谈人才的作文【一】
邓爷爷慧眼识人才——王兆国
用人杰得天下。刘邦曾对大臣们说：运筹帷幄之中，决胜千里之外，我比不上张良;治理国家，安抚百姓，供给粮饷，保证前方的供应，我比不上萧何;指挥百万军队，战无不胜，攻无不克，双比不上韩信。但是我能够任用这些杰出的人才，这就是能够统一天下的原因。项羽虽然一个范增，却不能重用他，因而被打败。对他的番话，大臣们无不心悦诚服。
美抢购俄科学家。前苏联解体后，美国疯狂地在俄罗斯购买廉价的科技人才和成果。美国电话电报公司是第一个收益者。自1992年起，该公司已与俄科学家做成了三笔大交易。第一笔生意是与俄科学院物理研究所达成的，它获得了对俄罗斯光纤研究成果和200名俄科学家的使用权。俄科学家每年从该公司领取的报酬只是720美元，对饱受通货膨胀之苦的俄罗斯人来说，这钱算处上一笔不小的数目。但它根本无法与美国科学家几十万甚至上百万的年薪相比。
谈人才的作文【二】
一、人才培养方案的设计与实施
高职院校商务英语专业人才培养的总体设计思路应紧贴市场对商务英语人才需要的最新发展，培养学生的职业技能，使他们具有良好的职业素质和创新能力。以社会评价、用人单位满意和就业率作为衡量专业办学水平和人才质量的标准。以我校为例，商务英语专业知识包括基础知识、英语语言知识、英语商务知识和职业技能训练(实践教学环节。基础知识包括计算机基础知识、管理知识和人文社科知识等;英语语言知识包括英语阅读、英语听说、英语口语、英美国家概况等;英语商务知识包括商务英语、商务英语口语、商务函电写作、外贸英文制单、市场营销、国际贸易实务、商务英语精读等;职业技能训练包括认识实习、商务英语谈判模拟、顶岗实习及毕业设计等。基础知识、英语语言知识和职业技能训练在商务英语专业培养中体现了着重夯实专业基础和素质培养，三者中以英语知识为重要组成部分，它是商务英语专业知识的主线，强调基本语言交际能力的训练。
二、课程设置
商务英语专业课程设置应突出“语言能力+商务知识+综合技能”的应用型人才培养特色，以重视基础、拓宽口径、强化实践、提高素质为原则，以能力教育为核心，确保具有较强英语口语交际能力和商务实践能力的商务人才培养目标的实现。以我校为例，根据专业设计的知识、能力和素质结构构建了教学体系。商务英语专业在课程设置上分为公共基础课、专业基础课、专业课、实践课和选修课。专业基础课及实践课的基本任务是学会用英语语言恰当地表达商务内容，这些课程以宽泛的商务知识为主，以应用能力为重点《。商务英语》《、商务函电写作》《、商务谈判英语》是本专业的核心课程，以培养语言能力为核心，把语言能力的培养放在商务背景下进行，因此更有利于应用型人才的培养。商务英语的专业实践由三部分组成:①基本技能训练，包括认识实习、现代办公手段及基本技能实训。②专业技能训练，包括模拟商务谈判和模拟商务实习，在商务英语实训室借助国际商务各种模拟软件，创造国际商务的仿真环境，由学生亲自操作，重点掌握国际商务相关的策略和技巧。③专业综合能力训练，包括顶岗实习和毕业设计与答辩等，目的是提高学生的商务实际操作能力和交际沟通能力，并在商务实践中找到自己未来的岗位定位。我校商务英语专业已建成模拟实训教学与企业顶岗实习相结合的实践教学体系。实训基地为学生提供仿真模拟训练、真实场景实训，满足中高级涉外行政助理、外贸员、商务翻译、涉外营销员、涉外企业行政秘书等职业技能的培训和鉴定。此外，还建立了10多家校外实训基地，并与300多家大中型企业建立了顶岗实习与招聘联动合作体系，能满足本专业顶岗实习、毕业实践的需要，成为专业教学的有效延伸。
三、师资队伍建设
