最近我们学了《把铁路修到拉萨去》这篇课文,经过老师的讲解,我更深刻的理解了修青藏铁路的艰辛,建设者们的伟大。这是世界海拔最高的铁路,是唯一一条修在冻土层上的铁路,相信大家都在赞颂建设者们的崇高的精神,伟大的理想吧。为了使我们的西藏得到更好的发展,为了祖国边防的更加巩固,让雪域高原与内地联接更加紧密,建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作,在几年的时间里默默地贡献出自己的青春和热。
经历了多少困难,遭遇了多少挫折,在一次又一次的失败中,建设者们从不气馁,从失败中吸取教训、经验;你们为了同一个理想,同一个信念:把铁路修到拉萨去。面临世界难题,却仍然坚持不懈、义无反顾,要知道,这不是一条普通的路啊!这是天路,一条终年积雪,含有冻土层、浅埋地层等复杂地质的路。你们知道这不容易,可你们却一心想着造福广大人民。这种坚忍的毅力,永不熄灭的信心,是你们勇往直前的支柱。
历经千辛万苦,你们辛苦撒播的种子终于结果了;功夫不负有心人,你们终于有回报了。青藏铁路,这条伟大的路在2005年10月15日竣工。能提前了三年完工,这要感谢你们不畏艰难的精神!
感谢你们!伟大的青藏铁路建设者。
那么如何来提高这个领导力呢,解决方案就是通过两个方法游戏话组织和沟通视窗。
1游戏改变世界.游戏化组织,让工作能变得更有趣。操作建议:
------要有共同的目标。就是明确团队的愿景。
------制定清晰的游戏规则。如何做能晋升,如何做能得到成长。
——及时反馈。让员工的参与感产生价值感(关于反馈后面重点做说明)
——自愿参与。就是要把你要员工做的事,变成他自己要做的事。员工就会主动参与并乐在其中。就是我开头举的那个例子。
2沟通视窗。领导力的核心驱动力,是尊敬和信任,信任可以通过沟通视窗来提升。
沟通视窗有四个象限:
公开象限:是自己知道,别人也知道。这个名人是最大的,名人的公开象限最大。
隐私象限:是自己知道别人不知道,包括忘记说的秘密(知识的诅咒),心照不宣的秘密,dds(又深又暗的秘密)。
盲点象限:自己不知道,别人知道。
潜能象限:自己和他人都不知道
提升信任操作建议:
扩大公开的象限,激发潜能象限。
我们会发现,公开象限和信任高低成正比。如果我们要给我们身边的人做个信任的排序,那一定是自己的父母兄弟姐妹最高,其次是自己的闺蜜兄弟,读书笔记然后才同学同事等。就是越是了解,越是信任。扩大公开象限能提升信任——不定期组织团队成员开公开象限扩大会家庭上,扩大和孩子的公开象限可以是——秘密分享会,比如周一个小时,私密时间,分享自己的秘密。
在学习、工作乃至生活中,大家一定都接触过吧,通过作文可以把我们那些零零散散的思想,聚集在一块。写起作文来就毫无头绪?以下是小编收集整理的'复制夜晚作文,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
夜幕降临了,天黑得让人找不准方向、看不清路,风儿“呼呼”地吹着,树叶不停地抖落着。
此时,我坐在灯光下,右手捏着一枝笔,左手托着脑袋,看着作业本上密密麻麻的黑体字,时停时写。作业堆积如“山”,题目又如此深奥,我一会儿做语文,一会儿做数学,搞得思绪一点也没有。我看着作业本,咬着笔头,思考着这些题目解法。想着想着,思绪飞到了军训之时的那夜晚,我与舒严斟躺在床上讲着悄悄话,禁不住露出了开心的笑脸。
这时,爸爸问:“你笑什么?”我吓得一颤,应了几声:“没有啊!没有啊!”过了一会儿,心跳又恢复了正常,又继续做着作业。书本也被我乱翻了,不耐烦地看看手表,时间已过九点。我在草稿本上无聊地画乌龟、兔子……突然眼睛一亮,有思路了,用笔飞快地写下来。
就这样,我一直磨呀磨,终于把作业做完了。我来到书架前,抽出名家名著看。我看过《安娜、卡列尼娜》、《约翰、克里斯托夫》等。这时候,是我最快乐的。遨游在书海里,一切疲劳都抛在脑后,像个快乐的小天使。我专注地看着,像一匹饿狼正在寻觅猎物一样,连爸爸拿来的苹果,我都不看一眼。爸爸与我讲话,我也是随便应过。
夜已深了,我独自洗刷完毕,准备上床睡觉。每天我重复着同样的生活。
前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文,通过学习,我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,穿越世界屋脊“青藏高原”,到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,穿过多年冻土区——风火山。
为了打通风火山隧道,筑路工人一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!为了控制好温度,科技人员昼夜在隧洞里实地观察,发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验,他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度,制服了逞凶一时的冻土。
风火山一带经常狂风大作,一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路大军在高原上极度缺氧,他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪,队员们个个胸闷气短,头痛腿酸,为了保证他们的生命安全,指挥部和北京科技大学组成联合攻关组,经过200多次失败,终于制成了世界上大型高原制氧站。
风火山,这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!
