“一桥飞架南北,天堑变通涂。”气势磅礴的诗句,描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江,自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时,曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时,全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线,只能一端在汉口,一端在武昌,隔江可望而不可及,在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了,一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设,是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程,实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中,曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持,首创了新型的管柱基础结构,使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑,在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工,到1957年10月建成通车,仅用了一年零三个月。
建成和的大桥,全长1670米,正桥长1156米,汉阳岸引桥长303米,武昌岸引桥在长128米,大桥梁为公路、铁路两用桥,上层为公路桥,面宽18米,设有4个车道,两侧各有2·25米宽的人行道,下层为双线铁路桥,整个大桥外观雄伟壮观。
上个星期天,爸爸带我到长江大桥去吹吹风,凉爽凉爽。
我骑上爸爸的摩托车,来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆,爸爸把车子停到停车道旁,就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索,爸爸告诉我说它们的作用可大了,如果没有它,这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔,它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球,它还有回音,在经过此处的时候,我和爸爸说话,由于爸爸和我距离有点远,所以我大声喊了一声,结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳,开始我还以为有魔鬼呢,后来爸爸说是回音,我才恍然大悟。
我们继续向前走去,接着一辆大货车向我慢慢地驶来,我感到桥在震动,便吓着了,连忙跑到爸爸那儿。爸爸说:“不要紧,桥是用钢筋水泥造成的,它遇到载重车行驶会有点晃动,但是,绝对是不会塌的。”听了爸爸的话,我的心平静了许多。
我和爸爸仍向前方走去……
巴东县城一个小山城。在这里,有各种数不清的桥:木桥、石桥、石拱桥、水泥桥……其中,最引人注目的要数矗立在长江巫峡口的巴东长江大桥。
长江大桥横跨长江之上,像一位忠实的卫兵守卫在巫峡口。它是一座现代化的四行车的斜拉桥,桥长约两千多米,宽阔的桥面由七个巨大的桥墩稳稳托住,远看,就像一条巨龙横卧在江面之上,尤其雄伟。
每周日我都会上作文培训班,大桥是必经之路。清晨,雾还没散。我还没走近大桥时,远远只能看见它的轮廓,整个大桥就像升浮在云空里一样。当来到桥面上时,你就会发现,桥上已经有很多人了:有步行去上班的大人,有锻炼身体的老人,有背着菜篓、跳着担子赶往集市的农民……各种车也一辆接一辆……人们的谈笑声、车辆的鸣笛声混合在一起,真是热闹极了!等我走完大桥,雾散了,太阳也出来了,万里碧空飘着朵朵白云。这是再回头看,大桥在明媚的阳光下,显得更加壮丽。
傍晚,我又来到长江大桥。桥上的灯亮了,像一颗颗闪闪发亮的珍珠,整个桥身顿时通亮起来,好似天上银河落长江,好看极了。华灯之下,桥两边的草坪、绿树被蒙上一层柔和的黄色的光辉,比白天更加美丽。人们或坐在石凳上谈天说地,或行走在桥上散步聊天;来来往往的车辆还在继续奔驰……
多美的长江大桥啊!它不仅是南北两岸的交通要道,还给整个山城平添了一份浩然坦荡的现代化气息,成为一道最亮丽的风景线。
有一年春节,爸爸妈妈带着6岁的我回到湖北省天门市过年,我有幸看到了宏伟的武汉长江大桥。
到达武汉市的当天夜晚,我们就去参观武汉长江大桥。远远看去,大桥就像一条长长的明亮的巨龙,横卧在长江上;我漫步在桥上,看到桥两边路灯与五光十色的彩灯交相辉映,把整个桥面照得如同白昼;江面上的船只就像游动的灯笼,若隐若现;每隔几分钟,就能听见火车过桥时长长的`汽笛声,感受到大桥轻轻的颤动;虽是乍暖还寒的初春,但长江两岸,仍可见热闹繁华的夜市,霓虹灯下熙熙攘攘的人流。当爸爸妈妈为我拍照留念时,我仿佛看到,前方灯火通明的船只争着向我驶来,想挤进相机镜头里;脚下波涛汹涌的长江上,轻轻响起了阵阵鼓掌声。这时,我就像站在天空中的彩虹上一样,心中油然升起了一种飘飘欲仙的满足感。
啊!这是一个多么美丽、多么神奇的夜晚,它将永远铭刻在我童年的记忆里。美丽而骄傲的武汉长江大桥,我爱你!
“张飞赶猪”与飞来石。德阳罗江一带有“张飞赶猪”的传说:张飞为报军师庞统被张任射之仇,在白马关筑点将台。因山高坡陡进度缓慢,经庞统托梦指点,夜晚用钢鞭驱石赶土法定可成功。是夜,满山黑石好似猪群,张飞赤膊挥鞭,赶“猪”奔向点将台,其中一头大猪行动迟缓,被张飞打得腾空向涪县飞去,就成飞来石……
“张公庙与飞来石”。《绵阳县志·水利篇》相传古时有张公修灌溉渠,穿山凿洞修渠引水灌田。因为得罪了土地神,土地神请吕洞宾使法力移来飞来石封了洞口。
飞来石真的`消失了
自洞天闸坝蓄水后,就没见到飞来石的踪影。因为洞天闸坝蓄水最深处7。5米,中游飞来石处水深也达3米左右,原以为飞来石被水淹没了。可是,20xx年洞天闸坝放水后,安昌河水很浅,很多大石裸露水面,但惟独不见飞来石踪影,果真飞去了。
笔者曾经打电话询问市文物管理部门,他们声称不知此事,并说奇石之类不属文物保护范畴。经查阅绵阳市、县级以上文物保护单位一览表,发现有“飞来石题刻”,地点涪城区石塘乡,系明代石刻。今让它自生自灭,实为可惜!
飞来石是何模样?
飞来石消失了,但飞来石是何等模样,很少有人说得清楚。飞来石下宽上窄,长约13。8米,高9。4米,厚约1。1米。石上镌刻有长1。6米、宽0。8米的模式匡幅,内刻“飞云翥鹤”四个楷书大字,系明万历年间(1573—1620年)郡守李承露题写,其书隽秀酣畅,右有草书数行,因风化严重已剥蚀不清。
1985年3月,绵阳市(县级)人民政府公布为文物保护单位。“飞云翥鹤”四字曾用红漆涂饰,特别醒目。
武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米,下层为双线铁路桥,宽14·5米,两列火车可同时对开,上层为公路桥,宽22·5米,大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧,是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板,有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等,极具民族气息。1957年,武汉长江大桥建成,称之为“一桥飞架南北,天堑变通途”,形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
每当华灯初上,夜幕降临,大桥上灯火通明,车辆络绎不绝,桥下的江水波光粼粼,形成了一幅美丽的风景画。
武汉长江大桥真美!欢迎你们去参观。
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