我的背包飞行器作文600字【一】
看的《背包十年》书名就有一种莫明的敬佩，也许这才是真正的本性，自由的天性。但是现实中有太多的本性和天性被压抑，或许不够勇敢，或许不够坚定，或许……实在是太多太多的牵绊，在这样一个膨胀物欲横流的'社会，有太少人能想做放下沉重的包袱，背起行囊，用足迹丈量生命的意义，让精神在路上探索、洗礼，这些都我们向往而不敢前往的方向。
忽然想起了一个寓言关于穷和尚和富和尚的故事：蜀之鄙有二僧，其一贫，其一富。贫者语于富者曰：“吾欲之南海，何如？”富者曰：“子何恃而往？”贫者曰：“吾一瓶一钵足矣。”富者曰：“吾数年来欲买舟而下，犹未能也。子何恃而往？”越明年，贫者自南海还，以告富者。富者有惭色。西蜀之去南海，不知几千里也，僧富者不能至而贫者至焉。人之立志，顾不如蜀鄙之僧哉？是故聪与敏，可恃而不可恃也；自恃其聪与敏而不学者，自败者也。昏与庸，可限而不可限也；不自限其昏与庸而力学不倦者，自力者也。
能做到穷和尚，如此洒脱，坚韧，聪锐有几个？就如当今像小鹏一样背包客又能有几。
他见过手持莲花的女孩，邂逅过在铁轨边玩足球的少年，观察过爱思考的撒哈拉男人、专注的爱尔兰女孩，去过爱丽丝梦游的仙境，造访过与世无争的世外桃源，有过无数美好的瞬间，但也品尝过酸甜苦辣。露宿街头、遭遇小偷、在海关被扒光衣服、做义工……十年来，他打过不同的工，睡过不同的床，遇见不同的人，开心、孤独、骄傲、沮丧交织在一起。
他不经意地说着它们，仿佛与自己无关，也许这就是背包客洒脱的的心态吧，漫漫旅程一切事物都那么美好，一切困难都是那么稀疏平常，听起来好像很简单，但是给我们带来了太多惊奇。他从他崇拜的三毛、格瓦拉、堂·吉诃德身上汲取着力量，一直“在路上”，真正把自己融入旅程，把心放飞在永远阳光明媚的天空，无论走到哪里，都会充满能量，不断驱动他不知疲倦的快乐并充实的前行。
看着这本书，的确有背包旅行的冲动，但是想到像小鹏这样洒脱，放下白领的工作，放下父母的牵挂、去实现自己的理想。才发现自己真的做不到，也许背包客不知是自己真正的理想，仅仅是自己渴望自由的天性而已。回归生活，回归自己现实的生活工作和学习，就把背包客的的冲动放到心底珍藏，抽时间体验旅行的乐趣，也许有一天，放飞的心不愿回来，就成为了真正的背包行者。
我的背包飞行器作文600字【二】
。我的背包飞行器作文600字【三】
浪迹天涯，许多人想过，但是只有很少人做过。时间、金钱、他人的认同，其实这些统统不是借口，小鹏用自己的方式告诉我们：浪迹天涯其实很简单。
小小的背包，承载的是对生活的期望，对未知世界的求索，更是对心灵的洗礼。日出时的光芒万丈，日落时的渔歌唱晚，巍峨的高山，宁静的长河……巴黎、巴塞罗纳、柏林、苏尼恩、新德里、纽约、渥太华……整个世界都被小鹏塞进了背包，随着小鹏的足迹，我们看到了人类文明的多元，感受了沉淀在不同大陆上那悠久的文化内涵，不同的肤色，不同的语言，但却传递着一个共同的信念loveisacircle。
住过世界顶级的大酒店，也体味过露宿街头，享受过豪华的奔驰轿车，也挤过用拥挤都无法形容的大巴车。遇过小偷，做过义工，见过一丝不挂的修行者，碰过三种先生，有了尼泊尔的兄弟，结交了俄罗斯啤酒推销员……世间种种，人生百态，兴奋过，孤独过，自豪过，无奈过，小鹏用自己真实的情感，独特的视角，为我们勾画了一个真实的世界。
其实逐梦又何其容易，能够为梦想插上腾飞翅膀的，，必然是那群拥有顽强毅力，坚持不惜的人们。旅游很简单，但是能把旅游做到小鹏这样极致的人，恐怕寥寥无几，就如生活中的很多小事，做到极致就是一种伟大，法国的红酒和鞋匠就是另一个很好的例子。在逐梦的路途上，来自未知世界的挑战，必然会将逐梦的大军打得落花流水，但是肯定会有那么一小群人，他们坚持了下来，在与挑战的博弈中，他们羽翼渐丰，他们愈挫愈勇，他们坚持了，他们奋斗了，他们才能看到雨后的彩虹。
没有华丽的辞藻，没有刻意的修饰，《背包十年》就像一杯淡淡的清茶，带给品味它的人一抹淡淡的清香。用足迹丈量生命的意义，为了年华老去时不鄙视自己，小鹏毅然抛开世俗的眼光，坚定地成为一名逐梦者，正如三毛，格瓦拉，或者某个路人给过小鹏的鼓励一样，小鹏正在用自己的行动，鼓励着那些追逐梦想的人们：
逐梦，一个背包就已足够。
我的背包飞行器作文600字【四】
今天在学校图书馆书展里面买了一本《背包十年》之前就对小鹏有所关注，当然是从《搭车去柏林》开始了解到了很多关于背包客的书籍，其中这本《背包十年》就是很出名的书籍。
百度百科是这样描述这本书的，为中国职业旅行第一人小鹏所著。本书分三个部分，用100个故事串联起10年旅途。故事后会有点评，描述当时的心路历程，并配有大量在旅途中拍摄的精美图片。
早上和中午初步看了看，其中印象深刻的是关于印度那些篇章的故事，还有我一直都关注的国内的旅游的故事，文字不复杂，有些值得回味的地方，喜欢小鹏这样随意而不杂乱的文字，时间为序的一个一个目的地的说，没有过多的背景出发过程，更多的是那些旅途中间的一切一切。
