产业变革的作文（变局中的中国产业创新作文） - 作文仓库

产业变革的作文【一】

有别于农业社会“个别化学习”的低效率，有别于工业社会的大一统“集体学习”模式，信息时代的“个性化学习”，尊重人的个性需求，真正实现人类梦寐以求的“以学习者为中心”、因材施教的教育原则。信息时代，知识可以大量储藏在脑外，节省了人类脑力，一个创意时代、知识经济时代悄然降临。对于教育来说，教学方式和学习方式的巨大变革就在当下。

201X年，国务委员刘延东在“全国教育信息化电视电话会议”上，明确提出“泛在化学习”模式对构建学习型社会具有重要作用。那么，支持泛在化学习的资源是什么？我们认为，当前最好的资源就是微课和微课程。

首先，要把微课与微课程区别开。2006年，萨尔曼·可汗在为侄女、侄儿辅导数学的过程中，制作了大量的教学视频。到201X年，可汗学院共开发了近3000多段微视频，通过课程结构化运作，形成覆盖基础教育学科的微课程。目前全世界有6000万学生参与微课程学习。 “微课”围绕一个教学重难点或教学环节组织素材，设计一节10分钟以内的微型，用视频形式录制教学过程，配合检测题组成一个微型课例，分为讲授、解题、答疑、实验和活动等类型。“微课程”是指按照《课程标准》要求，在分析学生需求和教材重难点基础上，把一个个微课进行结构化、体系化而生成的微型课程。微课与微课程的关系类似于一粒珍珠和一串珍珠项链的关系，其中贯穿一粒粒“珍珠”的红线就是“学生需求、课程标准和教材重难点”。笔者认为，微课就是一个5分钟左右的课例而已，是教学资源或学习资源，需要教学理论和学习理论支持，一个个单独的微课价值有限。而微课程是把一个个微课（课例）通过一定方式结构化，形成体系化的微型课程，针对课程的重难点，需要对教材进行系统化思考。微课程是课程资源，需要课程理论支持。微课程能够支撑翻转课堂，价值很高。

其次，要思考微课程与翻转课堂的关系。所谓翻转课堂，是指有别于当前教学模式即白天上课学新知识，晚上回家通过作业内化知识，而是晚上在家看微视频学习新知识，白天上课通过讨论、作业、实验等内化知识。

简而言之，微课程与翻卷课堂二者的\'关系如同食材与烹饪方法，即内容和形式的关系。为什么能翻转课堂呢？原因有三：一是云端和移动端配合起来，构成一个完整的移动信息化环

境；二是个性教育的需求；三是“三通两平台”的建设奠定了教学方式与学习方式变革的物质基础。翻转课堂带来学习方式的哪些变化呢？我国传统“授受式”课堂有五大弊病：少、慢、差、费、塞（信息闭塞）。实施翻转课堂之后，学生的被动学习就会变成主动学习，“他主”学习就会变成自主学习，授受学习就会变成探究学习，单独学习就会变成合作学习、协作学习，课堂学习就会变成泛在学习，从而使学生的学习效率大为改变，学习劲头大为改观，学习品质大为改进。

笔者认为微课程的制作工具并不重要，制作过程并不神秘，最核心的是课程创意和课程结构。微课程或许将成为触动未来教育变革的导火索。

产业变革的作文【二】

现代物流业作为国民经济发展的基础产业，其发展水平已成为影响一国经济发展水平和综合国力的重要因素。江西物流产业存在的所述问题如不加以解决，就势必成为江西国民经济发展的“短板”，从而影响江西经济整体发展。

(一打造促进物流发展的制度环境。在发达国家发展物流行业过程中，政府起着主导作用，致力于为物流产业发展营造宽松的法制环境。比如，美国政府早在20世纪60年代末就分别制定了协调政府物流管理职能的一系列政策、法规，1977年制定了《航空规制缓和法》，后来又先后通过了《运输安全法》、《危险品材料运输法》等。[4]这些法规的出台有效地促进了物流产业发展，也减少了物流发展对自然环境和生产生活安全构成的威胁。纵观江西省物流产业规划，虽然从整体上对物流产业发展有所把握，但是，大多都是指导性的意见，很少考虑到各个地方发展的特点，操作细则不明确。因此，首先要切实按照《江西省物流业调整和振兴规划》要求，做好统筹协调、改革相关体制、完善相关政策、加强企业重组、优化产业布局、工程建设等各项工作，优化物流产业整体布局。其次，要切实考虑各个地市特点，在确保《规划》目标实现的前提下，形成符合自身特点的制度，促进各地市区域物流业的健康发展。

为能更好地在国家中部崛起的宏观背景下，抓住国家大力发展物流产业的机遇期，政府有关部门还应调查研究、科学论证，制定出更适合江西省情、并且能和周边地区密切配合形成良性互动关系的江西物流产业发展规划，而且要特别注意规划的可操作性和针对性。

