它安然地停放在我的心口,波光洒满车身车尾,侧着身子,倚着刷得雪白的墙壁,深情地注视着我,呼唤着我重握起它那黝黑的饱经沧桑的把手,在幽深的巷子里,在宽阔的马路上,在乡间的小路上,再蹬上一圈,也不枉费了数载的知心相依;同时在日渐单调的都市圈里,过往的痕迹随着车辙轧过的地方,也将日渐清晰。
黄昏时分,行人渐少。我吃力地遛了一个弯,想到第二天上班的时候就要骑着它,不免有苦难言。再骑脚踏车,就像回到过去那样,光阴静悄悄地躲在角落里,等着敞开心扉的少年浇灌上记忆之露,任年华如春花般绽放;像去开一把生了锈的锁,门扉掩得结实,任你怎么去撞也撞不开它。或许只能凭着感觉去摸索,夜路崎岖,难免途径坎坷。而我呢,就险些撞在路边的柱子上,还好转了一个弯。
过运河的时候,桥面是拱形的抛物线形状,少不得要走一段上坡路,若牵着走的话,怕会耽误了上班的时间,可一旦真的骑了起来,却不得不使出浑身的解数,屁股离了车座,身子往前倾着,大汗淋漓。说得好笑点,会有种错觉萦绕心头,倒不是我在骑什么脚踏车,反倒是我驮着老伙计一般,好像故事里怕驴兄累着的少年郎一般。尽管累得气喘吁吁,所幸它不曾掉链子,一声不吭地往前冲着,这时我才意识到自己已经在走下坡路,可是却顺畅了许多。
我缓慢地行驶在时光年轮的圈圈上,一遍遍环绕着,像兜着个大圈子,说来也很奇怪,绕来绕去竟没有一时迷路,反而寻获到了人生的方向。在柳絮飘飞的季节里,我看清父亲的模样,犹如一部电影,黑白的胶片却走出彩色的空间,少年的手里举着风车,坐在父亲的身后,但在我的记忆深处,他应该坐在前面的支架上,随时可以依偎在父亲的怀里,随时可以倾听父亲嘴里哼唱着的赞美曲,如蝶迷恋花丛,似蝉吟唱碧空。
在落满枯枝败叶的`季节里,我看见成长路上最好的伙伴,他也新买了一辆自行车,与他并排绕着小县城来回地转。记得这是父亲给我买的第一辆自行车,车身仿佛浸在海洋里,鱼群随着潮汐上溯。那年刚好到了县城念中学,过河摆渡经常误了上学的时间,便与父亲商议起自行车的事,走南方的铁路桥北方的水泥桥虽拉远了距离,与朋友一起,倒不觉得孤单。
在布满荆棘的人生路上,想来我比《十七岁的单车》里偷偷买了二手车的少年幸运得多,未能再现《甜蜜蜜》里的一幕,是青春岁月里的遗憾。毕竟十七岁以后,再也没有骑过自行车。在接连丢失了两辆自行车以后,难免憎恨起《偷自行车的人》。
但回头想想,当朋友如约般地经过我家门前,当我侧着身子斜坐在后面,两个人说说笑笑的,不再你追我赶,反倒出未曾感受过的情谊。因不满校方的补课安排而一同翘课,绕着城南最陌生的角落疯狂地起跑;因远程实验班的成立,而捧着鲜花征询小学时代的语文老师;时光重现的泛黄胶片上,集体探望因癌症晚期而住院化疗的中学时代的英语老师。
与堂妹去书店买辅导书的时候,那辆蓝色的单车本就在外面停放着,谁知一刻钟的时间,却消失得无影无踪,我怀疑着它像蓝色的蝴蝶飞远了,晴空刚好停留着一朵祥云,像极了它的样子。我本说算了,以后还可以再买一辆,堂妹却跑到一旁的小店里打起了电话,本以为她是打给家里,她却说报了警,当时我像做了贼一般,拉着她就想跑。不多时,民警果然开着车过来,我们被带往附近的派出所,简单的问询,做过笔录以后,民警送我们回了家,这件事就算结束了。
说给家里人听的时候,他们都笑了,似乎想说一辆自行车而已,又不是什么好宝贝。至于另外一次,说起来可就悬了,够惊险的也足够无厘头,在校园的停车场里,锁被人绞断了,扔在一旁,单车就这样想当然地被推了出去,那个人却不是我。
上了晚自习以后,就在县城与朋友合租了一间屋,临中考的时候,课业也重了起来,也没多大工夫再骑了,便不再央求父亲,有生活费这一项也就够了。况且,每次爆了胎,掉了链子,弯了把头,都是父亲在修理,虽说他是这方面的行家,父亲平时已经够劳累的,也不想他再操这份心,但还是会看到他推来一辆崭新的自行车,停放在车棚里。我却没有再骑过。
在外工作已有多个年头,遗忘的单车或许早已落满尘埃,父亲或许还会把它拆开来,修修补补;以往的人生弥漫在雾气里,内心冷落的情感剥离平淡的现实,热气腾腾地在我心房里蒸发。单车上的人生,令人向往,却已然留在昨天成灰白胶片;单车外的人生,泥泞坎坷,却注定是明天最浓墨重彩的一笔。
夜幕低垂,晚霞已散。想到这些,我奋力蹬了一下,路很快就到了尽头。无论将来工作如何,我知道家一直都在前面,默默地等着我盼着我早些归来,只是不知这单车,明天还会不会再骑,就像这漫漫人生路,谁又能打心底里说得清楚呢?
共享单车这面“照妖镜”照出的是国民素质
一篇《共享单车,真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来,共享单车从一种出行工具,变成了一面“照妖镜”。
有人说,这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖停在路边的共享单车,有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服,出现在一些人的家中,变成她或他的独家坐骑。
有人利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车;用加挂车锁方式将共享单车变为私用品;破坏甚至盗取共享单车等。这些使用陋习,极大的提高了共享单车的维护成本。
