有关共赢共享的作文标题【一】
科技与人，终将握手言和，像一对阴阳鱼，赫尔曼·黑塞曾说，“在一切对立与矛盾都告消融之处，即是涅磐。”
人类擅长惊恐。从第一部科幻小说《弗兰克斯坦》腐尸烂肉的重生，到如今“人类正在被人工智能这一新物种赶尽绝”的谣言，我们面对新兴科技的第一反应永远是异己排外的。本能地，我们认为自己被侵占了生存空间；本能地，曾经的西班牙皇室贵妇勒令把火车车头全部卸掉，换成马拉车厢。
这种惊恐并非没有缘由。科技确实曾挤占我们的生活空间。伦敦工业革命时期，工人被迫下岗，赈济站门前常队如长龙。但从另一面看，人类主观意识也曾侵占了不少科技发展的空间。自不必提前启蒙运动时代多少支持格物致知的勇士用肉体浸着火光，中国明清二代闭上眼做翰墨文章，任由万里疆域上的科技之火苗在贫病交加中奄奄一息。
黑与白的平衡点，握手言和的契机，究竟在哪里？
是每个人都伸出手来，不沦陷在“高翻会计全部下岗”的恐慌中，而是理解科技，了解科技。前些日，外国科学家利用胚胎干细胞技术构建人工心脏并尝试植入患者体内的经历被拍成科教片上映，许多我身边的人纷纷皱起眉头。试问科技若没有受众，从不被理解，它又怎么可能使众人获益？别皱着眉，深吸一口气，在心中诵读几遍郭沫若的《天狗》。是各国家与社会组织联手共战。中国要致力于构建“人类命运共同体”。科技与人类产生巨大分歧，甚至对人类造成危害，很大程度上还是人心不齐，是人与人之间的相互倾轧。我们耳熟能详的“基因武器”，“核战场”，表面看都是科技之过，实则哪件不是“人祸”？面对科技，只有把我们整个视为“本是同根生”的命运共同体，伸出一只共同的友善之手，科技才会友善地俯首贴耳。若各怀异心，各自对这只巨犬上下其手肆意妄为，它可是会咬人的。
人类与科技的握手言和，是历史每一步发展的必然。消除偏见，理性认识，上下一心，以爱互感，这两只手就必然能有力相握，肌肤相亲。毕竟，不论人类还是科技，都是自然之子。
有关共赢共享的作文标题【二】
今天早上看新闻的时候恰巧看到一个关于共享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有很多共享单车，这就引起了我的兴趣。在网上查了下，共享单车模式就是平台将单车租赁出去或C端用户在平台上共享自己的单车，然后平台按照使用时间或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车共享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户共享出来的单车。在这里，我主要想讨论一下共享单车平台的使用场景。
毫无疑问，共享单车模式肯定能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思考了一下共享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。
1某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校园，ofo就主要是在校园市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最方便和惬意的，如在校园通过单车能够方便的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最惬意、最享受的，在这个场景下，共享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。
2上下班，有些用户离公司很近、短时间骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的烦恼，或者用户出于环保等原因骑车长距离上下班，对于这些用户，共享单车带来了很多便利，用户只管骑车，不用管后面的事情。
3骑车锻炼，有些用户单纯是出于锻炼的目的骑车，也有可能使用共享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;
以上是我想出来的共享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户所有的出行需求。
当用户有长距离通勤需求时，他们不会选择单车;当用户赶时间的时候，他们不会选择单车;当用户不熟悉路线的时候，他们不会选择单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会选择单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能选择单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续选择单车。
能够看出共享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，当然这对爱锻炼、爱环保的用户当然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求一般都较高。
除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真实用户怎么办？如果在景区推行，势必会遭到景区租车商户的抵抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？
总的来说，共享单车是用户出行领域中的.一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决方案平台比较。
有关共赢共享的作文标题【三】
合作，才能实现共赢
流星固然璀璨，但区区一颗只能成为他人眸中一瞬的闪亮，只有成雨而来才会星光闪耀，照亮夜空;一人独行，纵使无牵无挂，箭步如飞，终将终将孤独寂寞，孑孓而行;结伴同行，互相帮衬，才会团结友爱，互相帮助，共度难关，彰显英雄本色。人们追求的不应是独行间转瞬的溢彩流光，而应是互相扶持，合作共赢。
互相帮助，成功的保障。一根筷子容易被折断，十跟筷子牢牢抱成团，这个谚语早已家喻户晓，三国时期“三英战吕布”的故事也早已耳熟能详。刘玄德能成为一代枭雄而三分天下，与其礼贤下士，与关张二弟及一干文武大臣同心协力分不开。而吕布纵使勇绝天下，也就是无谋勇夫，只能惨于乱刀之下。一株胡杨在沙尘暴面前无可奈何，可一片胡杨去能使狂风沙暴偃旗息鼓。人类之所以成为地球之主，不仅因为超凡的智力，还因为我们巨大的人口基数，团结合作的凝聚力——结伴而行的成功范例，俯拾即是。因此，合作才能共赢。
个人独行，难敌大灾难。个人的蛮力再强大，也终难以抗衡众人的实力。一朵野花可能不如山中独放的百合，但成群的野花却招来了更多的蜂蜜蝴蝶;一只蚂蚁固然难撼巍峨的大树，但成群的蚂蚁却可以咬空参天大树;古代君王之所以倡导以民为本，就是认清了千万民众那足以撼天动地的力量，
能征善战的只是将军，善于聚人的方为王者。这也是刘邦逆袭项羽，中国打赢侵华战争的原因了。NBA中有一支圣安东尼奥马刺队，凭借团队篮球十五年屹立不倒，而强如乔丹，詹姆斯在生涯早年依旧难求一冠。事实证明，团队的强大，才是真正的强大，他是任何力量也战胜不了的。
合作共赢，互助是王道。合作，并不代表单方受益，互助互惠才是王道。三国时四代公侯的袁本初，也不失为枭雄之一。他也广纳人才，效仿战国四君子。但他只知纳才，不懂留才，色厉内荏的他猜忌心极重，并不知体恤人才，导致田丰入狱，许攸叛逃，官渡之战，倾家荡产，身败名裂。他只知求人帮助，却不知助人，导致无人愿意帮他，成为孤家寡人。这是他与曹操的差距，也是历代霸者与王者之间的差距。可以见得，逞一时之英雄不是英雄。
合作是人生与事业的最高境界，懂得合作，呼唤成功，让我们在你与我间，架起一座紧密相连的桥梁，共同抵御风险，共同赢得利益，共同分享快乐。这才是生存之道，合作，才能实现共赢。
有关共赢共享的作文标题【四】
近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。
看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?
面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。
但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。
基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。
但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?
倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。
