一件小事引发的思考作文开头【一】
共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。
如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。
对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。
既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结果被判了三个月。
同样，共享单车还存在违规驾驶和停放的问题，很多人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，原因太清楚不过——不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，通过设计信用分规则、举报机制等，记录租赁人的信用状况，对不守规则的人给予惩戒。如此，抓住单车研发、规则设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。
由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引导使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题消灭于无形之中。
一件小事引发的思考作文开头【二】
在一阵阵哀叹声中，王老师决定罚我们每人一篇六百字的来反省自己。是什么让王老师如此大动肝火，这还源于星期一的中午：那天我刚回到教室，只见一个最重的汤盆放在班级里无人问津，我以为搬菜的人在搬另一个菜盆，便若无其事的走了过去………时间一分一秒的流逝，那个汤盆还孤零零的呆在班级，不知是谁打破了这场孤寂：“郑祥庆，这是你应该搬的，刘畅都搬三个了！”“他还替王诚搬呢应该他搬！”郑祥庆反驳道……吵着吵着上课了，老师看到了生气极了，最后，蒋琰彬看不下去了，吃力地搬起来转身下楼。教室了这才安静下来，可这持续了不到几分钟，就被打破王老师来了……经过王老师的.一顿教育大家脸都红红的。
这种教育深深植根我的心中，让我懂得了做人的本质。
是啊！做人不能够太斤斤计较，觉得为班级做一件事情很困难；做人要做好自己的本分，乐于帮助别人；做人不能处处只想到自己，认为那些是别人的事；做人要为他人着想，帮别人成才；做人不能把一切责任全部推给别人，置身事外；做人要懂得想这一切，自己有没有错；做人不能一遇事，便逃避；做人要勇于面对，相信自己……只有大家都懂这个道理，世界才会真正达到“我为人人，人人为我”的境界。只有减少人与人之间的误会，才会真正和平。
虽然，这只是一件小到不能小的事情，可它带给我的，远远不是一个小小的道理，这个道理大到让我一生受用，它会伴随我一生……
一件小事引发的思考作文开头【三】
记忆犹如蒲公英，随着时间的流逝。而变得虚无。——题记
在我深深的脑海里，曾镶嵌着这样一件事。那天，风和日丽，鸟语花香的，让人心情舒爽极了。我正漫步在街头游览这番大好景色时，突然看见一位老奶奶被车撞了。虽然撞得不重，但却昏倒在地。我正想跑过去时，突然想起了以前就有不少人假装被撞昏，以骗取他人的同情，...
