有关生产车间质量的作文【一】
本人已接受过安全教育培训，能够认真执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，遵守各项安全管理制度和规定，能做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害。
二、不违章指挥，不违章作业，不违反劳动纪律，抵制违章管理，杜绝“三违”行为。
三、主动接受各种安全教育培训和考核，做到持证上岗。
四、严格执行安全操作规程和施工作业安全管理规定。
五、穿戴好劳动保护用品，着标准装上岗。
六、不带火种进入生产区，不在非吸烟区吸烟，严格遵守防火防爆、禁烟禁火、交通安全等制度。
七、不乱排废水、废气、废渣，不乱扔生活垃圾。
八、会报警、会自救、会互救、会使用灭火器等消防、气防设施。
我已经接受了入厂安全培训，完全理解了公司的基本安全规定，并承诺严格遵守，如果违反规定自愿接受处罚。
单位(部门名称： 承诺人(签名：
年 月 日
有关生产车间质量的作文【二】
质量到底是什么?国际标准化组织(ISO给质量的定义是:一组固有特性满足要求的程度。这样一个抽象的定义非专业人士是很难弄懂的。在我们的实际工作中却有这样一个有意思的现象：同样的工具，同样的作业方法，同样的生产环境，但做出来的产品经检测质量却大相径庭。为什么?
仁者见仁，智者见智。我认为：质量是一种态度。
质量是一种态度，产品的质量在我们每个员工的手中。产品质量的保证，需要我们共同努力。对于质量，我们不光要“心动”，更重要的是“集体行动”。在工作中我们各工种要倡导团结合作、忘我奉献的工作作风，强调增强内部凝聚力，为提高技术素质，练好我们的手，岗位上有师傅带徒弟，师傅手把手地教，徒弟心贴心地学。只有我们全体员工的技术都过硬，出自我们手中的产品才会无可挑剔。
质量是一种态度，产品的质量取决于每个员工的认知。质量安全无小事，认真地做好自己应该做好，也必须作好的每一件小事。同样的化学反应原理，为什么我们的化工工业和先进国家有几十年的差距，究其原因，除了工艺之外，作业人员的态度至关重要，99.99%的浓度在认真负责的人的眼中就是99.99%，多0.01%少0.001%都不行，而在敷衍塞责的人的手中可以配比99%的浓度代替99.99%。尽管作业规范，技术要求上面的数字赫然在目，仍不能引起他们的足够重视。试想这种态度能出好产品吗?显然是不能的!
质量是一种态度，产品的质量是企业生存的根本。产品质量的保证，需要我们把自己当作企业的一员，深刻地认识到自己是企业的一份子，企业的发展才能带动我们的发展。在工作中，每个细微环节都需要员工认真敬业的工作。如果工作不细心，操作不规范，清洁不到位就可能造成质量事故。一缕飞花，一个疵点，一次粗心，都是些不起眼的小问题，但正是这些细节决定了成败。海尔总裁张瑞敏说过：“什么是不简单，把每件简单的小事做好就是不简单。”质量与我们的每次操作，每个巡回都密切相关，只要我们严把质量关，严格按照操作规程办事，就一定能防微杜渐，防患于未然。这就要求我们把质量意识常放心中。在工作中严格要求自己，苦练基本功，从每一次接头，每一轮清洁开始。
质量是一种态度，不仅仅是体现在作业层，更重要的要体现在管理层，执行层。张瑞敏怒砸不合格冰箱，凭着这样的态度把“海尔”做向了国际舞台，把“海尔”品牌做成了中国唯一入选全球最具价值的500强品牌之一，这种态度是海尔领导层旗帜鲜明的对待质量的态度，在当时这一态度向全体海尔人及所有顾客传递的信息是非常清晰的，其价值无可估量。海尔从一个濒临破产的集体企业发展成现在这样具有相当影响力的企业，谁能否认这种态度的作用?
