北方冬至的由来和习俗完整版作文【一】
俗话说“冷在三九，热在三伏”。7月7日节气是小暑，古籍《群芳谱》中说：“暑期之此尚未极也。”因为小暑过后，全年最热的三伏就到了。伏天是雨水集中，全年最热的日子，又是阴起阳降的时候。《汉书·郊祀志注》中说:“伏者，谓阴气将起，迫于残阳而未得升。故为藏伏，因名伏日。”夏至这天白昼长，太阳角度最高，但不是一年中天气最热的时候，因为接近地表的热量这时还在继续积蓄，并没有达到最多的时候。夏至后日照时间一天比一天少了，气温却一天比一天持续升高，夏至后的第三个庚日的时候开始入伏，俗话说：“小暑大暑紧相连，气温升高热炎炎”。这段时间叫数伏天。
数伏天气要一个多月，古人把这段时间叫“三伏”，由初伏、中伏、末伏组成。夏至后的第三个庚日入伏，是初伏的第一天，10天后是第四个庚日叫中伏，如果第五个庚日在立秋之前，那么中伏就需20天，俗称两个中伏;若在立秋之后，中伏就是10天;立秋后的第一个庚日叫末伏。例如：2007年初伏第一天是庚子日，时间是7月15日、中伏庚申日，7月25日、末伏庚辰日，8月14日。8月23日是末伏第十天，以后就出伏了，随着日照时间缩短，天气也一天比一天凉爽了。
“伏”，乃是藏阴气于炽热之中的意思，具有警示作用。庚，在天干中排列第七，在与五行搭配中属金。金怕火，在数伏天气中逐日消减，因此古人以庚日来计“伏”。入伏以后，暴雨易形成洪水，称为“伏汛”。农谚说:“小暑大暑淹老鼠”、“福雨淋淋农民喜，小暑防洪别忘记”。因此，数伏天气既要防暑，又要防汛。我国用十个天干和十二个地支相互搭配，六十天为一周期的纪日方法，已有两千七百多年的历史了，据甲骨文研究是在春秋时期鲁隐公三年(公元前722年元月二日已巳日开始，至今从未错记，是中国历法史上的一个奇迹。由于干支纪日与农历各月无一定对应规律可循，除推算个人生辰八字有用外，在其他领域目前很少使用，只有在推算“伏日”、“出梅入梅”、“分龙”等杂节气时才使用。
伏天的说法据说历史相当久远，起源于春秋时期的`秦国，《史记·秦纪六》中云:“秦德公二年(公元前676年初伏。”唐人张守节曰:“六月三伏之节，起秦德公为之，故云初伏，伏者，隐伏避盛暑也。”古代伏天时跟其他节令一样，民间传承着很多食俗。
头伏萝卜二伏菜，三伏还能种荞麦;头伏饺子，二伏面，三伏烙饼摊鸡蛋。小暑头伏吃饺子是传统习俗，伏日人们食欲不振，往往比常日消瘦，俗谓之苦夏，而饺子在传统习俗里正是开胃解馋的食物山东有的地方吃生黄瓜和煮鸡蛋来治苦夏，入伏的早晨吃鸡蛋，不吃别的食物。
北方冬至的由来和习俗完整版作文【二】
《中国机长》作为中国首部大制作的空中灾难救援电影，我们都明白，这部电影是根据20xx年5月14日，四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班从重庆江北机场起飞前往拉萨，当飞机来到9800米高度巡航时，机组发现飞机右侧内挡玻璃出现裂纹，立即申请下降高度并返航。凭借过硬的飞行技术和良好的心理素质，机组成员驾驶飞机安全备降成都双流国际机场，所有乘客平安。
经过这件事情，作为航空人我觉得要从以下方面完善自我：
精湛的技术：相信每个人都惊讶，刘传建机长凭借手动飞行安全着陆，没有了自动驾驶，自动油门，手动飞行要求飞行员对飞机的性能十分熟悉，还有横滚，俯仰，油门的掌握，绕飞天气，颠簸，风切变不可预知的处变本事等等，就这一项，就够学一辈子。
