[1]陈欣.交通工程建设中的经济管理与控制[J].建筑建材装饰,2017,(12:22.
[2]李旭.交通工程建设中的经济管理与控制浅议[J].大陆桥视野,2016,(12:179.
[3]史海红.交通工程建设中的经济管理与控制[J].中外企业家,2013,(16:87.
知识管理是一种有意的策略,以促使合适的人适时地获得适当的知识,并协助人们分享信息以及展开行动,增进组织效能。知识管理是个不断螺旋循环的复杂过程,涉及了知识的收集、组织、分享、调适、使用、创新等。英语学习策略的知识管理可遵循以下步骤:
(一)学习策略知识的收集
学习策略是个人长期积累而来的、智能、秘诀等,是一种体验性知识,难以从外表察觉,属于高度个人化的隐性知识。知识管理的第一步就是要收集、确认学生使用的各种各样的英语学习策略。这个过程其实就是将隐性的学习策略知识转化为显性知识的过程。要收集真实可行的学习策略,教师可以通过问卷调查、行动研究、直接观察法、访谈法、自我反省等方法,了解学生在不同的情境或学习任务下,会使用哪些学习策略;也可以在学生实际执行某项学习任务时,要求他们边做边说出整个认知历程,以分析他们所使用的学习策略(有声思考法);或者采用同侪教导法,即在成绩好的同学教导成绩差的同学或高年级学生教导低年级学生时,记录整个过程下来,从所教内容推知其所拥有的学习策略。
(二)学习策略的整理和归类
收集到学习策略知识后,应对其进行整理和归类。首先要对所收集到的学习策略加以分析,判断和筛选出有价值的策略以便传递和共享,并根据学习策略的类型加以归类。例如,可以借鉴学习策略研究专家Oxford对英语学习策略的分类[61:
(1)记忆策略(Memorystrategies):帮助学生存取信息;
(2)认知策略(Cognitivestrateiges):用于学习语言活动中,包括学习者如何接受语言材料、如何组织语言知识、如何理解语言结构、如何提高语言操作的技能等;
(3)补偿策略(Compensationstrategies):使学生在自身语言知识不足的情况下仍然能够进行交流,例如利用非语言线索猜测意思、用同义词替代或迂回解释表达等;
(4)元认知策略(Metaeognitivestrategies):用于对自己学习策略的使用进行评价、管理和监控;
(5)情感策略(Afectivestrategies):帮助学生控制自己的情绪、动机、态度,保持信心;
(6)社交策略(Socialstrate.iges):使学生为了争取更多的交际机会、维持交际以提高交际效果而采取的各种策略。
(三)学习策略知识的保存
整理和归类的过程是将显性知识转化为更为复杂或更为系统化显性知识的过程,然后需要再将这种形成团体共识的知识加以外显化,成为具体、明确且可有效使用的组织知识,这就是知识的保存。学习策略知识的保存方法有两种:一种是制作成学习策略使用手册,这种保存方式简便易行;另一种是运用信息科技,将知识编码,储存在计算机数据库中,并创建网页提供在线学习,这种方式能突破时空限制,便于检索,并能提供即时反馈。
(四)学习策略知识的传播与共享
知识管理所面临的最大挑战在于促进组织更有效地分享隐性知识。唯有通过密切的交流与分享,知识才能充分获得发展并发挥最大价值,进而提高学习成效。学习策略的传播方式主要有四种:直接训练、经验总结与分享、同侪教导、个别诊断与辅导的动态评价(主要是针对个别学生,先进行问题诊断再接学习辅导)。其中,第一种途径最为普遍。