一个企业对待“质量”的态度是这个企业领导者带头引导，管理层专注不二的执行。长期下来在作业层形成的一种品质，是拿不走，跑不掉，深入到每一个人心里的一种潜在的不用明示的规则;是一个企业产品质量稳定被广泛认可的强有力保障;是一个企业的质量文化。是一个企业的企业文化的重要组成部分。只有把这种认真对待质量的态度自始至终贯穿于工作的各个环节，无论是工作质量，还是产品质量才会有根本保证，否则，单纯谈质量是平面化的，单一的，偏颇的。
现在人人都在讲质量，人人都在说质量，真可谓质量意识“遍地开花”。态度决定一切!让我们把对质量的“心动”，付之于“行动”吧!
有关生产车间质量的作文【三】
我跟着那一片嘈杂的声音走进了那一个庞大的车间里。瞧！工人们正在上上下下地控制机器呢！一台台机器在他们手中控制自如，可还是那样在车间里不停地工作呀！
听爸爸说，做水带一共分为三大部分——织水带外层、衬胶和上颜色。
我先来到了编织车间。还没有进编织车间，一阵阵刺耳的声音朝我涌来，我立即用自己的手塞住了自己的耳朵，好大的`噪声啊！我想：这声音差不多都有100分贝了，一般人可是受不了的呀。我再看看那一些工人们，每一天，都在这样噪音环境里工作不光听力大大下降，经常在这里还会生病，这一些机器又是多么的复杂，可见他们是多么的辛苦，可毕竟还是没有办法呀。在公司的每一个角落里，都可以见到他们的影子。
我继续向前走着，绕过公司的水带仓库，再左转，便进入了第二部分——衬胶车间。在这衬胶车间里面，先将橡胶套在里面，再把两头都套煮热水管，来利用热水的热量将橡胶和棉布粘在一起，可见，热水管放出来的水的温度是多么的烫啊！你的手还没又伸进去，保准你烫。工人们在车间里跑来跑去，车间里总是有着忙碌的气氛。
最后，我走着小路来到了涂色车间来。在涂色车间摆着编织车间里，摆着一条长长的木桌子，上面有一块白布铺在了那一条长长的木桌子上，水带就是放在上面涂上一层鲜艳的颜色的。
工人们可真辛苦呀！看来只有努力读书才能做一番大事业。
有关生产车间质量的作文【四】
企业的主要负责人作为落实本单位安全生产责任的主体，其安全行为能力和行为意识，直接关乎着本单位从业人员在生产过程中的安全与健康。他们职业安全素养的高低与优劣，直接影响着工作企业的安全生产状况和水平，影响着从业者在安全方面积极性和创造性的发挥。因为他们是本企业安全生产的领导者、组织者、经营者和实践者，在安全生产的诸多方面享有决策权和指挥权，他们在安全生产方面的地位和作用无人能敌。因此提高和强化主要负责人的安全行为能力和行为意识，是稳定安全生产形势和避免安全事件的有效途径。如何提高主要负责人的行为能力和行为意识，把落实单位安全生产责任落到实处，使安全生产工作切实做到有的放矢，让他们不仅成为社会经济财富的创造者，更成为安全生产的维护者和从业人员安全与健康的“守护神”，我以为做好以下工作显得尤为重要：
首先，要建立主要负责人安全生产学习制度。要结合我国安全生产的总体形势、案例和国内外安全生产方面的先进技术、、做法和装备，组织、展开系统全面的学习。让企业主要负责人在学习中提高自身的领导力和决策力，从而强化他们的安全生产意识。只有意识提高了，安全生产工作才有可能被提高到一个全新的层次上加以认识，这样安全生产工作就会出现一个全新的格局。还有就是要组织主要负责人到安全工作做得好的单位进行观摩。这样更具有感染力，学习效果也会更好。建议这样的学习、观摩至少每半年进行一次。