这些天,有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁,共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座,巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔,管它占不占道,方便潇洒了……还有推测为同行相煎的:比如共享单车一出来,开黑摩的的饭碗没了,那我也砸了你吧!
一句话,可怜的共享单车,纵使三头六臂,似乎也难逃多舛的厄运。
事实上,共享单车的好处,自然无需赘言。一则,方便了市民出行,解决了短途交通的不便问题。二则,绿色环保,健康低碳。颜色醒目的`共享单车,在路权均衡的城市,简直是现代文明的一道风景。三则,朝阳产业,创新引领。APP加持的共享单车,在互联网+新技术的引领下,开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示,到去年底,我国共享单车企业已超过20家,车辆达数百万辆,用户总数接近1900万人。眼下,来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海,出现在了美国硅 谷等街头。这引得《金融时报》等国际媒体撰文称,中国的共享单车是全球创新的典范,也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座,但就是这样的共享单车,在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬,当然要话分两头来说:一方面,单车运营方的防范技术亟待升级,指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞,这显然有点过于单纯。GPS定位等技术,也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面,它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新,与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私,有缺乏公益与公共的边界,共享经济再好,恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。
对于共享单车运营方来说,面对居高不下的被盗率、损毁率,是该想想技术性的办法:既让单车更强大、更结实,也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘,而放任共享单车处于粗放发展的阶段。于此而言,花钱打补贴战、广告战,不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然,就像旅游中的不文明现象一样,泛道德的指责,有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车,这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的,可以道德教化;将单车据为己有的,警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运,更多的,还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管,养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道理。
在这个问题上,我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点,按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见,试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车,要骑稳骑好,看来还要各方真下功夫、多下功夫。
早在2007年,由政府牵头和管理的公共自行车就开始出现,但相对于政府统一管理的有桩自行车,共享单车随停随骑,没有固定的停车位置,GPS定位取车,移动支付等优势,如同当年滴滴对于出行行业的颠覆一般,彻底改变了城市短途出行的方式。
有声Voice到目前为止已经采访了4家共享单车项目:优拜单车、Hellobike、DDbike、小鸣单车。
他们车型各异,发展阶段也是不尽相同,但是为城市绿色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街头,都能看到人们骑行着各式单车穿梭的身影。
共享经济一词也许对我们来说是一个新词,在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来,有多家媒体报道,在公共场所,有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴,理由很简单,乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时,有共享单车用户接受在采访时表示,随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点,但现实情况是,很多地方无停车点,停放就是乱停乱放。这种情况下,用户不得不到相对较远的地方去停车,便利性大大降低。
