“轰隆、轰隆……”每天之中,都会有很多火车在铁路上来回奔走。听着火车的叫声,是多么的熟悉,多么亲切,多么习以为常。
我们庄的铁路横跨过庄口,铁路下面是一个涵洞,是庄里学生上学的必经之路。我便与铁路结下了深厚友谊。
我记得小时候,总会和两三个伙伴还有家长站在铁路前,数经过的火车节数,然后比谁数的准。那时候,数着数着,总是忘记了时间,总是会很开心。每次都是家长拉着我们回家,我们还是不想回去,也不愿离开这里。总觉得一旦离开铁路便消失了。
长大一点点,也便不会觉得铁路有什么新奇,而它还是一如既往的过着火车。但是,铁路下的涵洞变成了我们这么大的孩子的“宝地”一到夏天,涵洞里面变回凉爽无比,非常凉快。这时我们便会在涵洞里面说说笑笑,一起聊一些自己心中的秘密,整个涵洞中都洋溢着欢乐的味道。
到了初中,有了更多的学习任务和压力,便没有太多的时间去铁路玩耍。但我还是会一个月去一次,把心中的压抑和苦闷对着铁路和涵洞大喊。把心中的“积蓄”一起发泄出来,并对它喊出自己的奋斗目标,然后心情变好了许多,由晴转阴。
家乡的铁路陪我见证了辛酸与欢乐,一直伴随着我成长。默默地倾听着我的诉说。面对它,我毫不掩饰,释放自己内心的情绪。
铁路伴我成长,我为铁路护航!
当我还是一个孩子的时候,对火车的概念并不是很强,那个时候课本里面学的是詹天佑,瓦特,看见的是开动时乌烟瘴气,感觉跑两步都能追上的烧煤蒸汽火车。
上初中时候电力机车普及,虽然这次的换代淘汰了大量的老设备,但是本质的差别并不大。攀爬车厢,翻车窗的现象都习以为常,感觉车门不是用来上下车的而就是个摆设。车厢里面坐凳是靠窗的一长排,中间摆放着行李,包裹,甚至牛,羊,加上小贩一穿梭,那就是个小型的集市。
上了大学,当我踏上奔赴他乡的.火车的时候,这次看见的是已经配备空调的新车体,外面看上去干净、整洁,而里面却总是出现抬起脚就没有位置给你落脚的情况。有时候我也纳闷,那一百零几的定员,怎么就能装下4百多甚至5百的乘客。
大学毕业参加工作,听见新闻里面宣传最多的就是中国铁路。京津、京沪等高速铁路的逐步开通,真正的标志着中国大步的跨入到高速铁路时代,并且在引进国外动车后的短期时间里研制出了自己的动车组并且自主创新,让中国高速铁路飞跃似的走在了国际前沿。
现在的铁路,敞亮的候车室,干净的卫生环境,12306网上购票系统,实名制验票系统,安检查危仪,以及标识明显的候车地点,专人引导及组织乘降。这无不标志着铁路正在以崭新的面貌向世人展示他的雄风。
铁路公园,之所以叫铁路公园是因为它的四周都是铁路。铁路公园不但景色优美,而且是个游乐场所,人们可以在娱乐中发现它与众不同的美。
下了车,远远就可以看见公园门口有着各色鲜艳的花草和一排排青翠的树木,微风下轻轻摇摆着,就像婀娜多姿的少女舞着花儿欢迎着我们的到来。
沿着弯弯曲曲的小路,我们首先来到游乐场,这里人山人海。游乐场里有旋转木马、秋千、过山车、碰碰车......数不胜数,其中海盗船最为刺激。一条船能坐二十多个人,左右摆动,最高能摆到四五米。我坐在船上,感觉到心随着船忽上忽下快飞出去了,不敢睁开眼睛,甚至都叫不出声来了,只是狠狠地咬着牙齿,紧紧靠在爸爸身上,下了船都还牵着爸爸的手许久没有松开。
绕着公园里的人工湖,我们继续向前走着。人工湖的湖水有些浑浊,一艘艘小船驶过去又划过来,岸边的人们兴致勃勃的顶着炎热,排着长长的队伍等着到岸的船只。围着三三两两的人群转了几圈,又问了管理员,眼看着等待的时间还很漫长,我们决定还是不等了。于是我们走过银白色的小桥,来到小山上,这里到处是郁郁葱葱的树木,里面隐藏着小小的亭子,亭子里的人有的在聊天,有的悠闲的下着棋,还有的在画画。树荫下,一阵风吹来凉爽极了。
过了小山,我们拾阶而上,这里就是铁路公园的最高点了。长长的铁轨一直伸向远方,人们或坐或站,或踩着轨道或踏着枕木,有的向下眺望,有的合影留念,真热闹。
铁路公园虽然很小,但是非常受人们的欢迎。
十一黄金周,我在长沙玩了5天,回来时在火车上,不知道为什么一直盯着铁轨.哈!铁轨真好玩,由于火车速度过快,看着火车旁的另一道铁轨,好像它不在动.一到站,它就会分成很多的铁轨,好像看动画片一样,一下分开一下合拢,我真恨不得把它拍下来,让大家都看到这有趣的铁轨.