第二，记好安全管理日志。安全工作是一切从业者的工作，并非主要负责人和专职安全管理机构和人员的工作。因此，主要负责人和所有负有相应安全管理职责的人员，都要结合自身岗位安全生产职责的特点记好安全日志。这就在很大程度上克服了安全工作只是主要负责人和专职安全管理人员工作的错误认识，这样就把各个岗位之间和专业安全管理人员之间紧紧的捆绑在一起，形成了一种合力，避免了在安全管理上的相互推诿和扯皮，变成全员行为和全员行动。推行这种做法，同时有利于安全事件发生后的调查和处理。当然这种记录一定要保持它的真实性和完整性，杜绝弄虚作假。这项工作的推行主要负责人是第一责任人。
第三，设立安全生产资金专用账户。安全生产工作的实施离不开安全资金的有效投入。安全机构设置，安全管理人员配备，大型安全技防设施和从业者安全生产教育、培训，劳动防护用品的发放等所有涉及安全工作的环节都离不开资金的有效投入。现阶段在一些企业内重生产轻安全的现象依然存在，一些安全生产资金被挤占和挪用，导致安全生产资金投入不足，给安全生产工作埋下了隐患。通过企业设立安全生产资金专用帐户，可以十分清晰的反映出企业安全生产资金投入和往来的状况，最大程度的规避安全生产投入不足所带来的安全风险。
第四，设立全市企业应急响应日。汶川、舟曲地震、印尼海啸等自然地质灾害和日常生活中突发的公共安全事件(包括安全生产事故都一次次为我们敲响了警钟。因此，做好突发安全生产事故的应急响应与演练就显得尤为重要。现在一些单位的演练还停留在桌面演练和纸面演练的范畴，为应激状态下的快速反应设置下了隐患。因此，所有单位都应该针对企业判定的重大危险源和应急预案开展有针对性的演练，而不是走过场式的花拳绣腿。通过严格认真的演练，在实践中总结演练的“得”与“失”，对应急预案不断地进行完善和更新，才能在真正的灾害来临之时，将损失降低到最小的程度。
第五，从业者安全生产教育培训应该专业化、社会化、市场化。作为现代企业对人才的需求最喜欢的模式就是召之即来，来之能用。意思就是说，在进入企业门槛之前，他已经完成了岗位所需的安全生产知识和技能的培训，我们拿过来直接使用就可以了。尤其是一些人员流动性大，作业设备、车辆流动性大，多室外作业的企业在这一点上表现的则尤为明显。因此，我们是否能考虑从业人员教育、培训、考核工作的关口是否可以前移。在进入企业门槛之前，这种岗位安全知识和技能的培训工作已经完成，在企业是继续教育式的针对工作岗位、职业危害、环境特点具有针对性的培训。这样培训的质量不仅可以得到保障，对企业也是一种“减负”，对从业者自身在生产过程中的安全和健康也更容易得到保障。尤其是那些时间紧、任务重、危险源、风险系数相对较高的行业，靠自身培训、自身考核、自身发证来提高从业者的安全素质，这种培训模式的培训质量往往被打了折扣。因此把培训关口前移，把培训工作交给政府机构认可的培训机构来进行，我想这种培训模式有助于教学质量的提高。
以上只是我对落实企业主要负责人安全生产主体责任的一些粗见，要想将主要负责人安全生产责任落到实处，从而提升全市的安全生产工作管理水平，还有很多制度上的、监督上的、法律法规上的建设性的工作要做，可以说任重而道远，这需要我们全社会的共同努力。
有关生产车间质量的作文【五】
随着人们生活水平的不断提高，我省机动车保有量逐年增加，因我省对机动车尾气污染的监督管理体系落后于社会的发展，导致机动车尾气污染防治难以与经济社会发展同步，控制和减少尾气排放难度增大，空气污染越来越严重。机动车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、铅、苯并芘及固体颗粒物等有毒气体影响人们的健康也越来越明显，机动车尾气污染防治显得极为重要。