对于这个问题,我们应该怎么看?新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从狂飙突进,到遭遇倒春寒,共享单车面临的尴尬警示我们:拥抱共享经济,我们可能还没有做好准备,特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释,共享是指使用而非拥有,是在不改变物品所有权前提下的分享模式,其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车,自然而然地受媒体热炒、资本热捧,在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实,就印证了这个道理。
首先,共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展,离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说,共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如,建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说,对于适应发展趋势的新形式、新业态,应该扶持与规范并重,主动介入,制定规则,加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题,一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益,提供单车停放区域,另一方面,对于故意毁坏、窃取单车的行为,也要依法处罚,在维护企业利益的同时,放大警示效应。客观说,从媒体反映情况来看,这两方面做得都不够。
其次,共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费,孩子肆意破坏单车,这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题,而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是使用而非拥有,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题,不仅仅是提供国民个人素质这么简单,更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物,日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
小时候,在一次阳光明媚、清风徐徐的下午。我和小伙伴们兴奋地跑在田野上,左边有一条河。这是一家绿色餐厅,四周围绕着花花草草。餐厅的不远处有个漂亮花园。春天,花园里鲜花盛开。夏天,这里绿树成荫。秋天,这里鲜果飘香。冬天,这里白雪一片。我很喜欢拔几根草喂湖里的鹅,有一次,一个小伙伴骑着一辆光彩夺目的单车,飞快地骑到我们身边。洋洋自得的炫耀着,说我们跑不过他的单车。我心里暗自想到:哼,我还就不信了,我两条腿的难道跑不过一个同样是两条腿的东西吗?我扬起下巴,挑衅的说道:“哼,我还就不信了,我们比一场!”听了我的话,他眉头一挑,爽快的答应了。“One、 two three!Go!”随着号令一声而下,我犹如离弦的.箭,“嗖”的一声跑得飞快。我边跑边想:嘿嘿,你输定了!正当我得意洋洋的往后看时,单车和它的主人也无影无踪了。“嘿!”小伙伴叫了我一声,我转头一看。怎么可能!他竟然在前方了,我不服输的加快速度,可早已无力回天,因为他已经获胜了。我垂头丧气的回家了,在回家的路上我暗暗思考为什么会输,要知道赢了我的小伙伴可是我的手下败将呢!在一番抉择下,我决定了,我要学单车!想到这个注意,我兴冲冲地跑回家,气喘吁吁地对爸爸说:“爸爸,我,我要学单车!”爸爸皱了皱眉头,因为爸爸觉得我从小学什么东西都会摔伤,身上早已有了大大小小的疤痕。我可是爸爸的掌上明珠呢,放在手里怕掉了,含在嘴里怕化了的那种呢!爸爸问我为什么要学,我手舞足蹈的把整个事情跟爸爸讲了。听后,爸爸若有所思的想了想,似懂非懂的点了点头,爽快的对我说:“好!爸爸教你。”
又是一个阳光明媚的下午,我懒洋洋的躺在坐椅上嗮着太阳。只听得一种沉重的脚步声,我跑出去一看,是爸爸!爸爸还扛着一辆粉红色的单车呢,爸爸把单车放在院子后,我激动地一蹦三尺高,对爸爸又是亲又是抱。我骑上单车,瞧,不大不小刚刚好适合我呢!刚坐上,单车摇摇晃晃的,爸爸稳稳的扶住了后座。在爸爸的一番慢动作指导后,我开始骑车。爸爸本想扶着后座陪着我跑,但我拒绝了。因为爸爸看我一开始骑得有声有色的,我得意洋洋的转过头想和爸爸炫耀时。车头一歪,歪歪扭扭的撞上了一棵粗壮的大树。“啧。”我摔得鼻青脸肿,龇牙咧嘴的,可痛了!
那滋味,回想起来我还心有余悸的肉疼呢。当然,在我不断的跌跌摔摔下;在许多伤疤的产生下;在爸爸的鼓励下,我终于学了!我坚信功夫不负有心人,只要你肯用功夫,没有学不会的事!
© 2022 zuowencangku.com,All Rights Reserved.