直接进行策略训练常用的方法包括:讲座与讨论、讲习班、将策略编人教科书中、基于策略的英语教学,也可以将策略训练融人课堂教学中去。不少研究发现,策略训练能弥补学生因认知能力的不足而造成对学习的不利影响,当学生再次遇到类似学习任务时,就知道如何应用,也能获得较佳的学习效果。因此专家建议,学习策略的教学应采取直接教授为佳。要在课堂上渗透英语学习策略,教师可以采用隐藏式训练方式,即通过设计好的.材料和活动训练学生使用某策略。例如,通过完成课本中的练习,学生在学习中自行确定、模仿和自我评估诸如自我监控、记}乙、合作等各种学习策略。这样,策略训练就与常规课堂教学有机地结合在—起。教师也可以在学习过程中对某一策略进行详细解说,让学生辨析策略的使用,并示范如何将该策略应用于不同的学习情境,同时系统地给学生提供练习和自我评估的机会,让他们能将所接收到的知识加以组合与理解。下表以Ofxord归纳的六种学习策略为例,举例说明了这些策略在英语的听、说、读、写各项教学活动中可进行的训练方式。当然,根据学生所处的不同学习阶段和各自特点,教师可有选择地进行策略训练。随着学习策略训练时间的增加,学生的策略意识逐渐提高,就会发展出成功组织和进行自主学习的技巧“。他们对学习策略越熟练,就越能将学习策略加以迁移到新的学习情境。这样,教师在学生学习过程中所扮演的角色会逐渐减轻,而学生的学习责任则会日渐加重,符合现今“以学习者为中心”的教育潮流。
(五)学习策略知识的创新
知识管理的最终目的是知识的变革与创新,唯有将知识创新融入到教育中,教育才能持续发展与革新。要实现学习策略的创新,一方面在直接训练或分享他人经验的基础上,学生通常能创造出新的策略知识,而这些知识又能成为下一轮收集的对象。整个流程是一个周而复始的动态循环过程。另一方面,教师之间也可以进行知识的分享与合作,捕捉实际授课过程中激发的创意,发现新的适用的学习策略。就这样,新的知识又被创造出来,继而加以传播和分享,应用于实际的教学内容与情境之中,促使全体学生不断提高学习效益。
经济管理一般指经济和管理的合称。交通工程建设的特点是分布地区比较广泛、地点比较分散,建设过程中的成本比较高,投资比较大、工期比较长、收益比较低等等,因此要重视经济管理工作。
这是一个终身学习的时代,知识是人类最重要的资产。有效的知识管理对于教育的整体发展与全面革新具有积极意义。受之以鱼不如授之以渔,通过英语学习策略的知识管理,可以优化语言学习的过程和效果,有利于提高学生的自主学习能力,把他们培养成为终身学习者。
记得老师提前买了《心灵管理》一书,那时候保研一事还没确定,同学们都找工作去了,而心里却是蛮不安的,既不想去找工作,也没心思学习,这时候唯有读书可以让我静下心来,所以十月初就把这书给读完了。
不久前,朋友在微信朋友圈上发了一句话“诺大的中国,竟然容不下一张安静的书桌”,然后我就给他回复说:“有时候,安静了才可以读书;有时候,却因为读书而变得安静”。现在看来,那时候也不是瞎说的,有点道理,读书确实可以使人静下心来。以前心里不开心时候,要么去打篮球,要么去骑车,唯有这样才可以使我得到发泄,心情才会好转。现在好了,多了另外一种方式——读书。
以前大家一起读《论语别裁》和《孔子》的时候,都是挑着一些自己觉得有意思的句子来读,而现在读《心灵管理》,却是通篇读。刚开始的时候其实还有些不习惯,觉得有些句子没什么意思,怎么也要读,总是感觉怪怪的。但是后来才发现,这样通俗易懂的书如果还按以前的方式来读,不用什么时间就可以读完了,反而通篇读却可以让我们对整书的把握更好,更好地衔接整篇,效果很好。
接下来可以好好谈谈对书上内容的一些理解。
