除夕拜天公作文【一】
摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样，对即将到来的这个冬天，摩拜也没有表现出过多担心。
摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。
邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的”。
就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。”邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态”。
邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，“依然是增长”，“订单数是很好的”是多次提及的.描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。
即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。
依托着校园业务，但ofo不愿意守校园业务，在未来竞争主战场——城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。
李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。
另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。
李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。
“在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。
但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。“冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的”。
在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。
他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务”。
在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。“剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。
除夕拜天公作文【二】
机舱外跑道的灯光一望无际，与璀璨的星空相互交映，折射出繁荣热闹的景象，机舱内的旅客个个兴奋不已，大家都在庆祝这传统佳节—除夕。我本该呆在家中，陪亲人一起吃团圆饭，看看春晚，放放鞭炮，享受新年到来的欢乐，可是爸爸妈妈却硬要扯着我一起去了广州。
此时此刻，我坐在飞机上鸟瞰着杭州，流光溢彩，美丽绝伦，可我却怎么都高兴不起来。心里思念着外婆，此时她应该忙进忙出的在准备丰富的晚餐了，桌子上肥美的白斩鸡，香酥的春卷，白白胖胖的汤圆。
不知不觉中外面就一片漆黑了，我觉得这黑夜最有意思，我不出声，只静静的凝视着窗外，看着闪烁的星星在幕布般的天空上一簇簇的欢笑着，像外婆微笑着的双眼，像妹妹甜美的嘴角，可爱的酒窝。我的心中说不出的味道，是对家人的思念，是对广州的期盼？是苦涩，是甘甜？迷迷糊糊的我就睡着了。
在广州的几天，除了吃，还是吃。广州人讲究美食，早茶，午饭，下午茶，晚饭，夜宵，无论走到哪里都是这么热闹。茶餐厅，甜品店，到处都是熙熙攘攘的人群，但是还是不能缓解我对外婆的思念。在北京街的那天，我看到一位老人带着一个五六岁的孩子，在买煎饺。看着香蓬蓬的饺子，孩子着急的把整个都吞到了肚子里，一下被滚烫的汁水烫的满脸泪水却说不出话来，老人着急的想把自己的水杯递给孩子，却手忙脚乱的打翻了杯子，不停的自责。看着老人疼爱孩子的模样，我不禁又想起了外婆，每次在杭州吃外婆包的饺子，她总是吹了又吹，等凉了才递给我，看着我美滋滋的吃完她才开始吃，以前在外婆身边的时候我没有感觉，此时此刻却格外能感受外婆对我浓浓的爱意。每逢佳节倍思亲这句话我真真切切感受到了，为什么春运汹涌的人潮，恶劣的天气都阻挡不了人们回家团聚的脚步。
只有在一起，才是最幸福的，多远都不重要，多难都不重要。我央求着爸爸妈妈带我回杭州，这次，我想亲自包饺子给我最亲爱的外婆吃！
除夕拜天公作文【三】
今天是除夕，我做过的事和往常有一点不同寻常，那到底有什么不同呢？现在呀我就来详细的给大家说一说吧。首先，我早上一起来就穿上了新衣服，紧接着，我又和爸爸妈妈一起去逛商场，给弟弟买了一条新裤子，真好看呀！逛完商场只后，就去给弟弟洗澡，等呀等呀，终于洗完了。就这样回家了，在家里我除了玩耍还是玩耍，终于熬到了五点。
这时候，我们也就开路了，到了我们要吃饭的地方百姓厨房后，我脱下大衣，走进了包间，这个包间的名字也怪怪的，那就叫秋分点好要吃的菜之后，过了一会儿，一道道鲜美的菜就端上来了。等菜来起之后，大家互相干杯，就这样大家就开吃了。
我刚要吃的时候看见桌子上的十道菜，我心想：这么多的菜，我到底要吃哪一道菜呀？这可让我纳闷了，但是这难不倒我，每道菜多吃几遍，看哪个好吃就把那个多吃一点，我这道菜吃一吃，那道菜吃一吃都这么好吃，哎呀，对了，对了我还没有说我们喝的`是什么呢，告诉你吧是米酒，这可把我给乐坏了，不知道是怎么回事我呀就是喜欢喝米酒，我喝了三杯呢，其实我还想喝第四杯，但是被妈妈给制止住了。妈妈说：哎呀，别喝了，在喝酒就喝醉了。就这样我今天才放弃了喝米酒，但是我让外婆吧米酒提回家里。
快吃完饭的时候，舅爷爷、太姥姥、爷爷、奶奶、外婆、爸爸、妈妈给了我压岁钱每当一个人给压岁钱的时候，我就会说一句新年祝福句。
回到家，晚上我们又看春节联欢晚会，可热闹了呀！唱歌的唱歌，跳舞的跳舞，耍杂技的耍杂技，说相声的说相声，演小品的演小品，变魔术的变魔术，我呀，一直看到了一点多才完，我也才睡的觉，刷完牙洗完脸后我躺在床上就睡着了，今天这开心，我喜欢除夕。因为除夕超级特别。
除夕拜天公作文【四】
这几天，大家都在议论共享单车。这种新事物进驻到越来越多的城市里，它在给大众提供便捷出行的同时，也衍生出一些令人皱眉的事情：一些人把共享单车拿回家，有的改装、破坏二维码，有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”。于是在网络上，又有人高举道德旗帜，大谈特谈“国人素质”。
其实，一个社会的道德素养是分层的。社会人的道德素养的进化也不是同速共进的，而是参差不齐的。因此，于千万人之中，遇到一两朵奇葩并不是什么大事。好和坏永远是对立统一的存在关系，其矛盾关系我们永远无法消除，这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾。所以，要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态，可那只能是一种呼吁和期待。举一个例子，在我读大学的时候，德国人给我严谨的印象。可是真到了德国，会发现这个国家也会有小偷和懒汉。因此，我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题。我们可以对其谴责，但是与此同时也要明白，定向围观一般都会产生审丑疲劳，不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度。
说到底，如何完善共享单车的管理是一个公共议题。我以为，对公共议题的讨论是必须理清次序关系。公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题，即涉及绝大多数人利益的问题。现在共享单车最大的问题有两个。一个是路的问题。这条路既关系健康也关系安全。而今，共享单车行驶在机动车道上，没有专道，这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康，久而久之就会影响骑行积极性，并且还会产生行车安全的次生问题。所以，道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。这里值得注意的是，共享单车之所以盛行，其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以，它的供需关系的关节点不在其供应了便捷，而在其生产了健康。未来有多少人会参与这个新事物，如何设计未来城市的道路，需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。二是，它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序。乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题，而它们与公众普遍相关。
至于，它涉及的一些道德问题原本就没有普众属性。可以既通过法律方式解决，也可以通过经济方式解决，更可以通过舆论谴责解决。甚至就事论事地讲，共享单车涉及道德层面的公共议题属性可能没有其商业属性大。毕竟，这是一种资本投资行为。资本是需要追逐利润的，它们会自发通过制度设计来规避惩处相关行为。
