关于共享读书的乐趣的作文【一】
我喜欢画画，因为，在画笔下。任何一件普通的事物都会变得很生动。
那路边的枫树，在画中像是一个战士，就算自己身上的“战袍”零零碎碎地凋落，它还是坚守自己的岗位。风也是一处处危险，但枫树却不动摇，它是多么的坚强啊！那即将枯萎、去的花朵，一转换，就成了一个为大地奉献的善良的花。露珠，这一个不起眼的小东西，在画中则是蚂蚁的海洋。闭上眼睛想象，感觉自己真的进入了这个世界，栩栩如生的画像，就在你身边。
坐在林荫道上画画，感受风吹过脸颊。坐在丛林中画画，感受蛐蛐此起彼伏的叫声。坐在花园里画画，感受花的芳香。坐在树下画画，感受绿叶飘飘扬扬的落下……
画画，是不分年龄的。小孩可以画他心中的世界；青年人可以画他心中的世界；就连老人，也可以。从画上，可以看到他们的意境：开心、悲伤，或沉默。
谁都知道，画画不是光靠眼睛，更重要的，是要用心去。这样的花花生活，多有情调！
关于共享读书的乐趣的作文【二】
外公虽然只是一个种地的农民，可是，当他那粗糙的手一握笔，一只只活泼机灵的小鸟，一条条素淡清雅的鱼儿．就惟妙惟肖地在我眼前流畅地展现出来，令幼小的我赞叹不已，也让我深深地爱上了这门艺术--画画。于是，幼小的我便缠着外公，一次又一次地要他把令我着迷的画功展现出来。眼看着那平凡普通的毛笔与那黑糊糊的墨水可描绘出生龙活虎的动静、花许鲜活的花草，比如小巧玲珑的蝴蝶。国色夭香的牡丹花，原本—无所有的白纸竟可绽放出—个个如此神奇的世界，我—次又一次地为画画这门艺术着迷。
后来慢慢长大的我，对画画的喜好不再只最看，我开始自己尝试着画。原本只会欣赏别人画的我对画画一窍不通，画出来的效果不太好，心中未免有点儿难过。可是我执著地一次又一次地画着，当画了无数张纸以后，终于画出了理想的效果，之前的失望、难过瞬间都一扫而空，剩下的是那巨大的成就感。我总会把我的那些“得意之作”小心翼翼地珍藏好。现在再看幼小的我经过千辛万苦折腾出来的那一张张画作，其实仍是幼稚的儿童画，但我看着都会感到十分有趣。这些画常常会引发我阵阵的笑声，所以看我以前的画也是我现在悠闲时的一大乐趣。
画一段时间后，怀有野心（嘻嘻，说不定哪天会成为一名画家呢）的我总是寻觅着一些美术兴趣班去参加，以提高自己的画技。渐渐地，我把目光放在了更高更广的领域，想要学习更多类型的画。(范文网 令我高兴的.是，我现在对水彩画、黑白线条画、素描速写，甚至油画都有了一点儿了解。这使我更加体会到了画画的吸引力。
我还喜欢去看各种类别的画展。一幅幅精美绝伦的画挂在又大又安静的展馆里，每一幅都让我大开眼界，受益匪浅。我也喜欢买一些画册，里面那些大师级的画家的画令我神魂颠倒：凡·高的《向日葵》的张狂，达·芬奇的《蒙娜丽莎》微笑的扑朔迷离……爸爸在上海世博会上还特意去法国馆用相机把那三幅原本在法国珍藏的名画拍回来给我看，我高兴得一蹦三尺高。
当我心情烦躁时，拿起画笔在纸上挥洒一番，过一会儿，烦躁便飞到了九霄云外。在各种画画班里，我结识了几个兴趣相投的挚友。每当别人看见我那一排参加各种画画比赛所得的奖牌、奖状而惊叹时，自豪就从我的心中油然而生。
画画给我带来了无穷的美的享受与无限的乐趣，画画是一门多么美妙的艺术啊！所以，我在心中总是这么呐喊着：“我喜欢的一门艺术，是画画！”
关于共享读书的乐趣的作文【三】
这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的`另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来I卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段共享单车的议论文600字作文。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪
不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地――这是放之四海而皆准的朴素道 理。
在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境――比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚――起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。
