来遵义耍的英语作文【一】
在旅途中，我最难忘的是在贵州遵义市参观了遵义会址，我在这里听到、了解到许多革命历史故事。
到了遵义会址博物馆后，讲解员给我戴上蓝牙耳机，要戴上蓝牙耳机，是因为管内声音杂、乱，会听不清讲解员的讲解。在参观过程中，让我印象最深刻的是“四渡赤水”。“四渡赤水”讲的是红军在国民党的包围下斗智斗勇，最后突出重围的历史故事。红军在古蔺镇准备向人数少的遵义市进发，于是就有了一渡赤水，开始了长征，并毫不费力地夺下了遵义，获得了第一次胜利。后来，红军二渡赤水，准备北渡长江，但当时因为长江防守太过严密，红军只能在叙永镇暂时住了下来，商量计策。接着，红军三渡赤水，向东边的娄山关开始征伐，虽然此次损失惨重，但最终还是顺利地夺下了娄山关。
最后，红军四渡赤水，国民党以为红军又要北渡长江，加强了长江防守，但没料到，机智地掉了个头，找了一条捷径，往东北方向进攻，成功地突破了国民党的包围圈。
来遵义耍的英语作文【二】
国庆期间，我们一家人去了贵州遵义旅行，那里景点繁多，风景优美，尤其是遵义的红色给我留下了深刻的印象。一路上，我的心情好极了，经过四小时的车程，我们终于来到了贵州遵义。我们旅游的第一站是遵义会议会址。进入会址园，我的第一感觉觉得这里好古老呀；深红色的栏杆，斑驳的墙砖。我们来到了朱德总司令曾住过的房间：一盏油灯，一张木床，如此而已。看到这里，想到朱总司令，我肃然起敬。再往右走，便来到了基地。两张掉了颜色，不大不小的桌子，整齐地摆放在正中间。二楼有邓爷爷的住处，却因故不能观看，我的心里不免有些失落。但却想象着房中的布置不知又该是怎样的简陋啊！
第二天，我们来到了第二站——红军山。不只是因为吃坏了肚子，还是因为晕车，我觉得有些难受。再面对几百级阶梯，我更是头昏脑胀，可是，想着昨天见到的红军的住宿条件，我还是鼓足勇气一步一步地登上了红军山。一登山红军山，一座巨大的石碑就映入眼帘。这块碑，是红军烈士纪念碑，我深深地向纪念碑鞠了几个躬。继续往山上走，随着山势越来越都陡，我的体力也快撑不住了。快要到山顶时我实在没有力气走上去，就闹起脾气啦来。爸爸听见我哭，就来安慰我，他说：“坚持，就像爬楼梯一样，你现在已经爬了九十九步，就差一步了，你要坚持，不然，你以前的努力不都白费了吗？再说，你想想那些红军烈士。”听了爸爸的话，我心里充满了信心鼓起勇气终于走到了山顶。看到了一座高高的塔楼；那就是凤凰楼。我们登上了最顶层。顶楼上配有几个望远镜，我从望远镜里将整个遵义城尽收眼底。这座城市真美呀！这一切不正是躺在地下的那些先辈们抛头颅，洒热换来的吗？此时，我的劳累一扫而空。第三站我们来到了桐梓的娄山关。在那里，也是绿树成荫，也同样有一座由张爱萍将军题字的遵义战役牺牲的红军烈士纪念碑。还有红军战斗纪念遗址纪念碑
这次的遵义之行，使我懂得了我们现在的生活是无数革命先辈用他们的生命换来的，我们应该好好珍惜。也让我明白了‘坚持’这个词的真正含义，真是不须此行。
来遵义耍的英语作文【三】
五一节，我和妈妈、阿姨、好朋友一起去遵义游玩。在路上遇到很多新鲜事，还增长了不少知识呢！
第一次坐火车
下午，我来到火车站，很兴奋。我看见火车站有很多人和长长的火车。我们排着队上了火车，车开了，我看见窗外的树、山、草都动了起来。火车钻山洞时，好像过黑夜，钻出山洞又变成白天。真有趣。
轻脆的鸟叫声
第二天清晨，我被布谷鸟的叫声唤醒了，鸟的叫声就是一首动听的奏鸣曲，真好听。
去凤凰山和动物园
早饭后，我们去凤凰山打矿泉水，山上绿树成阴，空气清新，有许多人晨练 。我听见啄木鸟的叫声，可惜没看见，真遗憾。最后我们来到动物园，我看见了凶猛的老虎、发出臭味的赤狐、打架的棕熊……
回家
下午，我们乘坐蓝鲸车回家，在车上我很难受，但我忍着不哭闹。妈妈表扬了我，我的心里美滋滋的。
来遵义耍的英语作文【四】
狮子桥，原名通远桥，建于明洪武年间，清嘉庆年间毁于洪水，时遵义一富户中年得子，以为天不绝嗣，重建此桥以谢神灵，易名嗣子桥，音为“狮子桥”。
桥基、桥墩、桥身、桥栏杆均用青石构成，每块石头都经过了细致的凿刻，桥墩的下部为减少流水的阻力还做成了两头尖的船型，远远看去，像由四艘排列整齐的船驮在两岸之间，造型十分精美。桥的青石栏杆顶上，对称雕刻着三十对不同的石刻图案、石雕，图案线条明快，造型逼真，有梅花鹿、牛、羊、花草、菩提等，其中有七对玲珑有致的石雕分别是两对莲花、一对石腰鼓、一对蟾蜍、一对大肚弥勒、两对小石狮子。整座石桥凝聚了地方文化的特色，是少见的艺术珍品。
由于桥两次都毁于发大水，乡民认为是龙王作怪，为镇住龙王，桥修好后特意请来法师作法，并在每个桥孔的中央挂了一把丈余长的宝剑命名为“斩龙剑”。桥头又放置了一对重逾千斤的铸铁水牛，据说身负法力的铁牛每逢发大水时就会奋力跳入江中勇斗龙王，桥下斩龙剑的威慑力也使凶猛的龙王无法将水翻过桥面，因此每次龙王都大败，只好退回洪水，桥才得以保全。
几十年来桥除了经受住了自然灾害的袭击和岁月的考验外，并超负荷地承受着整日从桥身上呼啸而过的各型载重汽车的重压，桥身竟无一点毁损。上世纪70年代，根据城市建设及发展需要，狮子桥下游数十米处建起了万里桥，投入使用后狮子桥的流量负担大大减少，成为历史悠久的人文景观供游人观赏。