商务英语专业的教师应同时具备英语语言知识和专业知识(包括商务知识和社会实践等、丰富的工作经验和实践性的专业知识。按照“引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合”的建设理念，通过引进、学习、交流、到企业一线锻炼、获取职业资格证书、兼职教师岗前教育培训等多种渠道，我校商务英语专业建成了一支“专兼结合、双师结构合理、实践能力强”的优秀教学团队。具体措施如下:⑴打造一支由专业带头人领衔的素质优良、结构合理、专兼结合的“双师型”教学团队，组织团队成员自学专业理论和技能，选送有关教师到著名院校学习专业理论，到相关企业顶岗挂职锻炼。培养“双师”素质教师:采用自学、培训(包括理论培训和实践技能培训、举办讲座、顶岗挂职等多种形式，培养专兼职结合、专业理论和专业技能素质在区域行业中属于一流的“双师型”教学团队。加强专业教师与企业的联系，鼓励专业教师为企业提供技术服务，更新自身的专业知识与技能，承担企业的科研课题，参与企业技术公关、项目推广方面的合作。大力加强“产学研合作”，通过同校外企事业单位合作，结合学生实习，积极开展科学研究和技术服务工作，对取得成果的教师给与奖励，对立项的教科研课题给与一定的经济资助。邀请企业兼职教师在理论和实践教学方面给与指导。校企开展对话活动，邀请企业人士以座谈、讲座等形式向专业教师和学生传授相关的实践知识，开阔师生的视野，使所学的专业知识与实践挂钩，从而使教学方向更为明确。专业人才培养要合理定位，必须确立科学实际的人才培养目标、培养规格和课程设置，强化“校企合作，工学结合”的人才培养模式，重视受教育者职业能力的形成，在课程设置上强调课程内容与实际工作的衔接性，强化岗位针对性训练，才能确保所培养的人才得到社会认可，同时满足社会对多层次外语人才的需求。
谈人才的作文【三】
（一）单独开设法务会计专业，构建完善的课程体系
目前我国大部分高校并未设置独立的法务会计专业,对于法务会计人才培养仅限于会计专业或法学专业下增设法务会计方向，导致法务会计人才的培养缺乏系统性。因此，笔者建议，应尽快单独开设法务会计专业，并针对其特点完善相关配套措施，比如：组建法务会计专业教师团队；编写科学合理的专业教材；制定积极有效的学业评定机制；加强法务会计专业的就业指导等。同时，还应根据法务会计跨学院跨学科的人才培养模式构建完善的课程体系，即：以会计学与法学课程为基础，重点开设法务会计专业课程；将法务会计岗位培训作为课程体系的核心环节；开设一些与法务会计相关的辅修课程，鼓励学生选修以丰富专业知识体系。
（二）扩大高校师资队伍，建立理论研究与交流平台
人才的培养离不开强大的师资力量。要想培养出大批的法务会计复合型人才，就必须建立专业性强、实践经验丰富的师资队伍，具体来说：通过与相关司法机关或会计师事务所建立合作关系，定期将学校里的一线骨干教师安排到实务部门进行培训，以弥补高校教师缺乏司法实践经验的不足。同时，高校也可引进法务会计一线岗位的专家或业务骨干及国外院校法务学科的知名教授，为培养法务会计专业人才储备师资力量。此外，专业理论研究氛围的形成也有利于法务会计专业师资队伍的建设，可根据实际情况，建立法务会计理论研究与学术交流平台，让高校教师定期与专家学者进行交流与学习，以提高法务会计专业教师的专业理论研究水平，有效促进法务会计复合型人才培养模式的发展。
（三）通过前期试点教学，制定人才培养计划