目前，我国有近百个城市颁布了机动车排气管理办法。这些地方法规的出台，有力推进了机动车污染防治，取得了显著成效。调研中了解到：天津、甘肃和青海将机动车排放污染空气控制在20%、xx%和19%以内，而xx机动车尾气污染分担率已经超出xx%以上。
一、xx机动车尾气污染现状
研究数据表明，PM2.5的来源中机动车尾气污染约占到20%左右，大气中的有毒气体70%来自机动车尾气。xx20xx年机动车保有辆已达到1873769辆，比20xx年增长了约xx%。20xx年经环境保护部核查认定热门思想汇报，全省氮氧化物排放总量10.33万吨,比20xx年增长8.26%，其中机动车氮氧化物排放总量3.xx7万吨，占全省氮氧化物排放总量的xx.3%。根据机动车产排污系统测算，20xx年全省机动车排气污染中，总颗粒物排放量2797吨、一氧化碳排放量xx6971吨，碳氢化合物排放量19375.2吨。
二、防治机动车尾气污染工作中存在问题
（一）对开展机动车环保检验工作的重要意义认识不足，舆论宣传不到位，人们环保意识不强。社会各界存在对机动车环保检验重要性认识不够，不能有效实现环保与自身利益的双重发展。新闻媒体对机动车尾气防治重要性宣传不够。
（二）机动车污染防治部门联防和综合决策机制尚不健全，机动车排气污染防治基础薄弱。我省机动车信息共享、执法联动等工作机制还不顺畅，全省没有设立机动车排气污染管理专门机构。
（三）公共交通规划调控、路网建设滞后，公交优先原则尚未建立。xx因建省时间短，城市公共交通路网规划相对滞后，海口市公交分担率还不到xx%，公共交通未在出行方面发挥主导地位。
（四）城市汽车增加过快，缓增措施不力。到20xx年，xx汽车保有量增加到61万辆，我省未采取有效措施控制机动车出行量来缓解交通压力，导致交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，堵车所造成排气污染越来越严重。
（五）黄标车、旧车淘汰未建立硬性标准，淘汰力度不强。一是“黄标车”上路行驶控制力度不大。xx现有“黄标车”9xx39
辆，约占全省机动车保有量的xx%，但其排放污染物负荷超过60%。海口、三亚于20xx年9月虽然明确“黄标车”不能进入限行路段、限行区域，但监督检查不力；二是国一标准的机动车和国三标准的柴油车没建立强制性淘汰措施；三是仍有一部分超标排量的旧机动车在使用。
（六）清洁燃料、新能源机动车应用普及不够，车用燃油升级跟不上国内经济较发达地区。xx只有部分公交、出租车采用了新能源燃料，但未全面普及；20xx年才全面推广使用国IV标准的车用汽柴油，这一标准同xx国际旅游岛建设要求过底。
（七）部分检测机构建设标准不高，机动车环保检测管理系统落后。我省尽管有26家检测单位取得了委托资质，但获得A类委托资质的仅有1家。各检测机构检测仪器达不到改进升级要求，在向工况法过渡中，全省还没有独立的环保检测机构。
三、我省机动车尾气污染防治的建议
（一）大力宣传环保知识，增强公众防治机动车尾气污染意识。
首先，社会各界应高度重视环保检验工作，并严格环保检验机构建设标准，确保检验质量；
其次，省各级环保部门应借助广播、工作总结电视、报刊和网络等新闻媒体在全社会中宣传机动车尾气形成的原因和危害、治理尾气污染的重要性以及降低尾气排放的方法等相关知识、法律法规及政策，从而提高全民环保意识。倡导低碳生活、绿色出行的方式，使群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放超标的汽车，不行驶超过使用年限的汽车，不购买、使用含铅的、低质量的汽油，并从根本上转变追求大排量车辆、过多使用汽车等错误消费观念。
