数几个反射波速之中,起到减少RCS的作用。
从相关图片还可以明显看到CH-805隐身无人机对喷口也进行了处理,喷口是飞机后部雷达电波的主要来源,这个处理表明CH-805强调全向雷达隐身能力,它的喷口被机身遮挡之后,照射电波就不能直接抵达涡轮,从而降低了飞机后向的RCS,另外还可以据此对喷流进行处理,在排出气体之前掺入冷空气,从而降低喷流的温度,降低飞机的红外信号特点,进入新世纪之后,战斗机普遍配备红外搜索与跟踪系统,因此降低飞机红外信号特征也十分必要。
飞翼布局的优点并不仅仅局限于隐身方面,飞翼布局取消了尾翼、垂尾,因此减少了气动阻力,据说型号比常规布局飞机可以减少60%左右,加上飞翼飞机本身的升力较大,表面突出物又很小,进一步降低它的'阻力,所以飞机的全机升阻比较大,飞机升阻比越大,航程就越远,另外取消尾翼和垂尾还降低了飞机的结构重量,由于这里是距离飞机重心最远的地方,所以重量减轻的效果比较明显,尾部降低一公斤重量相当于机身减少2-3公斤的重量,同时尾翼的取消可以让全机重量更加均匀的沿机翼翼展分布,从减少机翼的载弯曲,进一步降低飞机的结构重量,飞机结构重量的降低,意味着同样条件下飞机载荷、航程等指标的增中。这些指标对于战略轰炸机来讲都是十分重要的。
从目前公开的情况来看,中国相关单位在飞翼布局上面投入了大量资源进行研究和发展,除了此次珠海航展公开的CH-805,还有此前的利剑无人机,表明中国在此领域已经日渐成熟,因此可以推测中国新型战略轰炸机应该采用这个布局,以提高隐身能力和突防能力。
新型战略轰炸机研制成功之后,将会有力的增强中国空军的战略/战役打击和威慑能力,尤其是远距离弹药投送能力以及对对方纵深严密设防目标的打击能力,从美国空军的来看,隐身飞机的数量虽然占作战飞机数量很小一部分,但是大部分重要的战略目标都是它摧毁的,通过打击这些重要、关键目标,可以有效的削弱对方的防御,极大的降低常规作战飞机的压力,2架B-2轰炸机的效能可能需要数十架常规作战飞机才能达到。因此中国空军装备新型战略轰炸机之后,配合歼-20战斗机,形成隐身打击特遣队,将可以对第一岛链乃至第二岛链对方重要节点如防空反导基地、雷达阵地、机场、港口、指挥中心等进行打击,从而更好的维护中国国家安全和权益。
© 2022 zuowencangku.com,All Rights Reserved.