基于我国法务会计复合型人才培养的现状，可以先选择一些法学与会计学教育基础较好或者具有丰富法务会计方向教学经验的高校进行前期试点教学，根据会计学与法学跨学科的特点，制定具有合理性、科学性的本科培养计划，实行阶段性教学模式：第一阶段要求学生学习完成课程体系里的全部内容；第二阶段安排相关司法实践教学任务；第三阶段鼓励学生参加资格考试及继续深造。待试点教学模式成熟、预期教学目标实现之后，再在全国高校范围内进行推广。由于法务会计复合型人才既要求掌握会计核算、审计评估等相关专业知识，还要求具备扎实的法学、司法鉴定学等相关法律基础知识，因此，高校在制定培养计划时，需结合复合型人才一专多能或多专多能的特点，突出法务会计学专业的综合性和实践性特征，坚持理论与实践相结合的教学原则，从而满足司法实践工作的需求。
（四）实现理论与实践的结合教学，创建校内外联合培养平台
高校培养的法务会计专业复合型人才最终还是要服务于社会，满足市场经济的需求。司法会计的培养不能脱离司法实践，必须将理论教学与实践教学相结合。因此，在培养计划中，除了已有的法务会计课程体系的安排，还应增加校外实践的机会，积极与司法机关、会计师事务所及司法鉴定机构等进行合作，建立法务会计专业学生的实习基地，实现学校和社会共同培养。最好建立起长期合作的共建模式，打造稳定的校内外联合培养平台。此举不仅能够使高校学生积累丰富的司法实践和会计实务经验，为以后提升实际工作能力打下基础，还有利于法务会计人才社会价值的实现。
谈人才的作文【四】
摘要：交通院校现代学徒制人才培养模式的研究有利于提升交通行业技能型人才的培养质量，推动我国交通院校职业教育改革。本文分析了该培养模式存在的一些问题，并提出改革建议，希望为广大教育工作者及交通院校教学改革提供新的参考思路，推进我国职业教育改革的发展。
关键词：交通院校；现代学徒制；人才培养；改革建议
一、“现代学徒制”概念
“现代学徒制”这一名词最早出现在英国的一项关于“现代学徒制计划”的政府报告中，它是相对于传统的以师带徒学徒制而言的。泛指学校、用人单位交流合作，制定计划安排教师、企业师傅对学生进行以岗位技能为重点培养目标的新型育人模式，有些企业也将员工纳入这一培训范畴。
二、研究目的
交通院校现代学徒制人才培养模式的研究既有利于响应我国政府对职业教育改革的号召，探索具有中国特色的交通院校技能人才培养模式，解决我国交通类技能人才短缺的问题，也有利于提升交通院校教师理论和实践教学能力以及学生的职业素养，从而促进我国交通院校职业教育改革顺利进行。
三、存在问题
目前，我国交通院校现代学徒制的发展，无论院校自身还是政府、企业等外部环境，都存在不少问题，以致相关改革措施进展缓慢，如：１．政府相关管理制度不够完善与德国、英国等发达国家相比，我国在交通院校技能人才培养校企合作方面，还没有形成一套完整且操作性强的政策和措施作为保障，无论是《职业教育法》还是《高等教育法》等制度，内容都过于宏观，缺乏义务性的陈述及规定，对于一些企业来说，即使不参与校企协作，也不会对自身利益产生大的影响，很多情况下，企业都是迫于人情世故的压力，才勉强参与。特别是在经费投入方面，能够获得国家资金补助而参与到校企合作的企业少之又少，国家相关制度的约束和经费方面的支持是亟待解决的问题。２．企业参与积极性不高对于企业来说，参与交通院校学生学徒制培养计划，既要有工资、保险等方面的资金投入，又要有学徒培养规划方面的人力投入，且最终企业在这一过程中的收益远远不及直接招收新员工来的划算，因此，企业参与积极性不高。尽管不少教育学家提出，校企合作可以为企业带来社会声誉，提升企业形象，并将这种精神效益升至国家层面，但是在市场竞争日益激烈的今天，这些愿景都显得苍白无力。３．行业组织基础及管理有待加强纵观英德等发达国家的行业组织，在技能人才的培养过程中，能够积极地在政府、学校、企业三者之间起到监督、协调功能。特别是在德国，行业协会是国家职业教育管理与决策的主要参加者，能够组织各类资格考试并参与认定工作、进行教师管理、教育经费获取等。