初九拜天公作文399字【一】
每当秋高气爽时，我就知道有一个节日要来了，那就是——农历的九月九日的重阳节。有一首是九月九日亿山东兄弟，这首诗是写思乡的，可今天要写的是尊老爱幼。
读小学时，到了重阳节，我么学校会组织我们去敬老院看望老人家，我去时会带一些水果给他们吃，还会和我的好朋友表演该节目给他们看。可现在读初中了，老师也不会带我们去敬老院，虽然不能去，但是我还是可以砸重阳节这天行动起来。我会帮爷爷奶奶做事，帮他们打洗脚水。在公交车上主动让座给小朋友或者是爷爷和奶奶。
今天我在街上走，突然下去了雨，幸好我带了伞，我把伞带来准备回家时，我无意中看到一位老奶奶没有带伞，我毫不犹豫的酒吧伞给了老奶奶，老奶奶说：“小朋友，你真善良，如果我把你的伞带走了，你怎么办呢?”我说没事儿，我家就在这附近。后来老奶奶走了，我淋着雨跑回了家。到家时我变成了一只落汤鸡。“你这是怎么搞的，一身湿湿的，快去洗个澡”，母亲说。洗完后，母亲问我为什么会是一身湿湿的。我回答“今天是重阳节，我们应该尊老爱幼，我看一位老奶奶没有带伞，于是我就把伞给了她。”母亲听了后很高兴地说“我们家的孩子是越来越懂事了，但是要注意身体啊，谢天谢地，型号你没有感冒。”
晚上吃完饭后，我又出去玩了，我看见隔壁家的还在在哭，我就去问他：“你怎么了?”他说母亲不见了，我就对她说不要哭，姐姐带你回去好不好。他说好。于是，我把他送回了家，他为了感谢我就送了我一个大娃娃，我又准备出去玩的，可是天慢慢的变黑了，我只好回家了。
今天这个重阳节我完成了我的任务，我好高兴啊!砸床上回顾这今天发生的事情，不知不觉中我已进入了甜蜜的梦乡。
初九拜天公作文399字【二】
摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样，对即将到来的这个冬天，摩拜也没有表现出过多担心。
摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。
邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的”。
就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。”邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态”。
邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，“依然是增长”，“订单数是很好的”是多次提及的.描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。
即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。
依托着校园业务，但ofo不愿意守校园业务，在未来竞争主战场——城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。
李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。
另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。
李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。
“在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。
但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。“冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的”。
在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。
他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务”。
在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。“剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。