（二）建立机构，注重联动，加强政府监督管理。建议成立省市级环保部门机动车尾气管理处，明确环保、公安、交警等部门职责，加大联防力度。出台《xx省机动车排气污染防治管理办法》，加大对机动车尾气的综合管控。
（三）优化交通结构,大力发展公共交通。
首先，要加快道路建设，改善道路状况。xx目前各城市道路交通设施建设速度同汽车保有量的增长速度相比明显滞后。建议xx交通部门加强城市交通道路调研，合理设置规划红绿灯及道路设施，增加路面宽度，提高快速路、主干路、次干路、支路四级道路限行速度；
其次，要按照国家污染物排放总量控制原则，减少车辆总数。坚持以地面公共交通为核心，科学规划和建设公共交通线网密度和站点覆盖率，提高公共交通车辆运行速度和准点率。政府加大对公共交通经济补贴及补偿力度。
（四）提出限时限车辆使用政策，减少出行机动车数量。政府在确保公共交通优先通行原则基础上，有选择性的执行多人合乘小客车原则；上下班高峰期间，在主干道禁止私家车跑空车原则；杜绝用私家车上下班原则；禁止大型货车白天通行在人口稠密地区原则；单双日按车牌尾数限制使用原则；按车牌号尾数单双号通行原则等等。同时,针对城市上下班时段交通拥堵现象，建议党政部门、企事业单位采取错时上下班制度。
（五）政府扶持，加快黄标车、旧车淘汰。建议xx环保部门制定切实可行的淘汰老旧车辆硬性标准，通过标准的逐步加严，推动高排放车加速淘汰。
一是根据《国务院“十二五”节能减排综合性工作方案》中机动车减排工作任务，建议政府尽快强制淘汰20xx年前注册的黄标车辆；
二是对于各项指标尚能达到国家标准要求的老旧在用车辆，非强制性地鼓励用户进行更新；
三是对超标车辆在规定时限内一直没有再次进行检测，车辆管理部门将作为自动淘汰处理；
四是对车主自愿更新淘汰旧车及强制淘汰的黄标辆，建议政府给予每车5000～xx000元补贴。
（六）改进燃料品质，推行代用燃料。
一是开发并采用多种清洁燃料的新型汽车，以海口市为示范城市继续推进公交、出租领域清洁燃料使用和新能源机动车应用，逐步建设低碳交通运输体系城市圈。政府鼓励在用车双燃料改造，并在改造费用上给予50%的扶持；
二是积极开展车用燃油升级和油气回收综合治理工作。在全面推广使用国IV标准的车用汽柴油基础上。根据国家大气污染防治行动计划，省环境厅应与工信、发改部门沟通协调，加快燃油升级，尽早在全省使用符合国五标准或更高标准的车用燃油；
三是加大燃料电池车和混和动力车应用。
（七）落实环保标志管理制度，建设机动车环保检测管理系统。
一是推进xx机动车环保标志管理工作，确保环保标志发放率20xx年达到xx%以上；
二是抓紧建设机动车环保检测管理系统。各级环保部门要及时掌握我省机动车环保管理情况，尽快建设100%覆盖省、市/县、检测机构三级机动车排气污染检测监控信息系统，实现全省环保检验机构联网，确保数据、视频实时传输，提高环保部门对环保检验机构的监管水平，为机动车排气污染防治提供科学的管理依据；
三是进一步推进机动车环保定期检测机构管理。加强机动车环保检验工作，做到机动车环保定期检测，年检达标率在95%以上。
有关生产车间质量的作文【六】
二、提高会计电算化教学质量的建议
