港珠澳大桥复兴号历史作文【一】
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
港珠澳大桥复兴号历史作文【二】
看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。
作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。
中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。
从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。
今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
港珠澳大桥复兴号历史作文【三】
影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的写实画面便足以使我们感动，当看到E15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。作为二航局的财务工作者，虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共享中心贡献一份力量。
惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。世纪大桥通三地，中国交建连四方！身为中交人，我自豪！身为中国人，我骄傲！未来我们还会创造更多的奇迹！
港珠澳大桥复兴号历史作文【四】
影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的`写实画面便足以使我们感动，当看到E15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。作为二航局的财务工作者，虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共享中心贡献一份力量。
惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。世纪大桥通三地，中国交建连四方！身为中交人，我自豪！身为中国人，我骄傲！未来我们还会创造更多的奇迹！
港珠澳大桥复兴号历史作文【五】
20xx年10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5。6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管；世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
影片以最后一节E30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，展示了大桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的关键技术，如万花筒般呈现出来。影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料，通过对中国桥梁史的分析，展现了中国桥梁技术几十年来的面貌改变，以及工匠精神的传承。
港珠澳大桥复兴号历史作文【六】
人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。
开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。
纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的沉管E30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。安装E30号沉管时要将沉管放到海底40米以下的深海中。由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2.5毫米，创造了一个新的奇迹！
在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌声。
在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。
自2005年出提出构想后2009年12月开始建设，到2018年10月正式通车，历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……
港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。
