与父母共享光阴作文【一】
放学后，我带着这份大礼回家了。吃过午饭，我故作神秘地对妈妈说：“妈妈，黄老师为您准备了一份超级大礼！”“哦，真的吗？你们老师真是太好了，快拿给我看看！”于是，我就像变戏法似的拿出了这份超级大礼——信。妈妈一看，问：“这是大礼？”我一本正经的回答：“当然，这可是黄老师精心准备的一封信，就是给您的，您可要认真地读一读哦，我也会和您一起读的！”
我和妈妈拿起这封信读了起来，声音响亮，绘声绘色。读到重要部分和加粗部分，妈妈还会停下来思考，又不时点点头，好像在表示赞同。当读到《从今天起，我会，》这首诗时，妈妈的阅读速度慢了下来，我不知道她在想什么，但我看到妈妈的'神色在不断变化：一会儿舒展，一会儿紧皱，一会儿又像在担心什么。我继续读下去，当读到“控制好自己的情绪，心平气和地跟孩子讲话”时，我的心里突然很内疚：难道妈妈以前发脾气都是她性子急吗？不！是我！是我调皮，是我不懂事，总惹得妈妈火冒三丈。像我这么不听话，妈妈怎么能心平气和地和我交流呢？当我读到“多鼓励和赞美孩子”时，我又想到：当我犯错时，妈妈会批评我，当我气馁时，妈妈会鼓励我，当我考到好成绩时，妈妈会表扬我。在这方面，妈妈是做的很好的。当读到“认真倾听孩子想要说的话”时，我就想到：每次我问妈妈问题时，妈妈总会耐心地倾听并帮我解答，遇到她也不会的，就和我一起查资料，直到我把问题弄懂为止。当读到“致力培养孩子成‘才’，却忽视了孩子要先‘成人’的问题”时，我震撼了：妈妈经常挂在嘴上的“就算不成才也要成人，成绩不好没关系，只要尽力就好，但是一定要学会做人。”原来，这就是妈妈要求我做人要讲诚信，要有道德底线的用意。
信读完了，我和妈妈都进行了深刻的自我反省。“我要向你承认错误。”妈妈先开口了，“以前妈妈的脾气太急躁了，老是冲你发火，有时候还不相信你，也是我太望子成龙了。以后，妈妈如果有不对的地方，你要及时提醒妈妈。”“不，妈妈，不全是你的错！”我连忙说，“以前都是我不懂事，老是惹您生气，不能体谅您的苦心，明知道您是为我好，还总是和您对着干。我知道，您是希望我既能成才又能成人啊！”“好了，过去的不愉快就让它过去吧，从今天起，我会努力地成为一名合格的家长。”妈妈郑重地说。“嗯！从今天起，我也会努力地成为一名合格的儿子！”我用力握紧拳头。
这真是一封美好而又珍贵的信啊！
与父母共享光阴作文【二】
2.要检验自己内在的信任感是否厚实，首先要关照“眼神”对我们的意义。
3.当我们发现自己在某段关系中，总是被生气、难过、讨厌的情绪淹没，这段关系的背后，肯定隐藏着我们早年与父母相处的缺憾。
4.承认渴望，也就理解了自己想要寻找的方向。
5.当年岁增长，我们的心智可能更坚强，但心底却可能更悲伤——在这个世界上，可以信任与了解我们的人越来越少了。
6.愿意相信别人而示弱的人生，才是真正健康的人生——因为故作坚强地活着，往往过得很辛苦。
7.依赖并不可耻，它代表我们心里还愿意信任那个纯真弱小的自己。主动和父母或他人重建安全关系，不是为了别人，而是为了自己——我们心里那个弱小的自己。
8.当我们打心从心里感受不到爱，就容易困在黑暗里，不论我们多努力想充实自己、填满自己的生命，还是会感觉到深深的孤单。
9.因为无感，让我们即使在对方面前，也感受不到彼此。
10.父母对我们的影响越深，越会阻碍我们清晰地观见与父母之间的关系，并且使我们变得容易为父母互动所激发的情绪所扰。
11.一个挨饿的心灵，也许外在可以生活得很好，内在却总计划着从这样的生命里逃亡。
12.当我们内在处于一种“无法信任自己”的状态时，所看到的外在环境往往是“别人不相信我”或“别人不尊重我”。
13.我们要这样隐藏在“我不相信自己”的骗局背后，往往是因为：不够相信自己，就会害怕被别人看穿那些不美好。
14.没办法打心底肯定自己存在的人，往往能从生命中找出一段不被信任的深刻经历。
15.在幻灭中调适心情，以及学习接受无法控制，是挫折忍受力的来源，逐步形成我们成年后的抗压力。