1、合理设置课程与实践教学目标。在课程设计方面，把理论讲述与实践操作相结合。在会计电算化的基本理论如概念、发展情况、数据处理做简单的介绍，让学生做一般性了解。对于会计电算化软件的应用会结合实训操作课程做进一步的介绍和说明，使得学生能把基本原理的知识与实际运用的操作相结合起来。
会计电算化实践教学方案的设计坚持以就业为导向，以培养会计信息化领域高技能人才为根本，以培养学生实践动手能力为目标的指导思想，以会计电算化模拟实验室和财务软件为载体，结合课程考核与职业资格证书考试，实行双证书制，充分体现能力为本、素质为先，实现学生学习与职业岗位零距离，毕业生零库存，提高学生的社会认可程度。通过实践教学：一是使学生掌握会计核算软件的工作原理。二是能熟练应用典型会计核算软件完成会计电算化工作；熟悉基层单位实现会计电算化的主要工作内容，具备组织实施各项会计电算化工作的知识和必要技能。三是取得财政部门颁发的初级会计电算化合格证书。
2、提高会计电算化教师的实践技能。要培养学生的实践能力，会计电算化教师要从自身做起，才能更好地组织、指导学生实践。这就要求教师提高自己的教学能力：第一，教师要认真备好每一次课。会计电算化教学一般采用理实一体化教学模式；教师要上好每一次课，则自身不能脱离实践，首先针对实践内容，上机反复实践，实践过程中随时记录有关问题，然后在备课本上安排上机内容、流程、目标等内容。这样防止自己对软件操作不够熟练或对操作过程中学生存在的一些问题不能做出确切的答复，最终导致课程教学效率不高；第二，会计电算化教师要定期接受软件公司的培训，或是专业进修。在学院财力状况允许的情况下，应把相关教师送到财务软件公司学习，或聘请财务软件公司的技术经理经常来校给会计电算化教师举办技术讲座；也可以参照软件公司对技术人员的技术资格认证办法对相关教师进行定期的培训认证工作，从而使教师把理论知识和实践能力很好地结合起来；第三，采用 “走出去、请进来”的方式培养“双师型”教师，提高会计电算化的实践水平。专业教师应该深入企业实际，考察了解会计电算化软件在企业中的实际应用情况。如操作人员在实际应用中容易出现哪些问题？企业在实施会计电算化过程中存在哪些障碍？只有这样，才能有的放矢地组织实践教学，更好地指导学生。
3、采用分岗和混岗二者结合的实践组织方式。改变实践组织方式，在教学中首先采用分岗实践教学，使学生先明确各岗位的权限与职责，理清自己需要干什么。以三人为一组，分别赋予财会主管、出纳和制单员的角色，学生轮换扮演不同的角色，来分工完成实验中的相应任务。这样，既可以使学生身临其境地感受不同岗位的工作与职责，同时也可以充分调动学生学习的积极性，提高学生的合作学习意识和团队合作精神，再让学生进行混岗实践，增强他们的业务能力。
4、完善会计电算化实践性教学中的案例。组织教师开发、编写与电算化实践性教学相配套的教学案例库，库中案例来源可通过以下途径取得：教师通过参加社会实践活动，深入企事业单位，收集实际工作的案例；鼓励学生参加社会实践活动，帮助企事业单位做一些实际工作，既锻炼动手能力，同时也可收集一些会计资料作为教学案例；教师可以根据有关资料，结合实际工作情况，经过整理作为教学案例。在设计和选择会计案例时应注意教学案例必须符合企事业单位的工作实际，不能主观造成，教学案例要有代表性、典型性，能反映经济业务的共性，同时教学案例要有一定的难度，不要过于简单，让学生充分使用软件所提供的各项功能，利于提高学生的业务综合能力。
有关生产车间质量的作文【七】
从分局到项目部，从项目部到施工现场，看到张贴在墙上“以务实的工作质量保证良好的工程质量”的标语，我心里不禁一震。大红的标语鲜艳夺目，似乎在提醒着我们，更多的又似在鼓励我们。大多数的我们每天都日出而作，日落而息;大多数的我们在乎的是分配的任务完成了多少，却忽略了质量的过程。质量在哪里，质量是什么?我苦苦追寻……
