扶贫作文2000字高中生【一】
人人皆道江南好。“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝”白居易为之倾心。“一叶扁舟轻帆卷、暂泊楚江南岸”，柳永为之留步。诗一般的江南，袅娜出沁人的馨香。绸缎一样细软的气息里，绣满了淡淡的惬意，就像一首瑰魅的诗，缀满了多情的文字。
江南的雨是湿润的，连绵的，似总也下不完，使人像身处雾境中一般。
江南烟雨，总是朦胧，似隔帘探花，似触非触。雨、独爱江南，这一片清幽之境若是少了这细雨轻烟的笼罩，便也映不出江南的神秘了。三月，雨落新绿，春意盎然，画水廊桥，洗衣石处，持伞微蹲。看落水涟漪、不甚高雅。七月，雨打新荷，梅子黄时，墨意深处，青竹帘下，采荷高歌。观心莲初绽，出泥不染。即是无雨，空气中也弥漫水气，似雾似烟，隐约若现，远近人家，白墙黑瓦，古风新韵。夜灯起时，点点星光。愿取下北斗，舀上这一方烟雨，隔夜的天空，也必将添上一缕遗忘，烟雨江南。
江南的山是灵性的，虽无质感、缺霸气，但能聚人气，育一方深沉。
江南素以水鄉著稱，但江南的山，蔥鬱靈秀。雖然沒有拔地而起的孤芳自賞和橫空出世的王者傲氣；也不像北方和西部的名山那樣讓人頂禮膜拜，讓人栈陶恐。可是，江南的山是人性化的，它们飄溢著南方特有的靈氣和一種人間仙景般的柔情。遊江南的名山，不會有攀崖的艱辛、孤旅天涯的沉重感。因為江南山重水複，移步換景，山不轉水轉，山窮水盡之處，又有新景觀新風光讓你豁然開朗，讓人留連忘返，美不勝收。
江南的荷是女性的，柔软的，温婉婉动人，使人为之倾心。
盛夏，正是荷花满湖的季节。那荷叶展绿叠翠，浑圆宽阔，碧盘滚珠，皎洁无瑕。在翠绿的荷叶丛中，一枝枝亭亭玉立的荷花，像一个个披着轻纱在湖上沐浴的仙子，含笑伫立，娇羞欲语；嫩蕊凝珠，盈盈欲滴，清香阵阵，沁人心脾。这颜色各异的芙蕖，红的像灯笼，粉的如初夏，白的似初雪，美不胜收；有的含苞欲放，有的争先恐后的开放着，远远望去就像一盏盏莲灯，陪衬着那肥大的荷叶和酒盅般的莲蓬，千姿百态，魅力非凡。满湖莲花的江南是那么的美，那么的富有诗意啊！
江南好，到过这里的人定会领略到江南的那份不同寻常，那份逍遥自在，以及那份浓浓的诗意。
扶贫作文2000字高中生【二】
南方的春雨，是细腻的，是温和的。让含苞的花儿在熟睡中就散发出淡淡的清香，让蜷缩的绿叶重新舒展开来。昨夜残留下的水洼映照着城市灰蒙蒙的天和欢声笑语准备出行的脸。
渐渐远离了喧闹，隔开了嘈杂，小路上两旁花坛里的灌木还粘着清晨的露水，指尖轻弹，纷纷落下春天的意味。
回到了淳朴，乡间小径，红砖瓦房，鸡犬相闻，绿树成荫。散落在屋檐下的农具粘着湿润的泥土，从屋顶滴落的雨水顺着屋前的坡流下。远方的一片片田野上一方翠绿，几从淡黄，两三艳红相应交辉，田埂间还坐着几个休憩的农人。
山庄深处大山环绕，近处山坡上已经长出郁郁葱葱的青草绿叶，两匹驴正带着一群小驴欢快地玩耍。遥不可及的山顶尽是绿色的海洋，偶有微风拂过，他们便伴着昨日的甘露轻轻舞动。这座山旁是黄土的绕山路，路上偶有几座奇石，几株野花，倒给这看似荒凉的黄土增添了几分情趣。邻山上青翠欲滴的树中夹着一块块青石板铺就的山路，让人不禁想上去一探究竟。
雨说，每个繁华的地域都有无人问津的角落，如果不曾留意，以后仍会沉寂，独自听那滴答的乐曲。
在我们集中地的边上，有一座藏匿在一排茂盛的树后的山。它并不隐秘，只是无人愿意绕过树林。
拨开貌似占领了山地的杂草，尽是细碎的三叶草，才发现原来它们才是这里真正的霸主。生生不息，前赴后继，难道这里的每一滴雨都不曾发现这里的秘密吗?三叶草上面的一颗颗水晶时不时闪出与这天气不符的耀眼光芒，就算是朱紫威严的皇家宫殿或秀美清澈的苏杭园林，抑或是深远沧桑的丝绸之路和波涛壮阔的大海，都不曾这样闪耀在我的心中。高耸在山腰上的板栗树下有几颗掉落的果实，沉入春泥中让大山时时肥沃;几棵散布在周围的矮树开出了纯白的花，淡红的花蕊和浅黄的花粉还裹着湿润。
会不会有松鼠来埋下今年的松果?会不会有野猪来掘出去岁的树根?前方带刺的树枝会划伤谁?山顶上那株花又等着谁去采摘?
也许这里的风是最幸福的，它可以独享一份自由，自占一片天空，可以一直陪着这山间万物直到天荒地老。
而我，不能永远享受这份宁静。
扶贫作文2000字高中生【三】
架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥，是上海市区最大的一座铁桥。从大桥落成纪念铜牌上的英文桥名“gardenbridge”看，应称之为“公园桥”，然而为何要称之为外白渡桥呢？这其中还有一段故事。
150多年前，苏州河几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船摆渡。苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一个渡口，俗称“头摆渡”。此后所设渡口，在头摆渡以西的，依次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。19世纪中叶，苏州河南北两岸辟设英美租界后，每天摆渡过江的人数和车辆日益增加，两岸间的交往非常不便。原先的几个摆渡口已远远不能适应租界殖民当局的需要，于是有一个名叫韦尔斯的英国人，出面组织“苏州河桥梁建筑公司”，约花费12，000元，于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥。这12，000元又分作125股，掌握在以韦尔斯为首的12个股东手中，由此，桥名在当时便称为韦尔斯桥。后因该桥的位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。外摆渡桥的桥面阔约23英尺，长约450英尺，大船驶过时，桥中间可有一块活板高高吊起，桥上交通暂停，船过后又复为桥面，可谓匠心独具。韦尔斯利用外摆渡桥，实实发了一笔大财。他声称上海道台准许他对大桥拥有25年专利权，凡过桥者都得付钱二文，车轿加倍。
后来，人们发现这种“过桥税”专门向中国人收，而外国人却常可免交，便都愤愤不平，抗议要求取消过桥税，不然就宁可恢复摆渡船。1871年，韦尔斯曾着手修铁桥，以改变外摆渡桥头因上海市民抗税而一度冷落的局面。后因工程粗制滥造，造成部分桥柱、桥身陷落进苏州河内的事故方才作罢。工部局眼看上海人民反对收取过桥税的呼声愈发高涨，终于1873年8月，在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米，宽约12米的木桥，定名为“公园桥”，以同近旁的外滩公园呼应。公园桥于该年9月中旬开始正式通行，人们过桥从此不必再付钱，于是大家就称之为“外白渡桥”（“白”为不付报酬之意）。同年10月，韦尔斯将外摆渡桥折价卖给工部局，不久即被拆除。
