航空博物馆观后感作文【一】
上午刚刚上完一堂课后，我们便排着整整齐齐的队伍，走向抗日航空纪念馆。临近中午，我们终于到达了目的地。这儿可真大！一共分为了四个展示厅。每个厅大约有300至400平方米。展示厅内，分别展示了一个个战士们使用过的东西，和一些当年的飞机模型。1.2号展示厅的正前方，有一尊巨大的自由之神的雕像，雕像有3个头和6只手，3个脚，看上去十分壮观。我们先走进了一号厅。你进去一看，会看见一个飞行员头盔，上面布满了灰尘。在一些不起眼的地方，还粘着斑斑迹。看了这一幕，我的心也不禁颤抖起来，脑海中不禁浮现出一个个飞行员驾驶着战鹰，奋勇敌，最后被地方打落坠海。到了默哀一分钟时间，我们每个人都低下了头，为抗日的`航空烈士们默哀。在默哀的过程中，队伍安静无比，只有鸟鸣和风声在我们耳边回响。可此时的鸟鸣也不再那么活泼，那么清脆了.....
烈士一个多么伟大的名字！如果没有你们，就没有我们现在的和平生活！我们永远记住你们，你是我们心目中的英雄。
航空博物馆观后感作文【二】
今天，我观看了《航空科技嘉年华》这次展览后，内心有一种说不出的感受。既为中国在科技上有这么大的成就而感到骄傲，又为航天员不惜一切为国争光的行为所感动。从而激起我内心强烈的爱国之情。
今次展览主要有航天和航空两方面的知识。航天方面有：神舟五号飞船、神舟六号飞船……航空方面有：轰炸机、直升机、战斗机……
1961年4月12日苏联航天员加加林乘坐东方1号载人飞船上太空，标志着载人航天的第一。1967年，美国土星号火箭将载人飞船阿波罗号送上天，表示着美国载人航天的第二。2003年，神州五号将我国航天员杨利伟送上太空，寄托着载人航天的第三。虽然我国实现梦想的时间比其它国家晚了一点，但是我国只经过了4次无人飞船的试验，就执行了载人飞船，苏联7次，美国17次。我国从无人到载人，这一跨度之大真是个了不起的成就！
我国不但比外国发射无人飞船要少，而且载人航天也像飞跃似地发展，神舟六号在神舟五号的基础上跨了一大步。比如：神舟五号只限一人在太空飞行，但神舟六号能乘坐两人在太空中飞行，而且可以连续飞行119小时，神舟五号却只能连续飞行21小时。
作为一名中华民族的儿女，新时代的少先队员，为我国取得这样的科学成就，而感到骄傲、自豪！
发射人造卫星，突破载人航天技术之后，中国航天活动的第三个里程将是实施月球探测。中国月球探测计划将分三步走。
第一步：向月球发射月球探测卫星，获取月球面三维影像，分析月球表面有用元素含量和物质类型的的特点，探测月壤厚度，探测地月空间环境。
第二步：发射月球软着陆器，试验月球软着陆技术、研制和发射月面巡视车、自动机器人，进行一系列探测与分析。
第三步：发展新型巡视车、对着陆区进行月面勘察，为载人登月并返回作准备。
“未来的`科学只属于勤奋而又谦虚的年轻一代。”登上月球的梦想，就交给我们下一代来实现吧！
这次展览告诉了我们一个道理：“只要敢去探索，就会梦想成真。”让我们可以了解到最新的航天知识和武器装备的发展，认识到我国与世界发达先进国家的差距。让我们在中国航天人50年勇于探索、敢于冒险、善于创新、甘于奉献的精神的鼓舞下，努力献身祖国的国防事业和航天事业。我们作为一名在校学生，要努力成为二十一世纪综合素质人才，携手共铸中国未来的辉煌。
航空博物馆观后感作文【三】
本届航展恰逢珠海航展20周年，最吸引国人乃至世界关注的，毫无疑问是“20系列”中的歼20。而在开幕式当天，与国产四代机同场献技的，还有“山鹰”高教机——歼7的终极改进型。
比起四代机，“山鹰”可谓微不足道，早已吊不起军迷的胃口。可要知道，1996年的首届航展上，“山鹰”的前辈歼7是当时的明星。歼7MG(歼7E的出口型在珠海上演低空通场时，曾达到了将近40度的可控迎角，一时技惊四座。却被西方略带戏谑的称为“改进的最好的过时飞机”。
说起歼7，她是中国空军和海军航空兵长期使用的主力战机，作为中国第一款可两倍音速巡航的喷气式战机，在夺取前线制空权和国土防空等方面，做出了突出贡献。被军迷们亲昵的称为“七爷”。
在那个歼10尚在襁褓、歼11尚未引进，甚至歼8II都数量稀少的年代，是七爷撑起了共和国的蓝天。况且算来，八爷也算是七爷的“魔改”，更不要说从超7计划发展而来的“枭龙”了。
歼7的原型——米格-21是苏联的经典二代机，而她却在中国被发扬光大，甚至被改到“亲妈都不认识”。服役50多年，歼7总产量早已超过2000架，是中国生产数量最多的二代机，也是改进型号最多的战机。仅不完全统计，就包括歼7I、歼7II、歼7III、歼7IIIA、歼7B、歼7M、歼7E、歼7G、歼7P、歼7PG、技术验证机歼7FS等型号，被出口到17个国家。
20年弹指一挥间，七爷陪我们经历了许许多多。一部歼7的历史就是中国军用飞机的发展史，也是中国航空工业的由弱到强的成长缩影。过去迫不得已修修补补的辛酸，如今已是可以讲给孩子们听的传奇。