我国交通行业组织在交通职业教育中的作用发挥目前只能说处于初级阶段，远远不能满足社会和经济需求，且不少行业机构是由行政、事业单位转变而来，工作机制难免存在一些老套和僵化的特点，需要一定的时间去适应和不断自我完善。４．传统社会价值理念影响深远传统社会价值理念普遍认为，职业教育是普通教育的备用选择，是一种“次级教育”，这种思想束缚了现代社会职业教育的发展。从中职教育与普通高中教育阶段开始，再到普通大学教育与高职教育，最后到毕业应聘，无论是学生、家长、用人单位，无不影射出我国传统文化价值“重道轻器”观念对我国职业教育产生的深远影响，导致包括“现代学徒制”在内的一系列职业教育改革难以快速推进。
四、改革建议
通过大量文献调研、与兄弟院校交流探讨及企业调研等工作，结合我校汽车专业长期发展规划和改革经验，现对交通院校现代学徒制人才培养模式特提出以下几点改革建议：１．充分发挥学校、企业、家庭三方主动性交通院校“现代学徒制”的开展离不开学校、企业、家庭三方面的参与。建议：首先成立一个由企业、学校双方人员构成的专项工作领导小组，负责指导各项工作的展开。其次，校企之间应共同制定招生———招工方案，签订联合培养协议。最后，学校、企业、家庭三方签订交通院校现代学徒制三方协议书，内容涉及学生学习任务、企业工作任务、待遇等方面，由此充分发挥各个主体的主动性，通过这种方式，提高企业参与度，也让家长更加了解职业教育，逐渐改变社会观念。２．深化人才培养模式改革（１）构建中国式“三明治”育人理念正如英国“三明治”课程教学模式一样，学生在学校———企业———学校……循环滚动培养，学生学习的内容也从理论———实践———理论……不断演变，最终培养出理论与实践能力兼备的技能型人才。交通院校也可以构建中国式“三明治”育人模式。如在第一个学期，安排学生在校学习基础理论知识，重点培养学生的核心专业能力，然后第二学期安排学生进企业实习，熟悉基本工作岗位技能，发现自身不足，验证所学理论知识。第三学期，学生返回学校，学习的主动性和目的性就会发生质的改变，学习效率会有较大提升。第四学期，当学生再次回到企业后，他们的身份就会更像一名员工，而且这一阶段他们的主要工作目标就升华为如何让自己的学徒身份转变为高水平技工身份，目前，国内已有不少职业学校在尝试这类教学改革，甚至将这种模式应用到“双师型”教师人才的培养方案中，企业也从中挖掘出不少人才，提升了参与热度。（２）鼓励企业深度参与教学改革现代学徒制的培养目标是使学生毕业后能够直接胜任企业工作岗位要求，而最清楚岗位技能要求的自然是企业本身，因此，一方面，交通院校要协同行业组织及相关部门，会同合作企业公开研究教学课程，努力将专业理论知识、生产实践技能要求融为一体，为现代学徒制量身定做学习课程。另一方面，建议改革教学方式，如在实践课程中，可采用学校、企业双师在岗教学，即学校教师、企业师傅同时在岗，同时制定教学计划，充分发挥学校、企业双方资源优势。只有赋予企业更多的权利，才会使改革更符合社会实际。３．建构多元评价考核机制交通院校现代学徒制教学模式是否有效开展，需要建立一个合理的评价考核机制，其涉及的评价内容可以由以下几个方面组成：①学生自我评价。这是促进学生自我监督、自我激励的好方式。②学生互评。这有利于构造良性竞争、互帮互助的学习环境。③教师（师傅）评价。通过长期接触，凭借自身专业素养，学校教师和企业师傅的评价将对学生的理论知识和岗位技能学习起到关键性的引导作用。④技能鉴定评价。通过交通行业组织机构参与进行技能鉴定考核，可以较为客观的反映教学培养质量，并且有利于行业组织进一步发挥其作用。４．