东门桥的作文400字左右【一】
在我的心目中，有许多桥，我希望像彩虹一样有魅力，像桂花那样有一种属于自己的芬芳，像水面那样纯洁，像田野那样有一个属于自己的独特风景。那些桥是我一个人的，单单属于我的。
我心目中的桥是一座神奇的桥。它可以让我和家人一起享受，可以给我们一家人带来方便，更大的实惠是给我们一切免费。只希望大家不要怪我小气！
我心目中的桥是可以让我随时随地的想去哪就去哪的运输工具。每当早晨，我做好准备去上学时，这座桥将出现在我面前，载我去我上学的地方；当我的课本或作业忘带的时候，这座桥便听着我的指挥，在我规定的时间内出现；当我休息的时候，这座桥便出现在我面前，载我去想去的地方，无论多远，它都能行，在途中，我便可以观光风景，享受自然带给我的快乐！
我心目中的桥是可以给我加油的，是加油站。每当我想去买东西的时候，只需在这座桥上尽情的选购，在这座桥上应有尽有，没有我找不到的东西，它可以给我们一家提供免费，让我们一家吃好，喝好，乐好，玩好。在这座桥上，还有房子、宾馆、超市、水果店……总之，什么都有，只是属于我们一家人的权利，这里没有任何别的人。在早晨，我要过早，在桥上，可以拿几块面包、拿一杯牛奶，拿一碗面条，拿一根油条等，让我早晨过的饱饱的，上课精神抖擞的；白天，如果我肚子饿了，我便可以拿几包零食，尽情享受其中的美味。如果我十分无聊，还可以天热时游泳，天冷时泡温泉；在晚上，如果我十分困，又陶醉在这座桥上，无法自拔，便可以开一套房，在宾馆休息，而且全部免费。
我心目中的桥有个特殊功能，在桥的中心点，有一个红色按钮，你只要按一下，就可以去你想去的从前和未来。如果我想试一试在宫中当宫女或妃子的职位，便可以去尝试，如果我不小心违反了宫中规矩，要被压到冷宫，这座桥便会安全保我到现代。如果我到未来的中考或高考没有考好，不必担心，这座桥可以保我重考，而且我一定考过中考和高考，让我进好的大学，享受桥带给我的一切。在未来或从前的世界里，我只要说：“回来”二字，我就可以一分钟之内到达今天。
我心目中的桥十分坚固，它有十层玻璃安装，如果台风来了，它会自动防护，并且不会倒塌。如果洪水或者海啸袭来，它会有十层透气防护玻璃，并且绝对不会被淹没。
我相信，在未来，这些桥一定不会建成，因为它太高于人们的想象力了。
如果把它建成，建筑者将署上我的大名！
东门桥的作文400字左右【二】
我的家乡在诸暨，这是个美丽的城市，一条从南往北的浦阳江把这座城市分成东西两块，浦阳江上，建了许多的大桥。
这些桥各式各样，点缀成诸暨美丽的“一江风景”。西施故里前的浣纱大桥，是用混凝土制造成的斜拉式大桥，造型独特非常有气势;离城市广场不远的西施大桥，上面有红色拱形的装饰柱子，形状像两条彩虹，祝人们的生活像彩虹一样缤纷多彩;太平桥，原称浮桥，栏板全部采用汉白玉，两头各雕两只洁白无暇的汉白玉大狮子，祝人民太平、安康;暨阳桥，栏板采用青石板，上有花鸟雕刻，每个栏板上面都有一只可爱的小狮子;诸暨书城旁的浣江桥也叫钢桥，因为它是用钢板制成。
钢桥是一座步行桥，有了它，夏天的傍晚，在桥上乘凉的人可真是人山人海啊;还有我家门前的东江大桥，它是城里最宽的大桥，有80米宽，过了这座桥，对面就是新建成的体育公园了。一、二、三……刚才给你们介绍了六座大桥，但我们的浦洋江上还有许多其他的桥，比如茅诸埠桥啊，永昌桥啊……
可是以前，在我妈妈读书的时候，江上可没有那么多的桥。那时的太平桥叫浮桥，因为它是把许多窄窄的小木船头尾相接浮在水面上做成的。要想过江，如果没浮桥，就只能渡船过江了，那时小船在江中飘摇，碰到天气不好，风浪大或人多拥挤的时候，经常会发生事故。人们多想要一座桥啊，哪怕只有一座桥也行啊!就这样，诸暨最早的太平桥产生了。随着诸暨经济建设的发展，我们造的桥越来越多，造型也越来越漂亮。
桥，你给我们的生活带来了方便，更让我们的日子越过越美好!