心理素质：飞行这个职业，是锻炼心理素质的，仅有冷静下来，才能不错不漏不忘的把飞行程序完成，但光靠飞行锻炼心理素质，是远远不够的，这需要我们在日常生活中，与压力和困难作斗争，建立自我坚韧的品质，临危不乱的果敢，仅有这样才能安全飞行，胜任机长，同时给人生也带来诸多好处。
身体素质：相信很多业内人士，都会感叹，应对如此极端的飞行环境，刘传建机长还能掌握飞行，释压，低温，氧气稀薄这些致命的条件，仿佛在告诉我们，没有身体的飞行，只会是纸上谈兵，这也警告我们，飞行员在日常生活中加强身体锻炼的必要性，和拒绝不良嗜好，戒掉伤害身体习惯的重要性。
团结协作：任何一次飞行，都不是机长个人能完成的事，包括了太多太多，驾驶舱，客舱，安保，机务，签派，管制，餐食，排污，现场，拖车，机组车等等，飞行圈仿佛就像是一个大家庭或者小社会，它需要一环扣一环的合作，少了任何一环都不行，这就需要机长对运控的掌握本事，机组在飞机上的协同本事，而这次刘传建机长领导，从风挡玻璃损坏到飞机安全着陆，乘务，管制，地面都是完美的配合，完美处理，不得不佩服。
态度作风：飞行是一个严肃的工作，好比军人一般，保卫国家安全，不敢丝毫懈怠，但就飞行态度和作风而言，却是十分难以坚持的，就像刘传建机长，在航前依旧对熟悉的航线，机场天气，航路天气，油量，飞行通告，身体状况等都做到了具体了解，没有丝毫松懈，我想这是飞行一辈子需要坚持的品格，也是人生需要坚持的。
最终，感激《中国机长》，让我感悟学习到很多，十分感激!
北方冬至的由来和习俗完整版作文【三】
看了电影《中国机长》，感触最深的就是对于专业的阐述。
在电影中有一个经典场景，就是一名头等舱旅客对空乘人员报以不友好的态度，并且口口声声称他们是端茶倒水的服务员。但在最紧急的关头，就是这些所谓的“端茶倒水”的“服务员”用专业的应对方法让整个机舱的旅客保持了镇静状态。最激动人心的还是袁泉扮演的“毕男”那一句话“我们受过专业的培训，有能力、有信息保证大家的安全”。
是呀，我们看到的是端茶倒水，但我们没看到的是紧急时刻他们表现出来的规范与镇静，以及不管发生任何事情都能以专业的态度来找寻办法。有专业所以才有能力和信心。
但对于专业最大的基础还是“有信任”，飞机驾驶是一项专业的技能，这不可否认，可是就是如此，还有很多人对此嗤之以鼻，认为一定是驾驶员没有做到什么什么，或者故意什么什么。换一个行业，看看医生这个职业，就能知道了，他们是专业的，大家都知道，但现在的医患关系，很多人还是认为医生就是唯利是图，就是想多挣钱不负责任，将患者的生命置之不顾，这样的人到处都是。
没有信任，就没有专业，再看看很普通的行业，例如我们地产服务行业，服务于开发企业，很多开发商找到我们的目的是希望我们利用专业的技术实现他们开发链条中的某一环节的落地，但这个行业壁垒小，会一点营销知识的人，或者什么也不知道的人都能大胆的做这些事情，鱼目混杂，同时地产商也是懂得一点营销知识的，而这样不牢靠的信任基础，造成了这个行业的苦逼。很少的信任，最后沦为一种“人力服务”，更谈不上有能力与有信心。
专业的力量是很强大的，《中国机长》已经证明的这一点，通过这部电影我们也看到了民航业对于规范操作的展示，我们也从机长原型人物中听到了对于生命的敬畏，对于规范的敬畏。专业是用规范与训练奠定起来的，正如“毕男”说的那句话：我们经过了无数次训练，就是为了此时此刻存在的意义。
川航事件是世界民航史上的奇迹，更重要的一点还有信念，而这个信念也来自一种信任与专业，正如那个细节所表现的，当第二机长示意机长乘客舱没有问题的时候，机长开始有了信心与信念。