观察了很久,一个疑问出现了:我坐的这个位置好像是和来时坐的位置是一样的,为什么看景物都是一样,都是景物朝我过来啊,应该是相反的啊!仔细一看,虽是同一两火车,但火车的方向不同:来时我坐在右边窗户的右边,回时我坐在左边窗户的左边,找到答案后,又一个疑问出现了,火车是怎样转弯的?它只有一条笔直的轨道啊,聪明的你知道的话就告诉我吧!
在人生的旅程中有许多的问题等着我们去探索和发现,我们一起加油吧!
我的家乡坐落在祁连山脚下的.一个小山村——甘肃省临泽县新华镇新柳村,距离兰新铁路不足两三百米。可以说我是听着隆隆的火车声长大的。
小时候我对铁路、对火车毫无认识,只觉得铁路像一把长长的梯子,火车就像一条大毛毛虫,很神奇也很有趣,一心想坐火车玩玩,还想长大了要开火车。现在长大了,接触的知识日渐丰富,才知道铁路是人民经济的动脉,是人们传送亲情的纽带,传递爱心的桥梁。才知道火车也有货运和客运之分,火车是陆地上交通安全系数最好的交通工具。才知道铁路与我们生活有着密切的关系……
铁路和我们的日常生活息息相关,我们日常生活中所需的许多用品都是靠火车源源不断地运送到祖国的四面八方。如果没有铁路,煤炭运不出去,使得炼钢厂不能正常生产,我们就制造不出飞机、坦克,那解放军叔叔拿什么来捍卫我们的祖国呢?如果没有铁路,火力发电厂将因燃料不足而无法正常发电,千家万户将面临一个个漆黑的夜晚,很多行业也不能正常运转,我们的生活怎么会像现在这样方便呢?如果没有铁路,全国的旅客就不能随意到自己想到的地方旅游,人们怎么会领略到大自然优美的自然风光呢……
就拿我们家乡来说,如果没有铁路,家乡的小枣就运不到全国各地,人们就不可能知道临泽小枣有多香甜可口;如果没有铁路,家乡的大棚蔬菜也运不到外地,这样家乡人民的经济收入就会减少很多,我们自然也不可能过上现在这样富足的生活;如果没有铁路,全国各地的人们就没有机会一睹我们家乡丹霞地貌的风采,我们也不可能为家乡这奇特的地形感到骄傲……
总而言之,统而言之,铁路与我们的生活息息相关。
可是现在,却不可思议地发生了许多破坏铁路的事情。有些不法之徒为了个人的发财梦撬铁轨、偷枕木。在我家的乡,一些无知的群众为了修新房子,竟到铁路旁偷铲铁路的石头,这些不法的行为、愚蠢的行为致使铁路出现了缺口,严重地威胁到了铁路安全,也威胁到了人们生命安全!近年来,一幕幕因铁路遭人为破坏而造成的火车翻出铁轨,滚下山坡的惨不忍睹的悲剧陆续重演……
唉!总之,爱护铁路,已是关系到我们自身生命安全的大事情。爱护铁路,我们责无旁贷。作为一名普通小学生,我们必须从自身做起,肩负起保护铁路宣传使者的责任,因为这不但是责任,也是义务。我们要通过办宣传报、画宣传画、张贴标语等形式来使大家认识到铁路的重要性,认识到爱路、护路的重要性,让我们共同维护好铁路——这条国民经济的大动脉!
