抒爱国情筑中国梦作文【一】
有句话说：多难兴邦。我感怀于祖国在困境中的自强不息，也心疼她曾经历的那些创伤。从鸦片战争到甲午海战，从虎门硝烟到圆明园之殇;从马关条约的痛彻心扉，到辛丑条约的痛心断肠，我们的中国也从曾万国来朝的极盛之邦，跌落入黑暗的万丈深渊中。当腐朽的清政府躲着逃着藏着，当帝国主义的铁蹄已欲踏过中原大地，这艰难的日子，艰难的时代，有的人流泪了。
然而还有一些人，他们选择流、流汗。
逆境之中方显英雄本色。在风雨飘摇中，我们听到了救亡图存的急切脚步声。道路或许是坎坷的，或许也是泥泞的，但是他们的步伐却从不被泥土所累。林则徐、魏源、谭嗣同、康有为、孙中山、黄花岗72烈士……虽然短短的篇幅远远不能写下所有人的姓名，但是中华民族会记住他们，历史会记住他们，我们会记住他们。
抒爱国情筑中国梦作文【二】
我是没有亲身经历过这些历史，如今《复兴之路》给我上了一课。我一直在思索：在已经改革开放，太平盛世的今天，我，小小的我，又能做些什么呢?
看着身上的制服，我忽然有了答案。
我是石油人，大庆石油人。那么，我愿在我的岗位，做一名合格的石油人。
提到大庆石油人就不能不提大庆精神。上世纪80年代之前，大庆精神更多的是以一种朴实的方式与当地人的生活融合在一起，它的价值影响和思想传递是沉默无言的。在当时，大庆精神即等于大庆“生活”。质朴的油田工作者学习着铁人王进喜等优秀代表的言行举止，不计名利，不计得失，科学求实，埋头苦干，他们用自己每天最普通的行为诠释了大庆精神的涵义。这不但是王进喜等人高尚精神生活的具体体现，也是我国社会主义事业建设人员遵循的简单质朴的精神。
大庆油田创业初期，新中国面临着极其严峻的考验，内部，吃穿不足的情况下，科学技术力量更是薄弱，不具备坚实的工业基础;外部，国际敌对势力企图趁火打劫，用石油牵制我们。当大庆油田被发现后，外国人根本不相信我们能开发利用好这个大油田。但是，极端艰苦的物质条件没有打压住以几万名会战职工，他们带着坚定不移的信念，用“拼命三郎”的敬业精神，整整三年半的时间，住马棚，吃米汤，在艰苦卓绝的夺油大战中最终取得了胜利。从此，我们的石油产品不再需要依靠进口，靠自己就能“产油”、“用油”，开创了我国石油工业的一个崭新的时代。
正是由于大庆精神和铁人精神蕴含的创造力，形成了高产稳产的强大生产力，大庆才能够做出这样显著的成绩，为中国筑梦添砖加瓦。
思想的意义在于行动，态度决定作风。油田大会战时期，大庆人形成的了严谨求实、锲而不舍的过硬作风，精益求精、敢闯敢拼的态度。这种作风和态度在我们的工作中可以迸发出无坚不摧的力量。石油大会战千千万万的工人兄弟为了改善我国石油工业落后的局面，团结一致，力排艰险，别无所求。大庆人的奉献精神创造出了大庆油田的奇迹，中国梦的奇迹。
在新时期，大庆精神成为了道德建设的思想之源。铁人王进喜曾说：“人生的快乐幸福就在不断地为社会创造价值当中。”付出和奉献本身就是一种幸福，这种价值观的生命活力正是源自大庆精神的价值导向。创业时期有铁人王进喜，新时期有楷模王启民、李新民。大庆精神凝聚了社会意识形态，引导了社会思想潮流，为把大庆精神拓展成企业之光、龙江之魂，铸就中国之梦，给予了伟力。
抒爱国情筑中国梦作文【三】
《筑梦中国》让我因为学习而懂得，因为懂得而感恩，因为感恩而思索，因为思索而下定决心。我无法左右很多事，但我可以选择我要以什么样的步伐走向未来，筑梦中国。我要有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的关切态度;要有着自主学习，方向明确的生存智慧;要有“生于忧患，于安乐”的未雨绸缪的准备;要有着对道德高度的追求;要有紧跟时代的创造力;要有不惧逆境，克服困难的坚韧不拔的毅力。也许道阻且长，也许还有未知在等待我们去开垦去追寻，但是，中国之梦没有任何质疑的一定会激励着人们奋勇直前，创建更美好的社会主义物质世界和精神世界。朝阳渐起，我们的民族会踏着最有力的步伐，一步一个脚印的走向辉煌。
抒爱国情筑中国梦作文【四】
抒爱国情筑中国梦作文【五】
很多老人不太习惯城市生活，一墙之隔不往来，擦肩而过不搭话，这就是城市邻里关系，淡漠的真实写照，邻居在楼内或是电梯中，偶尔相遇的时候，顶多会礼貌地点个头，笑一下，虽然比邻而居，但却是最熟悉的陌生人。
城市是梦想的代名词。
城中村，是这个时代特有的一个现象，在城市化进程当中，非常难免的一种城市现象，而那些被鳞次栉比的高楼大厦所包围又滞后于时代发展步伐，游离于现代城市管理之外的那些村落，也就是这些城中村，也被叫为都市里的村庄。
那里的空气永远混杂着潮湿的气息和人体的味道，夜里会有妖艳的女子出没，人们操持着各种方言，每一扇窗户下，都有一个年轻而不羁的.灵魂，梦想在这里孕育滋长，也在这里破灭沉沦，搬走的人再也不想回来，青春的印记却已经烙在心头，这里不是家乡，却一样有深深的乡愁
纽约向来就是繁忙的城市，计程车快速地穿过时代广场，人们会招手叫那黄色的yellow car。纽约存在一种汽车主导文化，交通规划者，成为纽约最有权势的人，只统计车子的数量，他并衡量行人的交通，从来不考虑步行者的感受，
“ 在北京城市改建过程中，对于文物建筑那样粗暴无情，使我无比痛苦，拆掉一座城楼就像挖去我一块肉，剥去了外城的城砖，就像剥去了我一层皮。”——梁思成
我想，城市要爱它，不仅是要改造它，更应该要懂它，欣赏它，古今兼顾，发展与保护，我们心仪的城市，让我们慢慢地品尝它，品尝城市之美生命之美创造属于你得城市.
很多年前那些小巷，曾是墨尔本最令人讨厌的空间，这些大楼背后的狭窄巷道，曾令人感到不安全，那是装空调和垃圾箱的地方，但小巷都处在阴凉处，一年里多半日子，都比较安静舒适，所以通过对大楼开放和对这些小巷的改造，可以让它变成友好的环境使城市生活大为改观，这些小巷成了人们向往的地方，我们引进了咖啡馆，结果咖啡馆的数量，从1985年的两家增加到今天的500家，这些小街道变成了城市的客厅。