北方冬至的由来和习俗完整版作文【四】
三伏天出现在小暑与大暑之间，是一年中气温最高且又潮湿、闷热的日子。所谓的“伏天儿”，就是指农历“三伏天”，即一年当中最热的一段时间。三伏天出现在小暑与大暑之间，是一年中气温最高且又潮湿、闷热的日子。 可以这样理解：“伏”就是天气太热了，宜伏不宜动，三伏是中原地区在一年中最热的三、四十天，三伏是按农历计算的，大约处在阳历的7月中旬至8月上旬间。
每年入伏的时间不固定，中伏的长短也不相同，需要查历书计算，简单地可以用“夏至三庚”这4字口诀来表示入伏的日期，即从夏至后第3个“庚”日算起，初伏为10天，中伏为10天或20天，末伏为10天。我国古代流行“干支纪日法”，用10个天干与12个地支相配而成的60组不同的名称来记日子，循环使用。每逢有庚字的日子叫庚日。庚日的“庚”字是“ 甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸”10个天干中的第7个字，庚日每10天重复一次。从夏至开始，依照干支纪日的排列，第3个庚日为初伏，第4个庚日为中伏，立秋后第1个庚日为末伏。当夏至与立秋之间出现4个庚日时中伏为10天，出现5个庚日则为20天。看来，庚日出现的早晚将影响中伏的长短，所以，出现了有些年份伏天30天，今年伏天为40天的情况。
由于三伏天是全年中天气最热，气温最高，阳气最盛的阶段，在这一阶段,人体腠理疏松,经络气流通,有利于药物的渗透与吸收,而庚日又与肺金有关(庚日为金，属大肠，大肠与肺相表里,为温煦肺经阳气,驱散内伏寒邪的最佳时机。加之精心选取有温经散寒、化痰平喘作用的膀胱经及督脉腧穴进行敷贴,相得益彰，共收扶正祛邪之功，故而能起到防病治病的作用。 因此“三伏灸”经常被用作冬病夏治，防病治病的好方式。
北方冬至的由来和习俗完整版作文【五】
那是杰森斯坦森，不是宋兵甲。
老实说有点失望，期待了一年多的片子除了在装备，场面上升升级，影片最大的亮点还是三个男人的搞基场面，不得不承认我达叔是这部片子唯一的亮点，最主要的是居然从反变正了，和欧康纳-托雷托那萌萌的一笑简直萌爆了，用一句话形容:武能打爆一条街，文能萌化孩童心……
不知道为什么在坐公交车去看这部影片的时候脑海里一直在想保罗沃克，我也答应了你买两张票陪着你一起去看这部本该有你的片子，影片在宣传中有一张海报非常让我感动(图一我也在想这也有可能就是影片还能获得7分之高的评分一个原因，一首 see you again循环了整个车程，但最后描写的仅仅寥寥数笔……
从最初的街头混混小boss到后来的拯救世界，从最初的飞车追逐到后来的飞炸核潜艇，从一开始破旧的厂房到后来应有尽有的专业装备基地，场面是一次一次升级，但多场景转换家不变的特殊情怀确实是影片难能宝贵的一面，其实要是真正喜欢速度与激情的迷们应该也能猜出来托雷托一开始变坏的原因，去掉米娅一家剩下的也只能是那个速5亏欠的`女主了，可惜的是这种人也注定活不过五分钟，当然如果导演不那么干的话哪有后来他和莱蒂的幸福生活了……
整部片子看到最后也有点扯不下去了，就像杰森斯坦森在飞机最后上究竟怎么办了，不过也不重要，重要的是他能和他们一起战斗，不过导演也留了一个心眼，在最后的家庭聚会中没有让他出现，还有炸弹飞机满天飞就是打不到我，你发出来了导弹最后还是会很牛b的打到你自己身上，还有那个女boss也没有逮住可能也会是为了让速9更加有剧情吧，怎么说呢就像我一个朋友说的那样拍多了人家也不容易，但是真的是爱之深啊……
