学会无人机飞行的一天作文【一】
开始还是城市包围飞机，可一会儿，城市却像一个个连在一起的巧克力，方方正正的（这明显的地质风格当然属于北京）。仰望天穹，云层把天空的罩住，怕北京的PM2.5污染了天空。还没起飞多久，飞机就开始颠簸，现在在穿越第一道云层。
末后，飞机还看得清地上的景色。高速公路现在调皮地眯成了一条线，前方的工厂也不知不觉中变成了一个小方块，两者连在一起，酷似一个棒棒糖。过了一会儿，天空发生了明显的变化。刚才还是晴空万里，可一会儿，月亮就准备爬上来了，太阳也该睡觉了，夕阳染红了天边的云彩，连机翼都被染上了晚霞的色彩，披上了晚霞的金装，飞机就像小鸟套上了皮，展翅翱翔。
飞机慢慢地飞到了云层上。这时，飞机又开始颠簸，广播里又发出了消息，但这没能影响我看窗外的景色。这时的.云层发生了明显的变化，刚才还是稀薄如沙，现在却是高耸如云，一堆叠一堆，一团抱一团。云团一个挤一个，一层挤一层，门庭若市，拥挤的云团们酷似在集市上熙熙攘攘的人群。这云可谓千变万化不离其中，上帝让他们栩栩如生。上帝一把揪起云团，把他们捏成了一群小兔子，它们在这广阔无垠的“云地”上自由自在的奔跑着。云团似乎也学会了变魔术，它们把自己当做试验品，变成了各种各样的生物：有的变成了聪明狡猾的小狐狸，正在计谋兔子的事；有的变成了庄严威武的雄狮，或蹲或跪，无心玩耍；还有的就更奇怪了，连他自己变成了什么也不知道，蛇头马身龙尾，可能法术不成熟，他丈二和尚摸不着头脑，现在慌张的东窜西窜。突然，飞机来了个大转弯，现在夕阳就在我的面前，它把云层照得通红。现在，绯红的晚霞上的动物也有了明显的变化。小兔子不再活蹦乱跳，默默望着天空的景色；雄狮突然变得快活起来，悠闲地抬头望望；连蛇马龙也不忙慌张他的身世，静静的观赏天边的夕阳……
蓦地，天空上的生物们就烟消云散了，取而代之的是滚滚乌云，我们遇上了气流。现在连机翼都看不到了，摸摸窗口，冻得像一块冰，天气越来越冷了。飞机不停地颠簸，弄得我的心里惶恐不安。天边出现了金元宝似的东西，那是月亮，而且不是一般的小。它在短短几秒钟之内从元宝碎片变成了巨无霸（等我看了新闻之后才知道那是超级月亮），它那银盘里散发出柔美的光，由里而外都让人温暖。等等！在云端那头，一个东西在散发五颜六色的光芒，那是彩虹！七种颜色，赤橙红绿青蓝紫。他与云端衔接得完美无瑕，像一个拱桥。但他昙花一现，快消失了。西边的夕阳，东边的月亮，云端那头的彩虹，互相辉映着，闪烁着，这怎不是一幅充满意境的夜景之画？
飞机下降了，我看到了重庆夜景，灯火辉煌，目不暇接。
飞机着陆了，天下没有不散的宴席。北京baba!
学会无人机飞行的一天作文【二】
亲爱的飞行员：
你好！
我好像见到小王子了，应该是他吧。反正他有一头麦色的头发，笑得天真又幸福，为什么幸福呢？可能是他手里捧着一朵玫瑰吧。
他又来地球了。我问他姓名，可他不回话，只是笑着跑走。我忙追上他，问：“这是你的玫瑰吗？”他却突然像被触及了伤心事一样，马上就垮下了脸。
他放下玫瑰，然后坐下。背对着我，面向太阳落山的地方。阳光斜射在他的身上，投下一片阴影。他应该是满足的呀，可为什么我看他如此孤独？影子被拉得很长，连带他身旁的'玫瑰一起。风吹过他的金发，显得越发落寞。“这不是我的玫瑰，”他轻叹一声，“这只是一个模型。真正的玫瑰，早已在那个满是猴面包树的B612了。”
他抬手抚摸了下身旁的玫瑰，然后轻笑一声：“它们都不像我的玫瑰，不是吗？”风更猛了，吹的那玫瑰左摇右晃，感觉下一秒就要栽倒在地下。他伸手护住玫瑰，好让玫瑰不再摇晃。“想想我也真是可笑，非要和玫瑰分别。明明知道她那么娇弱，还要狠下心抛弃了她。说是出门历险，不过是胆小无能罢了。”
天黑了，星星却闪的耀眼。他依旧坐在那儿，不愿起来。“但生活总应继续。”我突然说。“是啊，生活总该继续。所以我找了许多玫瑰，企图驯养她们，可终究，没有对第一朵玫瑰那样的感情了。”小王子抬头，望向星空，像是在思念玫瑰，思念那朵会笑、会闹，惹人喜爱的玫瑰。思念那朵独属于他的玫瑰。
她不在了，小王子依旧生活，但却像失了魂一般。他驯养了那么多玫瑰，妄想以此忘记他的玫瑰。可关于玫瑰的记忆哪这么容易抹去？她蛮横的霸占着小王子的思绪，让他永远悔恨自己的过错。他假装天真，假装幸福，假装什么都不在乎。可内心却被玫瑰遍体鳞伤，不再相信爱与需要。
他终究是成长了，不是吗？
祝平安喜乐！
学会无人机飞行的一天作文【三】
“五一”节那天，妈妈带我到射阳的一个部队去参观无人驾驶的飞机。
一到那儿，我就看到几位解放军叔叔抬出一架比玩具大一点的飞机，可它比玩具飞机沉多了，好象是铁做的。飞机被放到了一块空地上，这时，三位解放军叔叔走过来，一位拿着遥控器，一位操作笔记本电脑，还有一位用望远境观察飞机。
不一会儿，随着“轰”的一声，顿时间飞机上天了，火箭助飞器也随着落了下来。飞机在我们头顶上空飞旋，快看不见的时候，我看见离我不远的地面上有一架小型雷达在转，我发现它转的方向和飞机在天上的方向是一致的，我觉得很奇怪，就去看看遥控器和电脑操作的情况，原来遥控器怎么指挥飞机就怎么飞行，你看，让它抬头就抬头，让它拐弯就拐弯，电脑上还能立即反映出来，真神奇！
我想，我一定要好好学习，将来也能操纵这个无人机，那该多好啊！
学会无人机飞行的一天作文【四】
今天下午刘浩轩的妈妈到我们的教室讲课，而阿姨的主题是我感兴趣的“无人机”，她还带来了一架小型的无人机。
这架无人机“长”着八个旋翼，每个旋翼上都有一个小型螺旋桨和一个陀螺仪。下面还有两个可以接电池的线和一个可以充电的线。无人机有一些优点和缺点，它的优点是：就算无人机爆炸了我方也不会有人员伤亡；它就算跟敌军同归于尽我方的损失也能降到最低。而它的缺点则是：一旦没电机体就可能坠毁；如果信号被屏蔽那么飞机就完全不起作用了；而且它只可以装两个导弹。所以我想将来要制造使用时间更长的电池和无法被屏蔽的信号。我以后还想要发明可以装十个导弹的无人机。
今天我终于认识了无人机，还知道了一些关于无人机的知识。我长大以后要创造更先进的`设备，为人类做出贡献。
学会无人机飞行的一天作文【五】
