我骑单车作文优秀【一】
我家有一辆四轮自行车，我一有空就请爸爸帮我拿到楼下院子里骑着玩。
今天，爸爸又帮我把车拿到了楼下，我接过车，坐在座子上就飞快地骑了起来。我和院子里的小姐姐骑着自行车你追我赶，玩得不亦乐乎。只不过小姐姐骑的是两轮自行车，而我骑的是四轮自行车。骑了一会儿，爸爸叫住我：“宝贝儿，你都这么大了，该学真正的自行车了。”话音刚落，爸爸立刻拿出工具，三下两下就拆了那两个辅助平衡的轮子。拆掉那两个轮子后，爸爸对我说：“要想学会骑自行车，首先要学会溜车。”说着他就将溜车的动作示范给我看——左脚的.脚蹬子往下踏，右脚配合着左脚的动作在地上划几下，挺直身子，车子便随着惯性向前行进了。
我见爸爸做得那么容易，我也甩掉恐惧，就满不在乎地去模仿。没想到看起来简单，做起来却难呀！我刚踩上脚蹬子，就感到手脚不听使唤，手下的车把乱摆，脚底下直拌葱，摔了个大屁墩，坐在地上直咧嘴，爸爸和小姐姐看后笑得前仰后合。我一看到他们笑，就更不知所措了，红着脸坐在地上，再也不想起来了。妈妈看了忙走过来鼓励我说：“别灰心，起来继续练，谁刚开始学骑车都会摔跟头的，妈妈刚学时比你摔得还狠呢。”爸爸也觉得刚才不该笑我，赶忙走过来帮我扶起车，说:“妈妈说得对，爸爸不该笑你，来，咱们继续练！”
按照爸爸的指点，把身子往右斜，保持平衡，一点一点地练习。果然没过一会儿，我就能很自然的双脚离开地面滑了起来。其实溜车不是最难的，最难的要算骑车了。因为自行车只有两个轮子，要稳稳当当地往前骑，真是太难了。爸爸看我心存恐惧，便鼓励我说:“勇敢点儿，没关系，溜车你都会了，骑车还怕什么，况且还有我在后面保护你呢。”虽然我还是有些害怕，但在爸爸的不断鼓励下我还是骑上了自行车。我双手扶住车把，抬起右腿刚把屁股坐在车座上，车子就开始左右摇晃起来。爸爸连忙喊：“扶住车把，保持平衡，眼睛向前看。”虽然我尽力按爸爸的要求去做，可车子就是不听我的使唤，还是一个劲地晃动着，好在有爸爸的保护，我才没有从车上掉下来。
就这样我像个醉汉似的，左拐右扭地骑了几圈之后，我才觉得不较劲了，车把也扶直了，车轮也飞快地转动了起来。我坐在车上完全陶醉在骑自行车愉悦中，连爸爸早已偷偷松开了手都不知道，直到我停下来的时候，爸爸才笑着对我说：“很不错哦，又快又好！”妈妈也走过来祝贺。我看了看他们，又看了看自行车，兴奋地大喊：“我学会骑自行车啦！”
通过这件事，我明白了，无论做什么事都要有有恒心，有毅力，只要我们不怕挫折，坚持到底，再难的事我们都能做好。同学们，你们认为我说的对吗？
我骑单车作文优秀【二】
今天爸爸教我骑自行车，我深切地感受到：学会骑车可真难！不过，第一次骑上车的感觉很好！
爸爸先给我作了一遍示范，他先用左脚踩上一只脚踏板，握好车把开始用右脚向前滑行，等了一会儿，爸爸突然将身一侧，坐上了车垫，从这头骑到了那头。“哇！爸爸，你好凶哦！”我惊叫到。爸爸回答说：“切！这有什么呀，等你学会了骑车，就能和爸爸一样了！”听了爸爸的话，我更要学会骑车！
我学着爸爸的样子，用左脚踩上一只脚踏板开始用右脚滑行。呵！看来骑车也没什么难的嘛！一不专心，自行车和我一块儿倒了下来。站在后面的爸爸看了这情景，说：“你肯定没有专心滑！要不怎么会连人带车一块儿倒了呢？其实，你把滑看得太简单了，里面也有学问呢！”“滑里边儿也有学问？”我大吃一惊，爸爸听了我这话，皱起眉头，说：“滑里面当然有学问了！首先，你紧握着车把，脚也要不停地滑，而且要专心地滑，否则就双会像你先前那样！”“噢——原来是这样！”我恍然大悟。
听完爸爸的话，我又来到车身旁，心中暗自祈祷：上天哪，保佑我们这次一定不会摔吧！之后，我就抓住车把，把左脚往脚踏板上一放！右脚便开始滑了起来。“呼呼呼”风在我身旁吹过，我觉得我就要学会骑车了，爸爸则在后边大声喊到：“你把右脚放上去，快呀！”我手足无措，不知该怎样做了。这时，爸爸发现了这一点，指挥到：“只要把右脚往后一搭就行了！”可是已经晚了，在我刚要放右脚时，车倒了。
“哎哟！疼我了！”我痛苦地喊着，“爸爸，快拉我一把！”而爸爸好像没有看到一样，严肃地说：“骑车不会少摔跟头的，摔倒了，就自己爬起来来！”听了爸爸的话，我吃力地从地上爬起来，又开始学。
依照先前的样子，直到该把右脚放上脚踏板时，我犹豫一会儿，不过还是小心翼翼地把右脚放了上去。哈哈哈！没有倒，我太高兴了。然后，我围着小区骑了一整圈，真过瘾！
哈，学会骑车的感觉可真好呀！
我骑单车作文优秀【三】
这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的`共享单车，在路权均衡的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道理。
在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。
