飞机场的描写作文【一】
我拿到模型后，就拆开包装袋，把材料拿出来后，按照老师说的先做机翼。拿到工作台板上做，我用里面的四个零件和三根固定零件的小棒，把它们用美工刀修干净，先拿出一根小棒，再把两个零件插在小棒中间的空隙中，再拿出另一根，从零件前端插进去，把最后一根也拿出来，从零件后面插进去，最后，把另外两个零件安装在前两个零件的左右，把小棒插进去，再把这些有空隙的地方用101胶水胶好，用美工刀割下来就OK了，另外一个机翼也是如此。
现在要做水平尾翼了。拿到工作台板上，先把五根小棒和两根大棒拆下来，接着，用美工刀修干净，把三根小棒给插到一根后面的大棒的空隙里，再把一根前面的大棒给插到三根小棒里，最后把两根小棒给插到三根小棒的`左右，再把这些有空隙的地方用101胶水胶好，用美工刀割下来，就行了。
接下来是最重要的一步，把支架拿出来，别看它们小，没有了它们，整个模型就泡汤了。拿出其中一个，先用美工刀修一下，再用砂纸把黑黑的地方磨白，不要磨圆，把另外一个也磨白，然后拿出一个固定支架的东西，把支架放进去，用胶水固定，就差不多了，再把两个机翼给用胶水粘在支架上，高的在前，矮的在后，用美工刀把固定支架的东西的两头给削成一个斜坡，就好了。
最后是组装飞机了。把机身拿出来把随便一端削细，目的是减轻飞机的重量，把尾钩塞进去，钩要朝外，再把垂直尾翼用胶水粘上，把水平尾翼也用胶水粘上，机身后面部分就差不多好了。接下来拿出小的圆的橡皮筋，两个，绕个五六圈，穿过机身，大概在中间的位置，调出固定支架的东西的距离，再把支架放上去用橡皮筋扎牢，之前的斜坡就是为了好扎一点。然后把飞机拿出去，老师在给我们的飞机喷“漆”，喷好后的飞机好粘，趁它还没干，得赶快用一种薄纸粘上，粘在机翼和水平尾翼上，等它干了，把纸多余的地方剪掉就好。最后一步，把螺旋桨安装在飞机的“头”上，用长长的橡皮筋打一个节，节外的绳剪个剩两毫米就行，把橡皮筋绕个三下，把一头套在螺旋桨的钩子上，另一头套在尾钩上，再把螺旋桨转几十圈（最多可转一百八十圈），一松手，飞机起飞喽！
呵，这个飞机自己动手做，好玩吧？你也来玩吧！
飞机场的描写作文【二】
今天天气晴朗，万里无云。我们在老师的带领下又一次来到了我们的家乡机场——苏中江都民用机场。
我们排着整齐的队伍进入了，刚刚进入飞机场首先映入眼帘的是航站楼，苏中江都民用机场航站楼的建筑面积为29874平方米，地下室面积为2923平方米，航站楼的平面行状为扇形，底下部分南北长约105.5米，东西方向宽约95.7米苏中江都民用机场航站楼工程地下室部分采用伐扳基础，起其余无地下室部分采用独立基础立体结构为钢筋混凝土框架结构体系。
今天的飞机场真是和我们第一次来到飞机场参观的时候真的是大不一样啊，原本还是四处尘土飞扬的工的现如今已经是干干净净的了。原本一棵树都没有的工的现如今树木是多不胜数了。
我们参观了航站楼，航站楼的内部真是宽阔呀!我们绕着航站楼的内部走了一圈也用了很长一段时间。我们走进航站楼大厅，不禁感叹道：“好大呀!”航站楼大厅里面比在外面看到的大得多。航站楼还没装修好，只安装了售票台和行李运送带，还有一些隔离的玻璃，但已成型。机场白天没有开灯，十分环保。在航站楼的落地窗往下看，又是一番风景，到处是树，很像绿色机场。这个机场2010年3月18日正式开工建设，到现在2012年3月10日不过两年，就达到了这种规模，果然不同凡响。
我们又来到了登机时经过的过道。呵!又是一番韵味!俯瞰整个机场，因为是机场重地，通航后只有买票才能进来。我听了，又“咔嚓”照了几张照。
机场人员告诉我们：“机场在2012年4月18日正式通航。近期规划最远航程向北可到哈尔滨、北京;向南可到广州、深圳;向西可至成都、西安，航程均在2000公里左右;加上约200海里(约370公里的备降航程，则总航程约在2500公里左右。其余更远航线则通过枢纽机场中转后抵达。近期考虑国际最远航程为扬泰机场至东南亚地区航线，约为5000公里左右。
参观完飞机场我们便乘车回家去。这次我们本想去参观一下半月形的人工湖，但是由于飞机场的停车位不够所以便把人工湖改为停车场了。这是我们来飞机场参观的一个遗憾。
飞机场的描写作文【三】
未来的飞机里面不管怎末晃动人都不会感觉到，非技术是哪个所买食物都是世界上最好的食物， 未来的`飞机有天窗,热的时候热的时候可以把天窗打开。扔到地上的杂物可以变成人们所需要的物品。在晚上飞行的时候飞行员要是困了可以打开自动驾驶装置飞机可以通过雷达自动调整方向可以自由飞翔。驾驶员可以和乘客一样睡觉了。未来的飞机可以不受天气影响而不能按时起飞降落，他有先进的防干扰系统，无论是在什么样的天气情况下，都可以按时起飞降落，不会因天气原因而耽误人们出行。未来的飞机真奇妙，我们希望这一天早日到来，造福人类。
