关于淮河大桥的作文【一】
“一桥飞架南北，天堑变通涂。”气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。
建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。
关于淮河大桥的作文【二】
3月7日上午，我们全班乘船游秦淮河。我们先来到石头城公园，只见那里树木茂密，鸟语花香，真是春意盎然啊！秦淮河就流淌在公园的旁边，我们来到渡口，排成三支队伍，依次上船，观赏秦淮河两岸的风光。
我坐在船的第一排，放眼望去，只见蔚蓝的天空阳光明媚，河面碧波荡漾，春风徐徐。河两岸柳树茂盛，柳叶垂堤，不时有几只小鸟在树林间飞来飞去，留下清脆的鸣叫声。河水的“哗哗”声、树叶的“沙沙”声、小朋友们的欢笑声交织在一起，就像是一首动听的乐曲。我在船头深呼吸了几口新鲜空气，顿时感到了一丝丝香甜的气息，真是心旷神怡啊！
不一会儿，船到岸了，我依依不舍地下了船，心里想：今天玩得真痛快啊！我真盼着秋天能快点到来，这样我们全班就可以去秋游啦！
关于淮河大桥的作文【三】
国庆长假的第二天，我们初次到秦淮河夜游。夕阳西下，月亮缓缓升起，嵌在那深不可测的黑夜里。我们上了一只画舫，在灯光的陪伴下开始体味那漾着白墙灰瓦的秦淮河的面貌了。
秦淮河的船精美独特，比其它任何地方的船都能勾起来自五湖四海的游客的情韵。其它地方的船无非就是笨重的石头画舫、简陋轻飘的小竹船，无法将游客引入其中意境。唯有秦淮河的船，才能叫人赞不绝口。秦淮河的船大概可分为两种，一种是大的'画舫，另一种是小船，俗称“七板子”。画舫舫口阔大，船上设有两只精美的金色龙头。船身是用红色为底漆，顶棚和四周画有五彩缤纷的江南风景画。船内设有许多红木做的椅子，大概可坐下二十来个人。其中横着面朝窗户的两把椅子旁边摆着一只漆成红色的四角圆桌子。栏杆是金色的，坐在船上仿佛是古代贵族般的享受；小船虽不及画舫大，但那空敞的船舱、原木色的栏杆是不是更能引起人们的情思呢？不光是这些，最出色的还是栏杆上面的顶棚悬着的彩灯。灯笼的红光映着水面，朦朦胧胧，好像一层永远揭不开的红纱巾。栏杆很矮，伸手便能抚摸到秦淮河那绵长悠久的历史。我们就如载入史梦的船，但可惜古人的'愁梦太多，小小的一只船儿，如何能承载这么多的忧愁呀？
船开了，我渐渐看清楚了秦淮河河面，是这么的阴沉，绿的凝厚而不腻，难道是六朝公主的绿凝粉凝固成了秦淮河？在我左面的红墙雕有两条欲待腾飞的大金龙，两双红红的大龙眼盯着我们，张牙舞爪的，正要向我们扑来。昏暗的灯光照在河面上，忽见几条鱼匆匆游过，留下缕缕波纹。空中薄雾为黑沉的夜空掩上了一层神秘莫测的面纱。月亮躲在树丛中嬉笑着，颇有少女的羞涩之情。是在欢迎我们这些游客的到来吗？朦胧的月光和灯笼的红光相映着，显得格外和谐。月光不再冷清，灯光不再孤独，因为有我们这些游客荡漾在其中。
树暗绿的可怕，犹如一道屏风挡住了我们的视线。粗壮的枝干和茂密的枝叶足以让水鸟在里面放心安家。河道两旁的亭台楼阁流动着。亭子的栏杆中间安着一种叫“斜靠”的古代座椅。相传是西施有心口病，吴王夫差特意为她修建的可以减缓心口疼痛的坐廊，民间俗称“斜靠”。现在亭子里早已变成各种小咖啡厅了，人人都可以去靠一靠，女人们更是可以享有当年西施的美貌了。
忽地，一只水鸟从水面掠过，身材是那么娇小，动作又是那么伶俐、轻巧。眼看就要从二水桥下过去了，月光从稀稀疏疏的缝隙中透出来，照在桥上，才让我看见这三个字。抬头仰望，一座青石做成的白桥上留下了文人墨客风吹雨淋的痕迹。假若我现在就是苏轼，此时一定会站在桥上，高举酒杯，仰望天际，唱一首《水调歌头》，向月亮倾诉我此时的孤独心情。
水汩汩地流着，船缓缓地开着，眼看我又回到了雕着两条金龙的红墙了。船停了，我慢慢地下了船。梦醒了，所有事物都是平静的，唯有那秦淮河的水，还依旧淌在我心里。
