拜大年小学生作文【一】
今天是个特殊的日子，是送过去一年的时光，迎来未来美好的一年。过去一年中，有太多的故事，数不清，说不光，讲不清，过去一年的点点滴滴，都在眼前一闪而过，我们对未来充满了憧憬。
晚上12点整，新年的钟声重重地敲响了，嘭、啪、噼哩啪啦的爆竹声，震耳欲聋，但人们都是为了辞旧迎新，地上披上了一层红地毯，踩在上面，软软的，很是舒服。阵阵爆竹声，告别了旧年，欢笑迎来了新年。
新年，焰火烟花是必不可少的，到处是多彩的，烟花绽放，人们都观赏着多彩的烟花，心里想——看着烟花，想新一年的生活多姿多彩，事业／学业有成，财运旺旺
最后，我恭祝大家新年快乐，喜迎世博。
拜大年小学生作文【二】
今天是大年夜，我们全家围在一个大桌子上吃年夜饭，饭桌上有好多我喜欢吃的菜，有鱼有虾，还有甲鱼。
看的我直流口水。真是美味啊！吃好晚饭我和姐姐就开始放礼花了。礼花五彩槟纷。琳琅满目。瞻放出一朵朵鲜艳的花朵，像是在迎接新的一年。
拜大年小学生作文【三】
除夕之夜，爸爸邀请亲朋好友一起到我家吃年夜饭。
傍晚六点，晚饭开始了。爸爸做好了一桌香喷喷的，看着让人直流口水的饭菜。我看着不停的咽口水。特别是桌上的老母鸡汤和可乐鸡翅，那可是我的最爱！开动了，大家先举杯共祝，一放下酒杯，我的筷子就迫不及待伸向了可乐鸡翅。吃了一会，我和妹妹就开始给长辈们敬酒了。先敬爷爷，我祝他新年快乐！万事如意！妹妹却祝爷爷越长越帅！妹妹的天真引得一桌人开怀大笑。爷爷祝我们在新的一年里快乐成长。敬完爷爷，我们又跑到了奶奶身边。我说：“祝奶奶身体健康！万事顺心！”妹妹说：“祝奶奶越活越年轻！”妹妹的祝福再次引起了所有人的欢笑。我们一个个敬酒，一声声祝福。在我们的带动下，大家相互敬起了酒，气氛可热烈了！又吃了一会，春节联欢晚会开始了。精彩的节目吸引着我和妹妹当了“逃兵”。我们放下筷子坐到了电视机前。精彩在继续，热闹在延续。真是一个快乐的大年夜啊！
拜大年小学生作文【四】
摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样，对即将到来的这个冬天，摩拜也没有表现出过多担心。
摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。
邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的”。
就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。”邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态”。
邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，“依然是增长”，“订单数是很好的”是多次提及的.描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。
即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。
依托着校园业务，但ofo不愿意守校园业务，在未来竞争主战场——城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。
李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。
另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。
李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。
“在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。
但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。“冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的”。
在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。
他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务”。
在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。“剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。
