赵州桥 第一自然段 作文【一】
读了《赵州桥》这篇文章，我认为古代劳动人民的智慧和才干是十分了不起的。俗话说：智慧是人们的结晶，古代劳动人民用自己的智慧和才干，造出了独特的赵州桥。我也认为石匠李春的设计美妙极了，他不用桥墩，巧妙地做了一个拱形的大桥洞撑住桥，既能节省材料，又能减轻桥身的重量，由李春的创举，我想到了一篇文章——《想做橡树的比尔·盖茨》，文中的比尔盖茨他能创新，与别人不同，就像李春一样，能把桥设计得与别的桥不同，做出创举。老师也常常跟我们说不要总是跟着别人，人云亦云。有时候，也要有自己的见解；一个人没有智慧也是不行的。
我要敢于创新，也要好好学习，拥有无穷的智慧。
赵州桥 第一自然段 作文【二】
今日，观看了《大自然在说话》这部纪录片，心中顿时被震撼了，像是被掀起了波澜，久久无法平静。这部纪录片从大自然的角度，以第一人称与人类进行心灵的交谈，道出了大自然的心声，及当今世界上存在的种种问题，引人深思……
“大自然不需要人类，人类需要大自然。”这时各个片段结束后都会出现的一句话。这句话贯彻整个影片。一直以来，人类肆无忌惮的向大自然索取着一切，并且现在变本加厉。人类的行为使美丽的大自然千疮百孔。大自然也将反击，受伤的将是人类自己。出来混，迟早要还的。这是一句真理。
如今看来，2003年的非典，2020年的新型冠状病毒，次数日益增多的海啸、地震、台风……不正是大自然给予人类的警告吗?大自然已经忍无可忍了。人类向大自然索取了太多太多了，若不悬崖勒马，回头是岸，将迎来更加沉重的灾难。因为大自然不需要人类，人类只是无限宇宙中微小的一粒尘埃，无权一次又一次挑战大自然的\'底线。
保护大自然，应从我们做起，从身边做起。作为新一代人类的接班人，从今天开始，我们应拒吃野生动物，节约用水，少用一次性用品，少用塑料，减少砍伐树木以及对能源的过度利用……只有这样，人类才有可能在这个星球上继续生存下去。大自然是宝贵的，娇嫩的，我们应保护它，而不是让它遍体鳞伤。
保护大自然，就是在拯救人类自己。人类啊，醒悟吧，别再执迷不悟了!
大自然，在说话……
赵州桥 第一自然段 作文【三】
在地球中，会说话的只有人，但大自然也是可以说话的，但它们说的方式非常奇妙!
比如说小蚂蚁，一群小蚂蚁急急忙忙搬家是来告诉人们天快要下雨了;燕子低飞蛇过道，也是来说天快要下雨了;蜜蜂顶着细雨去采密，表示天快要放晴了;小燕子飞回来的时候，说明春天来了;蜘蛛在结网的时候，雨肯定会停。如果你在森林里迷路的话，那你可要看看有没有树椅，树椅上有年轮，只要你看一看年轮最外圈的一个轮在那里最大，那边就是南;天上的星星多的话，说明天气干燥，很容易发生火灾;天上的云朵灰灰的，说明今天可能要下雨;如果有很多的动物在叫的话，说明可能有大灾难会发生!
我现在掌握的只有这些，但肯定还有更多奇妙的语言，需要我们长大以后去探索、去发现。我说的这些大自然的语言也许你不信，但只要你相信，“一切皆有可能!”
