游跨海大桥作文【一】
家乡的东江大桥是位于莞深高速公路北端的石碣段跨越东江南支流处的一座大桥。从远处望去，像个正在起伏的波澜；又像一个大大的“M”字形：又像两座缩小版的'小雄峰。东江大桥工程是在2006年8月8日开工，2009年9月28日才正式通车，历时三年建成的。最厉害的是她国内的第一座双层公路桥，采用国内首创的刚性悬索加劲连续钢桁梁结构形式，也就是打破钢丝悬索的传统，采用钢箱梁以直代弯代替钢丝悬索。是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥之后的又一座三片主桁钢结构桥梁。全长432米，采用了首创的桥梁结构形式，上层的莞深高速为双向六车道，下层的北五环路为双向八车道，全桥共14个车道，而桥宽仅36米。这为发展交通与节约国土资源提供了新的思路。而且采用了有曲线加劲弦的的全新结构，兼有悬索桥的建筑景观，丰富了桥梁的结构形式。
大桥建成，不但东莞市拥有了一座与众不同的景观桥梁。而且对加强东莞对外联系，推进城市升级有着重要意义。使两岸居民方便了好多。让莞惠两地中心区本来来往一次也不易的。变成现在的交往密切了。也更为方便，石碣、东城、寮步等镇街的市民去广州市区或白云机场更便捷，比走广深高速还要省半个小时。可见东江大桥的作用重大啊！家乡的东江大桥，虽然没有威名远播、名垂千古。但我依然爱他。
游跨海大桥作文【二】
“一桥飞架南北，天堑变通涂。”气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。
建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。
游跨海大桥作文【三】
一路上，听爸爸说我们会经过杭州湾跨海大桥，在桥上我们还可以看海。我还没有看过海，一听说能看海我就非常兴奋，恨不得马上就能到。
不知不觉，汽车在高速路上行驶了几小时，突然，司机叔叔说，我们马上要上杭州湾跨海大桥了。
“耶，我们可以看海啦！”我和姐姐马上就欢呼了起来。我们往车窗外一看，哇，汽车离地面已经很高了，前面有几架很大的风车，但还不能看到海。
汽车继续行驶着，姐姐看到外面的一块牌子后，急忙告诉我说：“我知道，杭州湾跨海大桥的全长大约是37000米。”妈妈也说：“我们的汽车在大桥上要行驶四五十分钟呢！”哇，真是长啊！
我看着前面，只见桥上的'拉索又长又密，汽车行驶在桥上的感觉真奇妙，就像是在时光隧道中穿梭！
一会儿，我们的四周一片开阔，哇，我们看到大海啦！海水是蓝色的，我感觉它把我们都包围了，汽车好像也停留在了原地。远远望去，海面一望无际，上面是天，下面就是海，真是宽阔极了！
今天，我真正看到大海了，我真的很高兴、很兴奋！