(二加快社会急需的物流人才培养。人作为组织中的关键因素，对物流产业发展有着至关重要的作用。随着社会主义市场经济的确立，江西省物流教育业取得了一定的成绩，部分高校也相继开展了物流相关专业。但是总体上看，专业人才的缺乏仍然是制约江西省现代物流产业发展的重要因素。首先，要学习发达国家在物流专业设置上的先进，开设相关的专业及课程，发挥高校在物流人才培养中的关键作用。其次，江西省重点发展的物流企业及行业协会要与高校联系起来，建立高校在这些企业的实训基地或者物流研究机构，依托高校这个理论创新平台，加速物流理论创新向生产力转变的速度。最后，行业协会要加强培训机构设置，对所有从业都进行相关的培训然后上岗，充分提高江西省物流产业从业人员的专业素质，进而也有助于吸引大型物流企业进入江西。

(三依托物流园区支持物流企业发展。政府规划合理的大型物流园区可以带动园区内物流企业间服务的对接，从而使物流产业在园区的规划下更具规模、更集成化、系统化，实现信息等资源的合理配置和基础设施的综合利用。[5]为此，江西要加快建设具有不同功能的现代物流园区，尤其是服务于江西南昌、赣西、赣南、赣北、赣东五大物流中心的综合性、专业性、服务性强的物流园区，并且要注意这些物流园区与各区域产业之间相互配套。物流企业是物流活动参与的主体，其发展水平决定着一个地区物流产业发展水平。因此，在发展物流产业时要充分考虑物流企业的主体地位。鉴于江西省物流企业所存在的多、单、小、散的特点，可以鼓励这些物流企业通过联合、兼并、拍卖、合资、合作等多种形式整合现有资源，优化供应链管理。加快培育和发展重点骨干型物流企业，发挥重点企业的示范作用，在骨干企业带动下实现大企业带动小企业跟进的联合经营，从而发展多式联合运输，提高综合效率，推动传统的物流企业向现代物流企业过渡转变。另外，在继续通过引进外资、股份合作、调整重组等方式，吸引跨国物流公司和国内知名物流企业落户江西，将其先进管理经验在江西省内物流企业中推广，加速提高江西省物流企业自身软实力。

(四推动物流信息平台和物流标准化运作。物流信息化是现代物流的核心。欧美的物流发展过程一直注重信息化和标准化。如果能够实现现代物流产业信息的及时传递和资料的共享，就能使处于产业链中的企业在共享信息的基础上实现运输的无缝对接和资源的充分利用，也能促使先进的物流理念第一时间转变成为可操作的实践模式。由此，在物流信息平台建设过程中要注意以下几方面:首先，相关部门要建立全省性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。其次，建立物流公用信息平台。可由物流行业协会牵头，先向拥有信息系统的企业推广现代信息管理技术，比如ERP、MRP等，全面提升这些企业的信息管理水平，并在此基础上推广EDI、GPS、Bar code等技术的应用。从此为基础建立公共信息平台，运用现代的技术手段实现单体物流企业联网。此外，还要将商业、交通运输、工业、邮政通讯等相关政府部门逐步纳入，建立全省物流配送信息网络中心。对内实行信息共享，对外提供物流信息服务、在线教育培训和承接物流业务，推动物流企业合作。还可与周边发达省份的物流信息平台相连接，进行信息交流实现资源共享。通过加快物流信息网络的建设，带动现代物流业的发展。

(五切实提高基础设施运营效率。目前，江西全省“水陆空”立体运输网络已基本形成。但是，一些地方政府在当前“物流热”形势下盲目跟风，在没有合理布局的情况下抢着上项目搞建设，造成布局不合理、重复建设和资源浪费等问题。

首先，政府部门及大型物流公司要加强引导，推动制造、运输、仓储、物流等企业对现有物流设施的整合利用，从而提高现有物流设施的使用效率。对这些设施中功能不完善之处给予补充，并对所有上马的物流基础设施建设项目进行充分的论证。其次，完善包括铁路、公路、内河航运、航空的综合运输网络体系，提高江西的货物聚集输送能力。努力建设依托九江港口的港口物流枢纽、依托铁路运输的铁路物流枢纽、依托昌北机场的航空货运枢纽、依托高速公路网框架的公路物流枢纽，从而加速推进“陆海空”运输体系的完善。第三，引入市场机制，通过制定优厚的税收及相关政策，积极吸引各路资金从事公路、货仓等物流基础设施建设，充分发挥私营及外资企业在基础设施建设上的作用，从而改变过去政府主导投入基础建设的情况，把政府的注意力集中到整体的规划把握上。第四，依托已规划的产业基地和商品集散地，努力发展辐射力强、服务功能全的大型批发市场和农副产品专业市场。利用这些市场建设具备先进标准化设施的立体仓库，并对现有仓库的面积进行排查，合理规划整合利用。同时，加快九江保税区和南昌出口加工区的建设步伐[6]，积极争取设立保税物流中心，吸引国际大型的物流企业进驻物流园区，从而促进国际物流服务发展。