赵州桥 第一自然段 作文【四】
现在我来给各位当导游，一起去参观“千年彩虹”——赵州桥。
赵州桥在河北省赵县，建于公元605～618年，由著名匠师李春设计监造。赵州桥是一座单拱桥，全长37、02米，结构坚固，雄伟壮观，是当时世界上最厂的石拱桥。赵州桥最大的科学贡献是它的”敞肩拱“的创造，在大拱的两肩，砌有四个并列的小拱对大拱的压力，增强了桥身的稳定性。这一出色的设计使赵州桥在1400年的历史中，经受住了多次洪击p8次大地震以及车辆的重压，完好地保留到今天。
有关赵州桥的传说在河北已经广为流传，传说赵州桥是木匠祖师鲁班所建。一天傍晚，他赶着羊群来到这里，瞬间把羊群化成各种各样的石头，他借着月光挥锤动工，黎明时分，一座美丽的石桥立于河中。这一奇景引得张果老和柴王爷也来观看，至今桥面上还有张果老骑驴留下的驴蹄印p柴王爷留下的车辙沟和鲁班的手指印。
这次很荣幸为各位导游，再次感谢各位的支持与合作。
赵州桥 第一自然段 作文【五】
赵州桥结构新奇,造型美观,全长50.82米,宽9.6米,跨度为37.37米,是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥.在大桥洞顶左 右两边拱肩里,各砌有两个圆形小拱,用以加速排洪,减少桥身重量,节省石料,这在建桥史上是个创举.桥面两边的栏板望柱,雕有各种精美图案,刀法苍劲,造型生动.在结构上,弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的\'动感.线条刚劲之中见柔和,隐重之中显轻灵,雄伟之中含隽永.在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块,八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧.这些雕像,寄寓着大桥不受水害,长存永安的愿望.赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位,对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响.
赵州桥最大的科学贡献,则在于它的“敞肩拱”的创造,为世界桥梁史上的首创.在大拱的两肩,砌了四个并列的小孔,既增大流水通道,节省石料,减轻桥身重量,又利于小拱对大拱的被动压力,增强了桥身的稳定性.这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中,经受住无数次洪水冲击,8次大地震摇撼,以及车辆重压,至今仍巍然挺立在河之上.
赵州桥“敞肩拱”的运用,实为世界桥梁史上的首创.1883年,法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥,揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕,但它比安济桥晚了1400年.西方学者承认,安济桥敞肩拱建筑,成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先,开了一代桥风.
赵州桥以其非凡的特色,被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”.1961年3月4日,赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位.1991年9月4日,又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”,并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑,遐迩闻名,甲于天下.
赵州桥 第一自然段 作文【六】
好久没有看到碧蓝的天空了，最近的天空被一层灰蒙蒙的薄雾覆盖着。想念那一碧如洗的天空。
你注意到了吗，曾经那个蔚蓝的星球，现已经千疮百孔，原来五彩缤纷的世界。已经变为以灰色为主色调。原来都是因为人类的出现。人类，一种可怕的生物。他们用钢管和水泥覆盖着土地，他们扯下森林的外衣，他们用飞机和潜水艇丈量和瓜分这天空和海洋，他们用自己的双手创造出生化武器，毒害每一滴水，每一寸土壤。每一丝空气，他们贪得无厌，只为了谋取自己的那一份利益，他们将大自然找的天翻地覆，依旧肆无忌惮。蜗居在水泥森林的人类，以为自己征服了自然，他们被自负，金钱，利益蒙蔽双眼，渺小的人类啊，不知道这沉痛的代价是什么。
“我已经存在了亿万年，我养育过比你们大的多的物种，也曾让比你们大的多的物种因饥饿而亡……”是自然的自述。我们不过是大自然的一批居住者，如果我们伤害了她，而她不必理会这渺小的人类，直接按下重启键，她自己又可以重生。而真正遭殃的便是人类自己。大自然并不需要人类，而人类却离不开大自然。也许就在这一刻，南极又有一瓣冰脱落，又有一颗珊瑚礁亡，又有一只海鸟、鱼。或其他海洋生物误食化学废料而亡，而这些也逐渐通过食物链将毒素带上人类的餐桌。
人类对大自然的摧残，正在以无数种不同的方式回到原来的身边。大自然尝试着给人类发出警告。无情的大自然，讨伐着人类最后的一次忏悔。