然后我又在想如果若干年后我自己背包游过了很多地方后，我会怎么描述呢？我想我可以追寻更多更有趣的事情出来，还有可以更加的贴近关乎人生思考的东西。记得余秋雨的《文化苦旅》就是很不错的游记加思考的作品，可惜他是一群人还是开着车，和背包客那种自由自在的精髓相比还是有很大的差别的。所以我想哪一天我独自上路了，然后把每一个过程中遇到的事情还有对于这些细枝末节的思考所阐发的思考写出来可读性和深度性可以更好吧。
关于背包客的书籍有不少很不错，有很多关于攻略性质的，但是我想那些很实用的攻略性质的书籍总是需要不停地更新，因为每处景点的那些人和物都是在改变的，或许攻略中说的某个很好吃的餐馆等你去的时候已经关门了，或许攻略中所说的某些奇景已经由于人为的或者天然的原因消失了，我更需要的是一本关于大学生或者说是关于年轻人有关梦想和自由的书籍。我们或许二十几岁一无所有，但是我们有着走遍这个世界的雄心，那些值得结伴同行而之前都互不相识的同伴都是非常大的财富。
就如同我自己的空间一样一直都是在记载着生活中的某些细小的事情然后不断的积累起来，到如今已经七年了，一百多篇了，可以出一本关于自己成长的书籍了。
我想我小的时候也有梦想吧，也许是二十岁时间还没有把你打磨的变的失去自己的个性，还有很多没有实现的愿望可以去实现，依旧对世界有着美好的憧憬，而在背包客行走的这段经历将会是我们人生态度转变的开始。
读这本书，不仅仅是消磨时间，也有种之前对梦想一种的别样的诠释，或许在未来的某个时候也能够看着自己的手稿成为其他背包客的读物，背包客可以不需要信仰，但是不能没有梦想，因为有了梦想就有了我们出发的理由，有了梦想就有了这样丰富多彩的世界，还有生活的美好。
《背包十年》与其说是一本关于旅行的书，不如说是一本关于梦想的书，让人找回自我，收获梦想。于是我开始憧憬去西-藏寻找神秘的拉姆拉错湖，去南印度体验当地人的热情如火，去突尼斯尝尝嘴馋到能吃饱的面包蘸萨辣酱，去撒哈拉仰望星空，去湄公河淋一场酣畅淋漓的大雨，去加拿大金斯顿阴气森然的FrontenacClub旅馆沾染一些鬼气，去美国，记纽约百老汇看场地道的音乐剧，去法国小镇吉维尼欣赏莫奈德花园，去捷克品味波西米亚生活，在骷髅教堂和蜡像馆体验好莱坞式的恐怖，在查理大桥上走九遍勾勒古堡、大桥、老城构成的布拉格，去柬埔寨的莲花池塘看日出，去南非观看贯穿天际的彩虹，当然更想远离文明世界，去天堂岛国大溪地感受“一座岛屿从海洋中涌现，花木迎着第一缕阳光发芽”。
记忆犹新的是书的封面的句子，我的职业是旅行，人应该趁着年轻去流浪，只要不要忘了回家的路。
我的背包飞行器作文600字【五】
每个人都有背起包旅行的梦想，我们偶尔会出去一下，放飞自己的心情。但是能把旅行当成一种职业，的确让人赞叹。这些年我们的生活水平提高了，人的思想和价值感更加多元化，更多的人开始按自己的意愿去生活，人生完全可以有另外一种活法。
我要有能做我自己的自由和敢做我自己的胆量。
小鹏毕业后，从2001年开始了自己的背包客生活，十年间他走过了世界各地，每到一处，他用自己独到的眼光观察生活，用笔和镜头记录自己的见闻和所想，从一名普通的常常囊中羞涩的旅行者，成为一名自助的职业旅行人。他没有沾沾自喜，而是越走越真。读者跟随他走过光怪陆离的世界，寻找着体现真善美的景物、建筑和人，体验着他不同寻常的生活方式。“世俗的眼光不重要，自己内心的声音才重要”，“人应该趁着年轻去流浪，只要不忘了回家的路！”他在随处感悟着世界和人生。
阅读者在开阔视野的同时和小鹏一起思考人生，同时自问：我的人生梦想实现了多少？我能不能像他一样勇敢，不顾世俗眼光，按自己的想法生活。
对抗无法打败的对手；
承受难以承受的伤痛；
去勇士都不敢去的地方；
不管多么绝望，不管多么遥远；
毫不犹豫，为梦想而战。
庞清佟健选用“追梦无悔”主题曲在冰上演绎完美人生，主持人朗诵的诗句让小鹏热泪盈眶。“追梦，为了年老时不鄙视自己。”这本书不仅仅是游记，是对我们惯有生活方式和态度的冲击。这本书也冲击了我，我再一次觉得自己选择回归教学是正确的。
我的背包飞行器作文600字【六】
每个人都有背起包旅行的梦想，我们偶尔会出去一下，放飞自己的心情。但是能把旅行当成一种职业，的确让人赞叹。这些年我们的生活水平提高了，人的思想和价值感更加多元化，更多的人开始按自己的意愿去生活，人生完全可以有另外一种活法。
我要有能做我自己的自由和敢做我自己的胆量。(林语堂
小鹏毕业后，从20xx年开始了自己的背包客生活，十年间他走过了世界各地，每到一处，他用自己独到的眼光观察生活，用笔和镜头记录自己的见闻和所想，从一名普通的常常囊中羞涩的旅行者，成为一名自助的职业旅行人。他没有沾沾自喜，而是越走越真。读者跟随他走过光怪陆离的世界，寻找着体现真善美的景物、建筑和人，体验着他不同寻常的生活方式。“世俗的眼光不重要，自己内心的声音才重要”，“人应该趁着年轻去流浪，只要不忘了回家的路！”他在随处感悟着世界和人生。
阅读者在开阔视野的同时和小鹏一起思考人生，同时自问：我的人生梦想实现了多少？我能不能像他一样勇敢，不顾世俗眼光，按自己的想法生活。
对抗无法打败的对手
承受难以承受的伤痛
去勇士都不敢去的地方
不管多么绝望，不管多么遥远
毫不犹豫，为梦想而战