16.这就是“矛盾意象”的力量：当我们化太多力气阻止自己去想，那件事情反而对我们更加重要。所以，要让自己沉浸在一种相反的状态里。
17.当年被如何对待，并不是因为自己不好，而是父母带着他们的遗憾与伤痕，所以也只有能力如此对待。
18.依赖不是为了告诉我们离不开谁、不能没有谁，而是为了认识自己内在真正的渴求。那是一种童年时期未被满足的.渴求。
19.当我们无力向颁布禁止讯息的人询问“为什么不行”时，无形中也就发展出一套在禁止讯息中生存的逻辑——要不就是说服自己，被禁止也没什么不好；要不就是编造谎言，蒙骗那些我们需要顺从的人。
20.隐形攻击是一种父母加在子女身上的情感包袱，但它往往是透过柔顺的善意而生，我们可以视之为一种软性的要求，伴随着父母诚恳的、透露着“我都是为你好”的眼神和话语，就这么一天天深植于我们内心。
21.自由加自律，会为我们带来享受自我的快乐。若少了自律呢？可能就会让人活在一种缺乏边界的自我焦虑中了。
22.这种限制的框架让我们知道自己在哪里、可以成为怎样的人。于是，我们拥有了成为一个人的方向。这是人生必备的框架，是一种有“边界感”的框架，让我们不至于被过多的自由给淹没。
23.孩子的生活与梦想，往往夹杂着父母所投射出来的未完之梦。
24.如果我们宁愿停留在此刻抱怨，那么，抱怨背后的真相可能是：其实是我们自己无法放下父母的梦想。当我们不愿真正放弃父母的梦想，就会让自己陷入无法真正自主的处境。
25.在父母的内心深处，往往藏着一个说不出口的声音：他们总是盼望我们能在他们入土后，还能幸福快乐地活着。对父母而言，我们一辈子的快乐，才是系在他们心头最重要的梦想。
26.释放童年的痛苦，不代表我们不需要扛起自己的责任。当我们愿意承认和感受自己，我们的内在将更加强大、有能量。尝试找回心的力量，最好的方法就是：扛起父母以外的、属于自己的责任。
27.成年后的孩子与父母，终究要面对自己的难关与未来，谁有没办法真正帮得了谁。
28.人的天性本身就具有一种“双性特质”——一个住在世界可见之处的性别特质，和一个住在世界不可见之处的性别特质，而我们却不见得知道，自己压抑了哪一种特质。答案可能在我们对父亲与母亲的认同上。
29.我们用一个虚幻的笼子，关注了原本可以自由的自己。
30.让我们一起行行好，好好向幻想中的那对完美父母道别，然后看到现实生活中父母真实的样子，看到自己真实的样子。
31.越是对自己父母生气的人，其实越放不下父母带来的创伤，最后只好用不快乐来纪念被父母伤害的过去。越是对父母生气的人，其实也越胆怯于面对自己的不足，所以常常把错怪到父母制造的伤痛上，这样就可以永远活在童年的伤痛李，不用成为成年的自己负责。
与父母共享光阴作文【三】
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
与父母共享光阴作文【四】
共享单车，作为“新四大发明”之一，无意给人们的生活带来了便捷。顾名思义，共享单车就是按骑车时间支付租金，每个人都可以骑的单车。目的地不方便停车？走路花太长时间？这些问题，可以用共享单车解决。
在这个科技高速发展的时代，我们无疑已经踏入了一个新的阶段——共享时代。那么，我们应当怎样做，才能跟上时代的脚步？
首先我们应当信任这一项目。就以共享单车为例。在共享单车刚推出时，许多人怀疑，私家车已经普及，且公共交通基本覆盖了全城，为什么还需要共享单车？随着时间的推移，越来越多的人已经证实了共享单车带给生活的便捷。城市确实需要共享项目，所以无须质疑共享时代来临的正确与否。
其次，我们应当爱护这一项目。当我听到陆续有共享单车的二维码或车锁被破坏时，对此产生怀疑。而当我回到乡下，亲眼目睹了这一场景——有些车被拆了车轮，残留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些车被刮花了二维码，锁上了自己的车锁，作为私家车使用；还有些车被恶作剧地在座椅上插上了钢针，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出来——这些场景深深映入我的'眼睛。共享的设施虽不是自家的，但是社会的。社会的公共设施需要靠大家维护。