“作为人,何谓正确?”这句话,从我第一次接触稻盛和夫的《活法》,便印象深刻,坚持把作为人应该做的正确的事情以正确的方式贯彻到底!以此作为决策的标准,何等聪明!就像书中后面说到的,每个人心中都有一个自我和一个真我,我们往往会把自我看得太重,做什么事情都是自己的利益为先,而忽略了真我,忽略了别人,甚至损害别人的利益!这样正确吗??自我是基于本能的,有些是基于生存的需要,我们当然不能完全抛离自我,那也是不现实的,但是我们不能让低层次的自我过度膨胀,而要让真我在心中占据主要阵地,这样才是正确的。
在做自行车协会会长的时候,常常需要带一群人出去骑车,而这一群人里面,很多对于骑行上的观念并不太一样,有人喜欢追求速度,有人喜欢有些刺激的,而有些却只是追求路上的风景和美食。我们没办法一一满足他们的要求,有时候甚至可以说只需要把他们带出去再安全带回来就完成任务了。但是我们并没有这样做,每次策划活动的时候,包括目的地、路线、安全措施、吃饭地点,甚至是在哪里休息我们都需要详细地考虑,目的就是为了更多地考虑,每次活动能尽量满足不同人的需求,尽量让干事和会员有更多的收获,让大家对骑行有更深的理解。也会组织一些培训,让大家对团队骑行和修车有深入的了解,让他们有独立骑行的能力。我觉得这是正确的选择,因为这样,才会有更多的人愿意和我们一起骑车。
“对于自己想做的事,不要因为现在做不到而设置界限,不要下定论说做不到。要相信‘自己的能力是无限的’,自己设定的目标,在未来的某一时间一定会达到,并为此而不懈努力。”前段时间和朋友在聊天,发现我们有很多共通点,其中之一就是,在做很多事之前,我们总是会先估量一下自己能力,总是会觉得自己能力不够,迟迟不敢去做,其实说实话,我们并不比其他人差,但是别人敢去做,而我们却总是觉得自己能力不够,结果就是失去了机会,很可惜。现在我们也知道这一点,希望可以在日后的生活与工作中不断去改进。
“劳动获得的喜悦是特别的喜悦,玩耍和趣味根本无法替代。聚精会神,孜孜不倦,克服艰辛后,达到目标时的成就感,世上没有哪种喜悦可以类比。不必脱离巨人,工作现场就是最好的磨炼灵魂的地方,工作本身就是最好的修行,每天认真工作就能塑高尚的人格,就能获得幸福的人生。”在很多人眼里,工作其实是一项苦差事,很多人都只是不得已而为之,安分守己把工作做完就行了,真正把工作当作是趣事的人还真不多,而以工作做为磨炼灵魂的地方,更是少之又少。刚开始看书的时候,是因为心里有一些想不明白的事情,希望可以在书中找到答案,再后来就是想多看看别人是怎么过生活的,从中获得一些灵感,到现在发现,看书(广义)和思考其实是一个自我认识的过程。
这是一个年长的科学家、企业家、哲学家和宗教家写的警世佳语。书中他总结了自己的`事业的成功源于孜孜不倦的心灵管理。开辟了我们对心灵管理的新视野。
在看这本书之前,我虽不认为“无商不奸”这一说话,但也不觉得经商的道理就像书中写的那样--作为人应该做的事,以正确的方式贯彻到底,这么简单。也许是涉世不深,把这世界想得太过复杂,才会不怎么相信思善行善就能改变命运,取得成功。但我还是会觉得作者的很多观点都是非常值得学习的,同时心灵管理也是解决我碰到许多瓶颈问题的关键所在。
我就怎样连接心灵管理和商业经营,及这两者之间的关系说说自己的看法。
1、人生在世,需要三方面的管理:健康管理、才智管理和心灵管理。心灵管理是最容易忽视的,但是又是影响我们生活最大的一点。我们常常因为心灵管理不当而焦虑、痛苦、恼怒。甚至这些问题的出现时,我们都意识不到是心灵管理的问题。
2、心灵管理就是抑自我,长真我的'过程。然而我们要如何把握“自我”和“真我”之间的关系呢?作者在文中说到:自我多少要一些,但又必须让真我占据主要阵地。其实我觉得这句话说得非常的中庸且正确,其中最难把握的是如何掌握留多少自我的那个度。这个度是每个人都不一样的,就像女生吃2两饭就饱了,男生吃4两才能饱,难道要说男生相对女生来说太过自我?