客观来说影片的拍摄还是有一定水平的，特效和搞笑做的还是很好的，你可能会喜欢一开始在古巴的海滩边飙车的场面，你也可能会喜欢两个基佬大闹监狱的对打场面，你也可能会喜欢宝宝带着耳机感觉整个世界都没有他那一声哼值得我们笑怀，毕竟做的简单点，生活点反而更好点……
最后不得不再次提到我达叔，虽然处境不算太多，但是整个片子的亮点几乎都在这里，无论是穷凶恶及的大反派或者像这样逗孩子开心的萌萌派，达叔总是能够很好的演绎出来，就是一个字:服。
扯了那么多我也扯不下去了，毕竟真的没有什么好扯的，总体来说也是值得一看虽然有点失望但毕竟能拍出来就已经很不错了，也很适合你们一看。最后解释下标题，因为旁边坐了两个脑残，特别是那个女大姐，拜托看点片子有点脑子行不行，不要什么都叫，那是我达叔，不是流氓乙，更不是那种出场五分钟就会挂了的人……
北方冬至的由来和习俗完整版作文【六】
你明明知道麦当劳没什么营养，隔一段时间不吃，心里就是馋得慌，忍不住吃上一口，酸爽无比。
就像速激系列，除了第五部和第七部结尾5分钟，其他大抵都是这种感觉。
谈故事情节，谈内涵深度，确实是强人所难了。
第8部还是原来的配方，还是熟悉的味道，只是脑洞越开越大，场面越搞越激烈，缺少了点新意，难免会让人觉得有些审美疲劳了。
第七部看完，至少我还记得两栋摩天大楼之间长了翅膀的飞车，第8部看完，除了古巴妹子的屁股蛋儿，居然没什么印象深刻的飙车场面。
这毕竟是叫做速度与激情的电影，不是披着飙车外衣的特工007。
垃圾食品也是讲原则的，我们不需要营养，但我们爱它独特的味道，不管你怎么上天入地，核心不能变。
老范带的是什么队伍?是不法之徒，是视法律和规则为狗屎的犯罪分子，是不被任何势力所管辖的浪人，自由自在，无拘无束。
一群啸聚山林的梁山好汉，变成了被政府招安的刺头特工，令人心向往之的草莽气息，一瞬间烟消云散。
再说动作场面，我们是来看飚车的!看飙车的!看飙车的!那种穿行在街头巷尾，把城市当赛道，追逐与逃窜的紧张感完全没有好吧，赛车和装甲车怼，和核潜艇怼，牛逼到天际了，除了无限开挂，能好好在路上给观众们好好跑一场吗?
再说说更高的要求，这是对第9,10部说的，一个是回归飙车的本质，把玩车和剧情紧密结合起来，像第5部里面，用车技躲避摄像头，在巴西街头拖着金库的铁箱子跑，又有想象力，有契合赛车的本质，这是需要高超的车技，并且只有通过车来完成的任务，而不是把车变成飞机，坦克，无所不能的战斗机器，脑洞大开的同时，已经偏离了赛车的本质。
再一个就是电影反复强调的家人理念，我们不仅仅是朋友，是伙伴，更是亲如手足的家人。这是第五部的精髓，是角色的行为动机，到了第8部却成了一句空洞的口号。
以情动人，这样说对一部爆米花电影确实高了点，但这部系列电影已经拍了8部，人物早已深入人心，已经有大量铁杆粉丝是十几年看着这部电影从小孩到大人的，我们所期望的不仅仅是刺激的画面，还想有那么点情怀和感动。
第七部结尾的5分钟，不少观众是流着泪看完的，尽管它的前100多分钟，完全配不上观众过高的赞誉，但还是有不少人，看完后默默的在豆瓣打了四星，五星的好评。
其实一个远在千里，与我毫无瓜葛的米国演员，他的生与我何干。
因为电影的魅力，我记住了你，爱上了你，爱上了你们在银幕上亲如手足的兄弟情谊，爱上了你们无所畏惧无拘无束的生活，你们不仅仅是光和影，也是活生生的鲜活的生命，只不过生活在另一个世界罢了。
所以还请继续努力，9部，10部，不要让追随多年的老观众失望了。