今天下午,陈老师带着我们参观了魁星楼五楼的学生阅览室、书库和教师阅览室。
我们首先参观学生阅览室。最先映入我们眼帘的是三排桌子和椅子,有的是波浪形,有的是圆形。圆形的桌子是绿色和红色的,排的非常整齐。在东边的墙上有几个书架,都是小鱼形的,非常可爱。书架上面的墙上有一排大字:好的书籍是最贵重的珍宝。西边的墙上有歌德的:读一本好书就是和许多高尚的人谈话。书架上有许多书,《芝麻开门》、《我要做好孩子》、《亲亲我的妈妈》、《上下五千年》……北边的书架像一座书山,上面摆放着很多书,让我想到了“书山有路勤为径,学海无涯苦作舟”。
接着我们参观的是书库。一见门我就惊呆了,书库里有9个大书架,每个书架有6组,每组里有7档。也就是说一个书架上就有两千五百二十多本书。九个书架一共有两万多本书呢!里面主要是文学类多一些,其中有4个书架都是放文学类的书。
最后我们参观的是教师阅览室。一见门我就看见六张桌子整整齐齐地排放,南边有一个放报纸的架子和一组沙发,其它三面都是一些书架。让我印象最深刻的是,图书室的管理老师把许多教学杂志进行了装订,全年12册装订成一大本,这样老师就可以把全册的书都借到了。这些书有:《宇宙索奇》、《化学世界》、《家长》、《小学语文教师》、《环球》……啊!图书馆可真是知识的海洋,让我们在里面尽情的翱游。
青藏铁路开通啦!各位中央领导们拍着手,脸上露出灿烂的微笑。
他们打从心底里为藏族人民感到高兴。也为筑路大军而感到兴奋、激动。经过了48年漫长的时间,青藏铁路终于建成了!中央领导们从老远的地方来到青藏,特地来为青藏铁路开通仪式剪彩。
现场人山人海,热闹非凡,有许多的筑路大军们手里挥着红旗,嘴巴笑得都合不拢,他们的手不停地拍打着,连手都拍红了,他们不停地欢呼雀跃,连嗓子都喊哑了!他们有的互相击掌,来表达自己内心的那一份激动。有的一蹦三尺高,一边蹦一边还兴奋地大声喊道:“我们终于成功啦!”有的甚至把手中能扔的东西全都向天空上抛,用这样的方式来表达自己的满心欢喜。虽然天气寒冷,但再冷的天也压抑不住他们内心的兴奋。
现场,不仅可以听见欢呼声,歌声,还可以看见藏族人民在舞台上载歌载舞。那精彩的表演像磁铁般地把在场所有人吸引住了一一那身上好看的藏族民族服装跳舞的人们,随着现场欢快的歌声跳起来。男同胞们则穿上宽大的长袍,像大鹏展翅。藏族人民飘垂的长袖像柳枝飞舞。还有那美妙的歌声激荡着大家的情怀,欢快的歌声将会传遍整个世界。
你瞧!藏羚羊也来看热闹啦,他们听到这火车的第一声响,心里也将多么兴奋呀!
此时此刻,我想对筑路大军说:“在中国人的字典里,没有“不可能”
这个词。为了建设青藏铁路,你们日日夜夜奋战在荒凉恶劣的高原,多少年轻的生命永远长眠在白皑皑的雪山下,还有多少人执着地奉献着自己的青春和生命。为了同一个信念:“把铁路修到拉萨去!”你们舍小家,为大家,用汗水和智慧创造了历史,书写了不朽的传奇。感谢你们,伟大的青藏铁路建设者!”
假如我能在青藏铁路的终点立一块石碑,那我会在石碑上刻上“奇迹的见证”来歌颂那些建设者,在他们的努力下,没有什么是不可能的!
我的老家在房山区,家门口就是一条铁路。每天经过这条铁路进出北京的客运列车数也数不清。
前几年,老家门口可真是“多灾多难”,车上的乘客从车窗往外扔下很多的塑料袋、泡沫餐盒、食品包装袋,还有许多杂七杂八的垃圾。放眼望去,铁路沿线真是一片“苍白”,惨不忍睹。那时候,我们最头疼的事情就是卫生。白色垃圾里的食物残渣是苍蝇老鼠的至爱,是细菌繁殖的温床。老家的居民们最害怕的就是大风天,扬风之处,只见白色的垃圾像风筝一样,飞得又高又远,散播到数里之外。而我家的院落里也是躲不过“空袭”,稍不留神,一个白色的“细菌弹”就凭空降到脑袋上来了。
老家的人们总是在搞卫生,但总是搞不好卫生,因为那样的垃圾今天清理了,明天又回来了。而且这种垃圾不知道应该埋到哪里去才好,据说是好几十年也不会被分解掉。庄稼地也倒霉了,因为埋藏这种垃圾不能不占地方,占了地方就种不成粮食。
但是这两年,老家的铁路边发生了惊人的变化,变得可干净了,一点白色也看不到。因为铁路治理白色污染的措施得力,方法得当。客运列车大都装有空调,车窗变成了密封的。列车上的餐盒也用了可降解的原材料,而且不会被扔到车窗外面。寒假我坐上火车出行,发现原来三两块钱的盒饭都涨到了十块钱。价钱高了,吃盒饭的人就少了,白色垃圾也就少了。虽然我不赞成饭价高涨,但是从长远的污染治理方面考虑,餐盒还是用得越少越好。
过去我讨厌在铁路边上的老家,因为太脏。现在我可喜欢老家了,因为它变得山清水秀,风光明媚。
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