23年专升本议论文作文【一】
共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。
然而，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。少数爱占便宜的人将共享单车当成免费的公共产品，要么将其占为己有，要么对其进行竭泽而渔的使用。
在网约车、共享单车等互联网经济的冲击下，一些传统行业受到猛烈的冲击。习惯了以往的盈利模式和利益格局，面对挑战和压力，一些黑车和摩的司机——这些自认为“被共享单车搞得没饭吃”的人们，将“板子”打在共享单车上，破坏共享单车的失范行为也就上演了。
那种认为共享单车挤占了市场份额、压缩了利益空间的`想法，说到底是一种利益固化的产物。互联网经济既带来了压力和风险，也带来了发展空间和利益空间。如果商家不能做到与时俱进，不可避免要遭遇市场的“滑铁卢”——不是共享单车抢了饭碗，而是陈旧观念、僵化思维让一些人的饭碗越来越小甚至丢了饭碗。
“共享单车遭破坏”说明了与共享经济相适应的社会文明“慢了一拍”。惠民、利民的共享单车应得到保护，那些恶意损坏共享单车的失范行为，需要为他们的轻率和糊涂付出代价。
23年专升本议论文作文【二】
“十年”是个沧桑的词。一段人生不过数个十年，却尚且还要留有时间去向往未来和怀念过去，那么一个人又有多少余下的日子来好好度过现在呢？穿花拂柳的是指尖翻转飞驰的光阴，你却因为年少轻狂不去留意；而斜阳花影下，闭上眼睛听到岁月的`声音，你又是否能安定下张狂的心，黯然垂眸，细数蹉跎？
我暂且只拥有一个十年，摸爬滚打在这段人生最稚嫩的岁月里，不得要领。但在逐渐成长时，我却也慢慢懂得时光的残酷。
因为时光终究会带走身边的人——不论是咫尺天涯还是天人永隔。
因为时光终究会打破一个孩子最纯洁无知的世界，让他由懵懂无知不谙世事变得老练圆滑。
因为时光终究会磨碎一个人的棱角，让人戴着面具无喜无悲。
但你不能怨怪谁，因为世上有许多东西一旦掉了就再也捡不起来。像掉在地上的嫩豆腐，像碎成一片片的镜子，像，像太多流失的时光，以及那么多时光带走的东西。十年太短暂，如一片云霞，一滴露珠，如捧在手心的晨曦；然而它又有那么大的影响力，将物事发展得美好，也将粲然星光，终究磨砺成冰冷刀光。
但我感激生命，感激人生中的十年。
摸爬滚打是我所拥有的第一段十年，那么接下来我该成长，该发展，该为年少仰望云端的心情奋斗。一个个十年所沉淀下来的，该任我在尘埃落定之时，抚着积灰的沙漏静默，拾取曾经那些依稀沉浮的光影，遥想当年如何如何。
漫漫时光会将所有欢乐和痛苦凝成阳光，温柔地照拂我们的生命；它会将曾经年轻动人的眉眼镌刻成星辰，静存夜空。而我们要在意的，应是如何编制这一个个十年。
我想我在这漫漫时光河中会遇到何其艰难的困境，忍受谁的流言蜚语，又要牢记什么样的真挚情谊，珍藏怎样的人生风景。十年狂澜暗潮汹涌，但我心怀信念，所以不曾畏惧。
你可以独自一人走一条陌路，你可以为一次失败嚎啕大哭，你可以在沙发枯坐着想一夜前途，但求十年后落幕无悔——你可以站在万人聚焦的舞台上拍着胸脯朗声说，你不后悔。
十年之前，你不谙世事天真纯洁，这很好。
十年之后，你圆滑处世玲珑待人，也不怪你。
十年之中，却是一番你想要的人生风景，你该努力。
23年专升本议论文作文【三】
今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。
毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么?思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。
1某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车可以方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。
2上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车可以到达，或者用户上班需要中转几次，骑车可以解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。
3骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可
能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;
以上是我想出来的共享单车的使用场景，可以看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。
当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。
可以看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。
除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办?自行车被用户直接偷走了怎么办?自行车解说码被人破解了怎么办?自行车中途坏了怎么办?用户在使用途中发生事故怎么办?没有那么多真实用户怎么办?如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场?
总的来说，共享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。