经过重重困难,长达1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!
这篇课文让我学到了要向那些建设者们一样拥有智慧、力量和吃苦耐劳的奉献精神。
《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了2001年10月18日,我国打算从格尔木开始,一直到达拉萨,修一条长长的铁路,中途经过风火山,遇到了许多难题,却都在指挥人员的精心策划下一一化解,随着修建铁路工程的延伸,遇到了问题也就越来越多,但工程指挥人员毫不退缩,终于,用了一年的时间,打通了这条主干道,将铁路修到了拉萨。
读了这篇文章,我明白筑路大军在修铁路时,遇到了许多困难,比如天气,温度,供氧不足,等等,许多难题,我们的指挥人员想尽了一切办法,终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路,因此,我们要学习他们那种不畏艰难险阻,不向困难低头,敢于向困难叫板的精神,他们就是凭着这咱顽强的精神,成功的打通了1338米的大隧道,把铁路修到了拉萨。在学习中,我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神,敢于向学习中所遇到的难题,对问题进行逐一思索,解决各个环节,达到解决问题的目的。
西部,祖国版图上神奇的土地!西部,世界历史上沟通东西方文明的桥梁!如今,西部大开发的号角已经吹响,在建设者辛苦汗水的浇灌下,西部又焕发出勃勃生机!让我们走进西部,了解西部感人的事迹。
青藏铁路,作为西部大开发的标志性建筑,对祖国,甚至世界的影响都很大,功不可没。但在它的背后,有着辛酸感人的一个个故事。老一辈建设者献出了青春和热。如今,为了加快西部的建设,新一辈建设者继续贡献智慧和力量,一定要把青藏铁路修到拉萨去。
青藏铁路的建设异常艰巨。冻土层、恶劣天气和极度缺氧是摆在建设者面前的三道拦路虎。深厚的冰渣子比石头还硬,筑路大军打隧道异常麻烦,再加上恶劣天气的扰乱和极度缺养的折磨,队员们个个胸闷气短,头痛腿酸,工作效率迅速下降。怪不得一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的土质上打隧道是根本不可能的事!
但这一切都难不住我们的筑路大军,他们和科学家经过了200多次失败,终于建成了一个大型的制氧站,为筑路大军的生命做了保障。在全国人民的呼吸中,铁路线不断前进。终于在2006年7月1日这个盛大的节日里,青藏铁路开通了!是由工人们耐住严寒,不顾生创造了这个奇迹,也是科学家们废寝忘食、夜以继日成就了这个看似不可能完成的任务。西方媒体强调了我们不可能成功,但也暴露了他们无力完成。
但中国人冒严寒,顶风雪,战缺氧,斗冻土,以惊人的毅力和勇气挑战极限,战胜各种难以想象的困难,谱写了中国铁路建筑史上的光辉篇章。使西方国家的媒体目瞪口呆,哑口无言。
联想到我们自己,学习中会遇到难题,是放弃还是努力完成?生活中会遇到困难,是逃避还是勇闯难关?和青藏铁路的难题比起来,我们的困难真是微不足道啊!西部建设者靠着顽强的精神完成了看似不可能的任务。我们遇到困难时也要勇敢面对,不抛弃,不放弃!
挑战极限,勇创一流!修建青藏铁路的精神值得我们每个人学习!
© 2022 zuowencangku.com,All Rights Reserved.