最后，我们应当积极去使用这一项目。共享单车不仅方便了我们的生活，而且对环境保护也起到了很大作用。如果目的地不远，我们可以选择共享单车，还可以适当使用公共交通系统搭配，成功做到低碳出行。还有共享图书的普及也会减少图书的印刷次数，帮助人们减少费用的支出，是一举多得的项目。
如果做到了以上三点，你已成功踏入了共享时代。若全民都已完成时代的接轨，将会是城市的改变。共享设备将融入车水马龙的街头，各式各样的场馆，每家每户的书架，繁华都市的每个角落。
与父母共享光阴作文【五】
五中全会提出，共享是中国特色社会主义的本质要求。在教育方面，共享就是要让全体社会成员“一个也不能少”地享受优质均衡的教育成果。
共享的理念对教育公平提出了更高的要求。教育公平是社会公平的基础，为所有的孩子提供相对均衡、相对优质的教育，是共享理念在教育上的基本体现。“十三五”期间，进城务工人员子女、留守儿童和残障儿童，是我国教育体系中应该特别关注的三个重要群体。
首先，要下力气全面解决进城务工人员子女的教育问题。目前全国每年大约有1.5亿农民进城务工。虽然国家教育行政部门明确了以流入地为主的基本政策，但是从各地的情况看，进城务工人员子女的教育问题远远没有得到解决。各级政府应该充分认识到，从某种意义上说，其实不存在所谓的“农民工子女”，这些孩子就是今后城市的新市民，他们的素质直接影响今后城市的风貌。为他们提供优质的教育，本来就应该是地方政府的重要职责。随着二孩政策的放开，这些城市新居民的教育新需要也会随之而来，各地应该提前规划应对。
其次，要采取切实有效的办法解决留守儿童的教育问题。我国有6000多万留守儿童。近年来关于留守儿童问题的报道屡见报端，自、性侵、失踪、意外亡等，令人触目惊心。留守儿童的监护缺失问题已经带来严重后果，数千万的乡村儿童与父母长期分离，他们的身心健康和发展必须引起高度重视。解决留守儿童的教育问题，一是要完善相关法律，依法推进留守儿童权益保护工作。二是要根据规划建议的要求，从国家层面进行产业布局，引导劳动密集型产业向人口流出地转移。调整生产布局，加大对川、豫、皖、湘、黔等留守儿童大省的基础设施建设投入，加快当地经济社会发展。特别是扶持小城镇建设，为农村剩余劳动力就近转移提供更多的就业机会，使乡村儿童的父母能够离土不离乡，从源头上减少留守儿童的数量。同时，要标本兼治，大力推进寄宿制学校建设等。
再其次，要大力推进特殊教育。虽然近年来中央启动了特殊教育提升计划，中央财政经费增加了7.5倍，但是全国仍有600个30万人口以下的县没有特殊教育机构，仍然有超过10万的适龄残疾儿童没有接受义务教育，升入高中段学习的不到30%。几乎所有的普通学校都缺乏接纳残障儿童随班就读的专业教师与资源教室，与国际流行的全纳融合教育理念差距很大。
扶贫攻坚是全面建成小康社会最艰巨的任务。《建议》已经庄严承诺要在2020年全面解决7000万贫困人口的`脱贫问题，要求实现精准扶贫，提高贫困地区的基础教育质量，推进贫困地区基本公共服务均等化。这对于教育来说，也是一件非常重要而关键的任务。
扶贫先扶智。教育是最根本的扶贫。一方面，教育经费、教育资源要精准地向贫困地区和人群配置，尤其是要吸引优秀教师到贫困地区工作。另一方面，要利用互联网进一步合理配置教育资源。要建立全国统一的教育资源平台，把最好的教育资源免费向公众开放，把最好的、最好的试卷、最好的练习题、优秀教师的课堂教学视频，免费提供给西部地区、农村地区，让所有师生可以利用网络获得最好的教育资源。
总之，五中全会提出的“五大理念”，应该成为“十三五”期间教育改革与发展的重要指导方针，引领中国教育健康发展。