3、如何抑自我,长真我呢?书中说:克己,于事事物物临机而克,则不克,平素修心则克也。我觉得这句话说得非常的对,就像一个人给你的感觉是非常准的,他装得了样,装不了神,我个人还是很相信感觉的。所以要让别人感觉好,除非你本来就是很好的人,这需要你平日有意识的修炼自己。
4、然而心灵管理不善对商业经营又有多大的关系呢?书中说到:以利他之心为基础判断时,就能看见事物的核心,判断就很少事物。利他之心是心灵管理的一部分,基础判断是商业经营中很重要的部分,通常一个对的判断带给你的商业财富是不可估计的。由此可见心灵管理对商业经营的影响之大。
稻盛和夫说:“没有人生下来就具备高尚的人格和卓越的见识”。这些都是靠自己的努力和意志塑造出来的。我想人生在世,不管你最后能积累多大的财富,我们追求的都是内心的平和,我们需要不断进行心灵管理来维持这种平和,经受灵魂的考验。
建筑行业飞速发展的当下,建筑工程的质量问题也日益凸显,建筑工程监理作为我国建筑行业监督和管理的关键,必须要充分发挥出建筑工程监理在保证建筑工程质量方面的作用,促进我国建筑行业的健康稳定发展。
(一交通工程建设中投资成本的管理与控制
交通工程建设中,投资成本存在于工程建设的计划、设计、施工以及竣工的全部阶段,因此,投资成本的管理与控制对交通工程的整个建设都有至关重要的作用。在交通工程建设过程中,每个小环节尤其是投资成本方面出现问题,都会对整个交通工程造成很大的影响。在投资成本的管理与控制过程中,管理人员要对交通工程建设过程中产生的人力和物力做好统计工作,成本核算要详细准确,严密监控过程中的投资与成本。
(二交通工程建设中造价审核的管理与控制
交通工程建设过程中,工程管理人员要做好造价审核的管理与控制工作,造价审核存在于工程建设整个过程中,每个阶段的造价审核工作都很重要。在交通工程的投资决策阶段,造价审核主要是掌握工程项目施工前的准备工作情况,根据规划和相关要求,对交通工程进行可行性论证。交通工程建设的设计环节在整个交通工程建设中处于核心地位。
(三交通工程建设各阶段的经济管理与控制
1.立项决策阶段的经济管理与控制交通工程建设在立项决策阶段的经济管理与控制极其重要。建设方在前期的立项阶段要积极参与工程决策前的准备工作,对市场容量、投资环境,发展前景以及社会效益和经济效益进行深入研究和分析,对交通工程建设的科学合理性及经济性进行研究评估。在投资预算中要充分考虑到建设期间可能出现的影响工程造价的因素,使前期的预算能够发挥控制项目投资的`作用。2.设计阶段的经济管理与控制设计阶段的经济管理与控制能有效地控制交通工程建设的总造价。我国交通工程建设存在着边立项边设计边施工的现象,这样会令工程造价不可控。建设方前期没有规划好,一边设计一边施工,会导致交通工程无法宏观把控,设计和施工过程会出现更改设计和方案的情况,导致投资失控,浪费资金。3.招投标及合同签订阶段的经济管理与控制招投标及合同签订阶段的经济管理与控制目标是以设计及其概算为指导的工程招投标活动确定的中标合同价格。建设方招标过程中,要科学合理的编制招标文件,评价过程必须公正,在技术和能力得到保障的前提下,选择最优价格的投标人,不能低于成本价中标,无法保证质量,也不能过高的价格中标,浪费投资;最后在合同的签订中,要具备较强的法律意识,合同内容要详细严谨,明确工程内容和范围以及双方的权责和利益,减少费用变更和索赔隐患,避免在最后结算中产生经济纠纷。签订合同后要保证合同的履行和实施。4.施工阶段的经济管理与控制交通工程建设的施工阶段的经济管理与控制是要保证以设计为指导,按设计图进行施工,并将支出资金控制在合同价格范围内。交通工程建设过程中,建设方应加强现场管理,首先对施工组织设计和施工方案进行严格的审查,在技术和质量都达标的前提下,选择经济合理、节约资源的施工方案;其次提高现场管理人员素质和能力,现场管理人员必须熟悉招标投标文件及施工合同,控制好工程质量和工期,把控资金投入。第三,尽量减少设计变更,涉及到费用的设计变更要严格审查,控制造价;最后要加强现场签证的管理工作,签证内容必须与实际情况相符。5.竣工结算阶段的经济管理与控制竣工结算阶段的经济管理与控制的任务就是做好结算和决算,减少不必要的投资。交通工程竣工结算过程中,要提高审计人员的专业素质和职业操守,保证认真仔细的审核结算资料,对工程量的核算要符合现场实际情况,费用的花费要在合同规定的范围内,减少不必要的投资。
© 2022 zuowencangku.com,All Rights Reserved.