中国发展的利弊作文【一】
我觉得网络游戏可以给我们带来快乐，但如果沉迷其中，也会产生许多害处。
当我们完成所有学习任务后，适当地玩一玩电脑，可以使我们的身心得到放松，劳逸结合，娱乐之后可以解除学习的疲劳，以更好地状态进入下面的学习。同时，不同类型的游戏也会使我们得到不同的锻炼，益智游戏可锻炼脑力，敏捷游戏锻炼可敏捷能力，策略游戏可提高智力。这便是玩游戏的`好处。
相反，沉迷于游戏会带来许多弊端，比如：沉迷过度会导致自己学习成绩一落千丈；电脑有辐射，长时间玩会使视力下降；经常玩网游就会很少跟身边的人沟通，长此以往，就会形成孤僻的性格，不愿与外界的人接触；还有的游戏需要充值，如果不理性，就容易浪费大量的金钱等。
由此可见，我们在玩电脑游戏时一定要合理分配时间，只有这样，我们才会真正享受到游戏带来的乐趣。
中国发展的利弊作文【二】
只要围绕“微信、微博/交流方式”来谈交流结果、交流空间或交流对象，表达自己的情感及认知，属符合题意。
中国发展的利弊作文【三】
1.肯定或否定或辩证看待甲的观点，表达自己的情感及认知
2.肯定或否定或辩证看待乙的观点，表达自己的情感及认知
3.肯定或否定或辩证看待丙的观点，表达自己的情感及认知
4.肯定或否定或辩证看待丁的观点，表达自己的情感及认知
中国发展的利弊作文【四】
一切科学技术都是一把双刃剑，互联网也不例外。Internet最早来源于美国国防部高级研究计划局的前身ARPA建立的ARPAnet，该网于1969年投入使用。起初它只是用于军事，随后，通过“互联网之父”约瑟夫等人的改进，互联网不断地进入我们的生活中，使我们的生活变得多姿多彩。
互联网使信息浏览更加快，更加方便。如果在1990年，想查一下关于美国各方面的资料，我们要到图书馆或者是打个长途电话去问美国的亲友。现在不同啦，有了互联网，用鼠标轻轻一点，就可以查到关于“美国”的各种资料，不用十秒钟。
互联网使人与人之间的沟通更近、更快。古代，住在东莞的你想写信给北京的亲友，那就要把信攀山涉水用马送过去，少则一个月，多则一年；在近代，你可以打长途电话，但是价格不菲，也不能传送文件或者图片；现在，有了Internet，我们可以通过QQ、E-mail等方式跟远方的亲友沟通，跟美国的客户联系，聊一个小时不过是花费1元左右，而且还能用视频电话，人与人之间的距离就变得越来越近了。
但是，互联网也有很多不好的地方，它摇身一变，就变成了犯罪分子最好的武器。
犯罪分子利用互联网这个虚拟而又辽阔的世界，进行犯罪活动。他们披着互联网的保护衣，使人们看不见他们丑恶的心灵。经常有报纸报导“一位女子因上QQ受骗在XX被”，这就是铁一般的事实。另外，还有很多“黑客”，他们到处散播病毒，使互联网的速度大大减低，严重阻塞互联网这条高速公路。更可恶的是一些不法网站竟然在网上提供色情、暴力等图片、文字，严重毒害着人们的心灵。
当今社会中，互联网为我们提供了一片无限广阔的土地，在这片土地上生长的各位网友，不要使这片土地荒废，用它来耕耘出丰硕的果实吧！
中国发展的利弊作文【五】
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
中国发展的利弊作文【六】
1.直接评论甲观点，微信朋友圈中得到多数点赞，能愉悦身心，是值得提倡的人际交流方式。
2.对甲的看法商榷甚至质疑，交流中若只在乎表扬，容易使人忘乎所以，满足现状，不利于更好地成长或发展壮大。
3.直接评论乙观点，交流中有批评、指责、嘲讽，才会有自我反思、调整、进步。
4.评价乙观点，微博中表扬批评等多种评论俱存，有利于自己客观、理性去分析认知自己转发或发表的各种信息。
5.从丙的态度看，喜欢一种比较私密的交流方式，向往一种与亲朋好友相处的舒适、亲密的生活。
6.从丁的观点看，乐意置身于一个开放的交流环境，缘于开放交流的种种好处，诸如广泛接触，有利于拓宽视野，择善而学，相互包容，和-谐相处，等等。
7.比较微信、微博的点赞，分析其可信度，微信限于朋友交往，得到的表扬或出于礼节;微博亲疏不拒，获得的肯定多发自肺腑，由此告诫人们理性对待点赞，网络外的交流亦然。
8.如何对待微博的表扬与批评，也可从两方面理解。一方面，因为交流方式的开放性，收到的评价会更加客观真实，有益自我提升;另一方面，由于网络交流的虚拟性，夸大其词的追捧或以匿名的方式进行不负责任的攻击，都有可能，`需要擦亮眼睛，辨别真伪。