质量到底是什么?国际标准化组织(ISO给质量的定义是：一组固有特性满足要求的程度。这样一个抽象的定义非专业人士是很难弄懂的。在我们的实际工作中却有这样一个有意思的现象：同样的工具，同样的作业方法，同样的作业环境，但最终的工程质量经检测评定后却大相径庭。为什么?仁者见仁，智者见智。我认为：质量是一种态度。
质量是一种态度，产品的质量在我们每个员工的手中。产品质量的保证，需要我们共同努力。对于质量，我们不光要“心动”，更重要的是“集体行动”。在工作中我们任何工序施工要倡导团结合作、忘我奉献的`工作作风，强调增强内部凝聚力，提高技术素质，只有我们全体员工的技术都过硬，出自我们手中的产品质量才会达到创优目标。
质量是一种态度，产品的质量取决于每个员工的认识。质量无小事，认真地做好自己应该做好，也必须作好的每一件小事。同样的化学反应原理，为什么我们的化工工业和先进国家有几十年的差距，究其原因，除了工艺之外，作业人员的态度至关重要，99.99%的浓度在认真负责的人的眼中就是99.99%，多0.01%少0.001%都不行，而在敷衍塞责的人的手中可以配比99%的浓度代替99.99%。尽管作业规范，技术要求上面的数字赫然在目，仍不能引起他们的足够重视。试想这种态度能出好产品吗?显然是不能的!
质量是一种态度，产品的质量是企业生存的根本。产品质量的保证，需要我们把自己当作企业的一员，深刻地认识到自己是企业的一分子，企业的发展才能带动我们的发展。在工作中，每个细微环节都需要员工认真敬业的工作。如果工作不细心，操作不规范，清洁不到位就可能造成质量事故。一缕飞花，一个疵点，一次粗心，都是些不起眼的小问题，但正是这些细节决定了成败。海尔总裁张瑞敏说过：“什么是不简单，把每件简单的小事做好就是不简单。”质量与我们的每次操作，每个巡回都密切相关，只要我们严把质量关，严格按照操作规程办事，就一定能防微杜渐，防患于未然。这就要求我们把质量意识常放心中。在工作中严格要求自己，苦练基本功，从每一次接头，每一轮清洁开始。
质量是一种态度，不仅仅是体现在作业层，更重要的要体现在管理层，执行层。张瑞敏怒砸不合格冰箱，凭着这样的态度把“海尔”做向了国际舞台，把“海尔”品牌做成了中国唯一入选全球最具价值的500强品牌之一，这种态度是海尔领导层旗帜鲜明的对待质量的态度，在当时这一态度向全体海尔人及所有顾客传递的信息是非常清晰的，其价值无可估量。海尔从一个濒临破产的集体企业发展成现在这样具有相当影响力的企业，谁能否认这种态度的作用?
一个企业对待“质量”的态度是这个企业领导者带头引导，管理层专注不二的执行。长期下来在作业层形成的一种品质，是拿不走，跑不掉，深入到每一个人心里的一种潜在的不用明示的规则;是一个企业产品质量稳定被广泛认可的强有力保障;是一个企业的质量文化。是一个企业的企业文化的重要组成部分。只有把这种认真对待质量的态度自始至终贯穿于工作的各个环节，无论是工作质量，还是工程质量才会有根本保证，否则，单纯谈质量是平面化的，单一的，偏颇的。
我们都是企业的主人，为了企业的发展和繁荣，同时也为了我们自身的发展与未来，让我们认真贯彻落实“以务实的工作质量保证良好的工程质量”的 “质量月”活动主题，让我们把质量印在脑里，装进心里，握在手里，让我们携起手来，用我们共同的努力，用我们共同的智慧，用我们永不言败的干劲，创造桓集隧道工程施工四标工程佳绩。