日前，教育部在网站上刊登了由教育部、国家发改委、财政部印发的《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》。教育部发展规划司负责人人答记者问时称，转型的关键是明确办学定位、凝练办学特色、转变办学方式。基本要义是已有普通本科高校的转型发展，是办学思路、办学定位和办学模式的调整，不是“挂牌”、更名或升格。
负责人指出，党的十八届五中全会将创新发展作为五大发展理念之首，把创新摆在国家发展全局的核心位置。打造中国经济的升级版，加快产业转型升级步伐，迫切需要加快应用技术人才培养，推动形成科学合理的教育结构和人力资源结构。引导部分地方本科高校转型发展，就是要更好地促进这些高校直接面向地方和行业发展需求培养人才。
当前，一些本科院校在办学定位和办学思路上脱离国家和地方经济社会发展需要，专业设置、课程教材、人才培养结构和培养模式同产业发展实际、生产和创新实践脱节，办学封闭化倾向突出，有些甚至出现了就业难、招生难并存的现象。
负责人表示，要破解人才培养与经济社会发展需求的结构性矛盾，必须加强顶层设计，实行高等教育分类改革，解决部分地方高校的办学定位问题，引导这些高校走与地方经济社会发展和产业技术进步融合发展之路，推动高等学校科学定位、特色发展和质量提升，全面增强地方高校服务区域经济社会发展的能力。
“转型的关键是明确办学定位、凝练办学特色、转变办学方式。基本要义是已有普通本科高校的转型发展，是办学思路、办学定位和办学模式的调整，不是“挂牌”、更名或升格。”负责人表示，文件牢牢把握这一政策导向，引导高校把办学思路真正转到服务地方经济社会发展上来，把办学定位转到培养应用型技术技能型人才上来，转到增强学生就业创业能力上来，把办学模式转到产教融合校企合作上来，形成科学合理的高等教育结构，提高人才培养质量。
负责人同时表示，转型的主体是地方普通本科高校，转型的责任在各省级政府。《指导意见》强调加强省级政府在转型发展改革中的统筹作用，引导各地从区域经济社会发展和高等教育整体布局结构出发，将高等教育发展的重点放在面向当地经济社会发展需求科学定位、优化布局、调整结构上，从各地各校实际出发，积极稳妥推进转型发展改革，不搞一阵风，不搞一刀切。
此外，指导意见针对当前转型发展中存在的困难和薄弱环节，从三个方面提出了政策措施，旨在形成促进转型发展的政策体系和激励机制。一是落实扩大高校办学自主权;二是加大对改革试点支持力度;三是加大改革试点的经费支持。
与父母共享光阴作文【六】
某日，我从网上看到一则报道：“青年团拉起‘护鸟队’。夏季，队员们头顶炎炎烈日，每次去马岭山巡查一次都得走上三四十分钟，回来时个个满面通红，大汗淋漓，胳膊上和脖子上还常常被山上的蚊虫要出成片的红疙瘩，但他们永不间断……”这些人就有护鸟意识，应为他们懂得人与鸟是分不开的`。
喜鹊是一种益鸟，是保护大森林的忠诚卫士。他一年能吃上万条害虫，为树木的健康成长立下了汗马功劳。是呀!喜鹊的功劳是不小。但是它们还是免不了一，并不是生老病，而是在人类的魔掌之下，如果我们是只鸟，我们甘愿受到这样的下场么?
上面所说的一些鸟，大家可能会觉得，这种鸟多的是，几只也没什么。现在世界上濒临灭绝的鸟很多，但是人们还是忍不住它么，也有人捕捉它们当野味、当玩物卖掉。如果这些鸟真的有一天全部灭绝了，那么下一个目标是谁，可能就是上面所说的那些鸟类，如果它们也灭绝了，那么下一个目标……如果真得这样下去，地球上可能就不会再有鸟类。
残害鸟儿的人么，你们快快醒醒吧!让地球多点绿色，让人们多些朋友，让我们与鸟儿共享蓝天!
与父母共享光阴作文【七】
这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装好每一辆共享单车。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢？这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。
在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。