依托政府机柜完善相关保障制度一个教学改革的成功，离不开强有力的保障制度做支撑，根据我国目前交通院校现代学徒制的发展现状，建议政府部门参与，首先在全国范围内自上而下建立省市县等不同级别的现代学徒制教学改革管理中心，负责对现代学徒制改革的监督、考核、管理等工作，特别是在整个教学改革中起到一个规范化、标准化作用。其次，尽快出台相关法律法规，充分保障参与现代学徒制学校、企业、行业等主体的行为权利，明确各方职责、严格进行各项考核，确保教学质量。第三，完善经费保障制度，从减免税收、增加专项补贴等方面鼓励交通企业积极参与到现代学徒制改革中。５．强化师资队伍建设与管理无论外部条件如何优越，如果缺乏一只专业化的师资队伍，交通院校现代学徒制改革的顺利进行是无法得到保障的，在强化师资队伍建设与管理方面，有以下几点建议：①制定人才引进方案，有选择性的引进交通类专业紧缺人才。②注重教师的理论与实践教学能力双方面的培养，鼓励教师下企业实践学习。③提高企业兼职教师比例，打造专业化专兼职教师队伍。④完善教师考核制度，采取优胜劣汰方式，择优聘任教师。⑤合理解决教师待遇问题，完善配套服务设施。
五、结束语
交通院校现代学徒制的改革与推广，有利于解决我国交通行业技能型人才紧缺、交通院校职业教育与企业岗位如何完美对接等问题，但由于我国职业教育相较于一些发达国家，起步较晚，还有不少问题需要解决。相信通过社会各方及广大专家学者的不懈努力，该教学措施将会不断完善，从而为我国培养出更多的交通类技能人才。
参考文献：
［１］李冬梅．对我国现代学徒制试点的现状与对策研究［Ｊ］．科技信息，２０１３（１）．
［２］于洪梅．高职高专“现代学徒制”人才培养模式的探索与研究［Ｊ］．时代教育，２０１４（１８）．
［３］岑华锋．现代职业教育体系视角下现代学徒制构建研究［Ｊ］．职教论坛，２０１３（１６）.
谈人才的作文【五】
人才：德才兼备的人，有某种特长的人。
这是人才一词在《现代汉语词典》中的正解。当然，我们做不了“德才兼备”的人，这是圣人的标准，如孔子一类“子”，凡人远不可比拟。不过，有某种“特长”这一点应该很容易达到，但又要做到最好也才得称之为人才。大多数人在此就望而却步了，虽然有才能，但不希望或害怕展现，使机会与其失之交臂，这其中，无非就是缺少了一点自信。
所以，每一个人才都需要具备一个条件“自信”当你能大声向全世界宣布：“吾乃人才”时，你就离成功不远了。
吾乃人才，说的容易，但又需要问心无愧，心胸坦荡的人才能从真正意义上说出这四个字，这就决定了有部分人虽天天吹嘘“吾乃人才”但一事无成的事实，到头来，又是竹篮打水——一场空。
自古以来，哀叹怀才不遇，自拟人才的人大有所在。典型例子就是韩愈了，他的一篇〈马说〉流芳千古，多少文人客以此共勉，先不管他写后是否遇见了传说中的“伯乐”单是这一篇文章，就足以证明韩愈是个人才，这个人才还是个大大的人才。文中韩愈委婉的将自己比喻为千里马，用识马者来描绘世人之愚昧无知，生动的描绘出自己心中的哀悖之情，这情，为天下人才之感叹，为天下人之哀呼。当真是荡气回肠，字字珠玑。
这种人，不任用岂不可惜了？于是，一篇高呼“吾乃人才”的大作永久定格在中国文学史中。
假如，你是一位真正的勇士，必将亮出自信的旗，倚天抽剑，仰天长啸，逐鹿中原……
假如，你是一个真正的水手，必将亮出自信的旗，扯足风帆，劈波斩浪，一往无前……
假如，你是一名真正的人才。必将亮出自信的旗，高呼一声：“吾乃人才！”
吾乃人才！吾乃人才！
这是一句真正的表达，这是一句无谓的话语，是对自己才能的肯定，这是通往成功之路的精神支柱。
朋友们，欲为人才必自信，请你们相信自己，努力奋斗，用自己青春的力量开辟一片新天地！
相信：吾乃人才！