庞清佟健选用“追梦无悔”主题曲在冰上演绎完美人生，主持人朗诵的诗句让小鹏热泪盈眶。“追梦，为了年老时不鄙视自己。”这本书不仅仅是游记，是对我们惯有生活方式和态度的冲击。这本书也冲击了我，我再一次觉得自己选择回归教学是正确的。
浪迹天涯，许多人想过，但是只有很少人做过。“时间、金钱、他人的认同”，其实这些统统不是借口，小鹏用自己的方式告诉我们：浪迹天涯其实很简单。
小小的背包，承载的是对生活的期望，对未知世界的求索，更是对心灵的洗礼。“日出时的光芒万丈，日落时的渔歌唱晚，巍峨的高山，宁静的长河……”“巴黎、巴塞罗纳、柏林、苏尼恩、新德里、纽约、渥太华……”整个世界都被小鹏“塞进”了背包，随着小鹏的足迹，我们看到了人类文明的多元，感受了沉淀在不同大陆上那悠久的文化内涵，不同的肤色，不同的语言，但却传递着一个共同的信念“loveisacircle”。
住过世界顶级的大酒店，也体味过露宿街头，享受过豪华的奔驰轿车，也挤过用“拥挤”都无法形容的大巴车。遇过小偷，做过义工，见过一丝不挂的修行者，碰过三种先生，有了尼泊尔的兄弟，结交了俄罗斯啤酒推销员……世间种种，人生百态，兴奋过，孤独过，自豪过，无奈过，小鹏用自己真实的情感，独特的视角，为我们勾画了一个真实的世界。
没有华丽的辞藻，没有刻意的修饰，《背包十年》就像一杯淡淡的清茶，带给品味它的人一抹淡淡的清香。用足迹丈量生命的意义，“为了年华老去时不鄙视自己”，小鹏毅然抛开世俗的眼光，坚定地成为一名逐梦者，正如三毛，格瓦拉，或者某个路人给过小鹏的鼓励一样，小鹏正在用自己的行动，鼓励着那些追逐梦想的人们：
逐梦，一个背包就已足够。
我是个爱旅游的人，看完《背包十年》，沉迷其中的文字和拍摄的图片。
书中的内容是写作者十年里到过的地方，每个地方遇到故事，包括自己经历的，他或她遇到的，或者是那个地方里著名的他或她过去发生的，一切都是作者的题材。每个标题都充满诱惑，每段故事的开头都给你往下看的动力。每个故事篇幅不长，就一两页，但都具有代表性，结尾都带点作者的感悟。
16张彩照里其中有两张看来很普通的照片，一张是今年去过的吴哥窟里有名的高棉微笑，图片照的只是那宽厚的嘴唇，下面写着“我明白信仰是一种嘴角上扬的人生态度……”，对于作者来说，旅行就是他的信仰。另一张是一对情侣抬头仰望着被晚霞染成淡紫色的天空和大海，下面写着“羡慕他们可以一起笑看风轻云淡”，旅行时要能做到真正的抛开所有，享受自由，的确令人向往。
作者在书中提到了很多观点我都很认同的。
“旅行者的认真不在于记录枯燥无聊的数字和年代，而在于相识相知的那份感动。”旅行无法复制，旅行除了游览风光，品味美食，了解文化历史外，在旅行前收集资料、计划路线、安排行程和旅行后整理照片、写游记都是旅行中值得享受的过程。
旅行给我们留下的除了经历，应该就是难忘的回忆吧，记住每一处迷人的风景，记住每一个帮助过你的人，记住每一张腼腆的笑脸。那些天天被拍的孩子们我们希望他们保持纯真，虽然我们可能给不到他们什么，但我们会永远记住他们付出过的笑容。
记得有位摄影家说过，真正的旅行，不要带相机，把眼睛带上就好啦，把一切记在脑海里，永不磨灭。
我的背包飞行器作文600字【七】
所以当我看到作者几次辞职，后来又几次踏上旅途时，我明白了他真正热爱的，就是旅行。他不是体制内的人，不是可以穿着白衬衣朝九晚五的人，走在路上，心情舒畅，这才是他的真正状态。
好在这个时代给了我们多元选择的机会，只要你真有才华，你就可以过上自己真正想要的生活。
小鹏做到了，用他的勇气，坚实的脚步，不断的摸索，慢慢做到了。
不容易。
我的背包飞行器作文600字【八】
飞船与卫星有许多的共同点，如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行，以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的，如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来，当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”，“重力加速度”规定用“g”来表示，超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它，这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响，如果太大，就会对设备产生破坏作用，当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载，这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大，轻则昏迷，重则器官破坏甚至亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的，它们有许多相同的系统，可以称为飞行器的公用系统，也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