南京初中作文竞赛【一】
??南京大屠》初中生观后感1937至1945年间我国的南京被日军占领后遭受了日军的大面积屠，仅仅8年的时间，屠人数高达30万余人，这一段历史已经成为说有的华夏儿女不能忘却的历史……
昨天，班主任周老师给我们看了一段有关“南京大屠”的纪录片，虽然这个纪录片是老式黑白片，但是也无法掩盖日军的凶残和残暴，那个纪录片里面南京市民都十分恐慌，每一个日军捉住一名南京的市民就当活靶子一样—任意的厮。那时的.河已经不是往日的河流了，而是真真正正的河，河流两边是堆积如山的尸体。看到这一幕幕都让人毛骨悚然。
我记得最清楚的是：一名日本军官手提着南京市民的头。纪录片里面到处都是厮声、哭喊声，丧心病狂的日本人几乎是见一个一个，只见一名手握步枪的日本军官，成功的又消灭了一名南京市民，兴致冲冲的提着他的头，手举得高高的，向其他的日本士兵威武炫耀，其他的士兵也不甘示弱，学着他的样子，也提着南京市民的头举得高高的，而这个兴致也是一时的，过后那些士兵把人头随手一扔。看到这一幕我的心都凉了：难道我们的生命就那么的随意吗？
日本军的厮还远远不止这些，他们把市民们捆起来，用小卡车载他们到已经挖好大坑的地点，再让市民一个接一个的跳下去，最后把土盖上活埋他们，可是最让我心酸的是刨土的竟是他们的同胞，只见旁边的日军不时发出奸笑。日军的厮不仅仅在年轻人身上，同样也在老年人和幼儿上。日军在看到老年人时，脸上没一丝怜惜，只是一枪结束了一个生命。当时我不由在心中暗暗的骂到：日军真是禽兽不如，一点良心都没有。
回家的途中我一直在想：世上少一场战争，一定会造福一代人的。让我们一起加入期盼世界和平的行列中吧！
南京初中作文竞赛【二】
傍晚，数学期中学科竞赛的分数公布了。我考了46分，算个中上的成绩。罗嘉铭同学这次特殊发挥，取得了50分的满分成绩。全年级段只有6人才得到了满分。他可是我们班的“班宝”啊!差不多有十几个同学考到了48分的优异成绩，他们都错在同一个题目上：一段木头40米，锯了4米烂木头后，又锯了5次，问共有几段?每段几米?许多同学算出来是6段，把据掉的烂木头给忘算了。同学们都说这道题很“贱”，但我却不这么认为。我的.想法是这道题目出得不怎么好，有很多种理解。在这一点上，这道题出了很大的问题。
什么?你问我为什么只有46分，还有一题错在哪儿?慢慢来，慢慢来。听我给你解释：错得其中一题我不说你肯定也已经猜到了。至于错误的第二题，说起来还真有点可惜。我把4500当成了450，结果算错了。不过也有一点幸运，有一题我有点不会做，但经过我动脑筋终于做出来了而且还是对的，真是太开心了。
这次的学科竞赛给我留下了深深地印象。
南京初中作文竞赛【三】
我一生中不知吃过多少个苹果，总规规矩矩地把苹果一切两半，却从未疑心过还有什么秘密的图案我尚未发现。而美国的一位小男孩却在一次错误的的切苹果的方法中，发现了隐藏在苹果里的“五角星”。
《苹果里的五角星》一文诉说了邻居家的小男孩向作者显示在幼儿园里学到的新本领--横切苹果后，苹果里有一颗五角星。作者被这平凡却不可思议的发现震惊了，感受颇多，受益匪浅。我曾在一本读物中看到《画杨桃》这么个故事，故事说的是图画课上画杨桃，作者根据自己所看到的，把杨桃画成了五角星的样子，同学们都嘲笑作者，而老师却教育同学们看待一件事物要从不同的角度看，要事实求事。
当一个人做了一件看似错误的违背常规的事后，很可能就侥幸地被善于观察的发现，看到其中的创造价值。思维定势给我们带来的有时是便利，但有时确是与创造擦肩而过的机会，不妨多一些童心，用全新的目光来看待我们熟识的常物，用发散的思维去处理它们。抛弃循规蹈矩，换一个角度思考，才能发现更多的美丽。
人的创造力来源于打破常规的思维方式，只有勇于创新，不墨守陈规，才能推动社会的进步、科技的发展。
南京初中作文竞赛【四】
理论依据：地铁运行对周围环境的影响已被发达国家列为七大环境公害之一，地铁高架对附近居民小区的影响，国内的相关研究更加滞后。深入城市居民密集区的轨道交通采取地面的形式尤需慎重考虑，除了振动之外，还有噪声与辐射。轨道噪声有摩擦噪声、撞击噪声、轰鸣噪声三种类型，当列车行驶于高架上时,产生的振动通过轨道传递给支撑结构,支撑结构将噪声向周边地区传播,它比行驶于一般轨道时所产生的噪声要高的多, 振动通过土壤再向临近建筑传播,这种振动和噪声向建筑物内房间造成二次辐射——次声波,因此轻轨的振动污染高于普通城市交通。次声波在空中传播数千米损耗不到万分之一，人体内脏固有振动频率与次声波相似，当外来次声频率相同，会引起共振，导致头晕失眠，严重可引起内脏损伤而致命。根据专业制造声屏的厂家说明，声屏障对于25HZ以下的低频束手无策。此外，在地面高架通过的地铁，形成的电磁波无法在密闭的地下隧道中屏蔽，将全部在开放的地面空间释放，电磁辐射对人体的危害非常大，可以直接作用于细胞，破坏DNA，引起免疫、神经和内分泌系统的调节功能障碍等一系列病变。
现实依据：南京地铁有7．02公里的部分是在地面上设高架通行，南京环境监测部门曾选择了地铁1号线的`迈皋桥、红山、雨花西路3处南京高架地铁运行噪音分贝数参考,这些监测点都距居民区超过了50米，结果发现高频刹车声和地铁高架桥梁结构振动辐射的低频噪音最难防，地铁在高架运行时震动感明显，这些共振会穿透到附近居民家中，后来地铁部门加装了声屏障，只能确保白天不超过70分贝，夜间不超过50分贝。而根据我国颁布的城市区域噪音标准，住宅区白天为55分贝，夜晚为45分贝，南京地铁高架住宅区加装音屏后的夜晚噪音尚且超过国标的白天标准，简直可怕。沿线居民不堪其扰，环保部门接到噪音投诉不断。
京沪等地的轻轨专家都表示过，在地铁高架附近的地块只适合做工业或商业用途，而不适合居住。前车之覆后车之鉴，相距不到百米在密集居民区建地铁高架的恶劣后果昭然已揭。中国为发展经济走了发达国家牺牲自然环境得不偿失的老路，若城市发展再以牺牲人民切身利益为代价，必将噬脐莫及。在先购房、后建地铁的情况下，纯为眼前经济利益考虑而罔顾市民长久幸福安宁，若想周围居民不共同声讨是不可能的。目前周边居民区已做到信息共享，大家有目共睹共同关切规划发展，下一步行动将视规划而定，希望尊重民意，和谐发展。