东门桥的作文400字左右【三】
九眼桥，古名叫宏济桥，始建于明万历二十一年（1593年），由当时市政余一龙所见。系石栏杆、石桥面的大拱桥，长四丈，宽三丈，高三丈，桥下有九个洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有总督李世杰修补时，改名为九眼桥。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世纪五十年代前，九眼桥一带是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都必须从这里搭船启程。从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。当然，因为这得天独厚的条件，九眼桥也因此而开始了他的繁荣。 九眼桥码头因木柴而兴
九眼桥水码头坐落在锦江南岸。天刚亮，密密麻麻的船就停泊在那里，准备上乐山。早晨的水码头有点冷清。但到了下午，码头就热闹的原因是因为装满青木冈木的船队从乐山回来了。
其实在当时的成都，还不兴烧煤，老板姓都用木柴烧火做饭，木柴需求量很大。乐山、峨边、洪雅一带，盛产青木、冈木、松木，当地人要把木头卖出去，必须从水路把木头运到成都销售，因而成就了九眼桥的繁荣。
九眼桥衰落的水运
九眼桥码头的热闹一直持续到上世纪五十年代初，就再也无法繁荣下去了。因为这个时候，成都与以前大不相同，以前烧火用木柴，现在用木柴的人家已经不多了，柴铺子一间接一间关门，赚够钱的老板都去转了行业，有的与现在差不多——开了煤店。1951年，有人到九眼桥水码头看了看，河里几乎没有柴船了，往日的热闹，不复存在，十分冷清。这个著名的水码头，可谓因木柴而兴，因木柴而废。
后来的九眼桥
直到八十年代末，九眼桥模样大致没变，只是九眼桥远来拱起的桥背经过整修，变得平缓些，桥的西边则多了一座新桥，也就是现在的“新九眼桥”，至于繁华的水码头，早已成为过眼云烟。
再后来九眼桥在1992年被拆，重修了一座依然有九个桥洞的混凝土桥。而老码头也还派上了用场，有夜航的游船从这里驶往黄龙溪，但成都的水云兴盛的日子，终究是一去不复返了。
东门桥的作文400字左右【四】
我并不是一位桥的推崇者，因为同样要到达一个目的地，从桥上走过往往要比平坦的道路花上更多的精力和时间，对于经常以步代车的我来说，它的确算不上是什么实用之物。
最近，我因为附近在修路，每天不得不绕路走一座小桥。那是我家附近的一座小石桥，桥身并不长，但坡度很陡，侧面望去，像凌驾在河上的半个大车轮。时不时还闪烁着几道金色的光圈。
一天天周而复始地过桥，我开始喜欢走上桥的感觉，确切地说是喜欢站在桥顶那一刻的feeling。从跨上陡坡的第一步起，就已经是一个新的起点，因为在你脚下的已不再是一条平坦的道路了。在懒洋洋的夕阳的沐浴下，之后的每一步更可以说是举步艰难，越往上走我越需要用力，直到达到顶端。我曾经试过半途而废，结果是“一步退，步步皆退”。当然，我也多次站在桥顶，倚着栏杆，欣赏落日的黄昏，仿佛手中端着一杯甘甜的葡萄酒，惬意万分。
如果说上桥是一种顽强的刚毅之美的话，那么下桥体现的是一种柔和的谨慎之美。我原以为下桥是一件轻松快乐的事，但在朝阳热力四射的感染之下，我曾因为一时兴奋而放松脚步。没想到竟栽了个更大的跟头，从此便知道即使已不再需要用力，也要三思而行，不能放松懈怠。
从坎坷到平坦和一路平坦虽是殊途同归，但过程却截然不同，真正意义的人生应是历经坎坷的。
就这样，在每天的日升日落中，我已在这座小石桥上留下了串串脚印……