飞船与卫星有许多的共同点，如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行，以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的，如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来，当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”，“重力加速度”规定用“g”来表示，超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它，这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响，如果太大，就会对设备产生破坏作用，当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载，这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大，轻则昏迷，重则器官破坏甚至亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的，它们有许多相同的系统，可以称为飞行器的公用系统，也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理，我们在前面的文章中都介绍过了，但就是在这些系统中，对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子，比如测控系统，卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了，但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外，由于人的参与，还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系，也就是通话，而电视传输的作用不难理解，不但航天员和地面人员之间能够通话，而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况，甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况，还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢，这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外，也是由于有人，飞船还有些特殊的系统，可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天，因此，人的生命保障及安全是最重要的问题，高度真空的空间是不具备人生存的条件的，只好依靠飞船的设计来保证这些条件，而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件，如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质，如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物，如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知，在密封的飞船内处理这些问题，技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作，随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外，在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方，正对航天员的视线装有一块大的仪表屏，它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似，但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数，如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度，以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置，当某个系统的工作状态出现异常，马上出现灯光及声音警告，通知航天员某个系统出现不正常现象，引起航天员的注意，以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障，必须采取紧急的措施，此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警，告诉航天员立即采取措施，必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化，在飞船的生活舱内有专门的照明设施，它们可以变明变暗，模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度，保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令，如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置，便于地面人员寻我和营救。
载人航天中，航天员的生命安全是第一位的，尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施，保护航天员的生命安全，为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的，从航天员进入飞船座舱开始，直到火箭携带飞船飞行的过程中，可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上，一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故，如运载火箭有爆炸的危险性，航天员来不及撤出飞船座舱，必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船，由于体积有限，不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品，因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器，要把人员及物资运到空间站去，或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体，完成工作后再分离的过程，而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