理，我们在前面的文章中都介绍过了，但就是在这些系统中，对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子，比如测控系统，卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了，但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外，由于人的参与，还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系，也就是通话，而电视传输的作用不难理解，不但航天员和地面人员之间能够通话，而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况，甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况，还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢，这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外，也是由于有人，飞船还有些特殊的系统，可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天，因此，人的生命保障及安全是最重要的问题，高度真空的空间是不具备人生存的条件的，只好依靠飞船的设计来保证这些条件，而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件，如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质，如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物，如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知，在密封的飞船内处理这些问题，技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作，随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外，在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方，正对航天员的视线装有一块大的仪表屏，它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似，但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数，如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度，以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置，当某个系统的工作状态出现异常，马上出现灯光及声音警告，通知航天员某个系统出现不正常现象，引起航天员的注意，以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障，必须采取紧急的措施，此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警，告诉航天员立即采取措施，必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化，在飞船的生活舱内有专门的照明设施，它们可以变明变暗，模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度，保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令，如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置，便于地面人员寻我和营救。
载人航天中，航天员的生命安全是第一位的，尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施，保护航天员的生命安全，为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的，从航天员进入飞船座舱开始，直到火箭携带飞船飞行的过程中，可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上，一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故，如运载火箭有爆炸的危险性，航天员来不及撤出飞船座舱，必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船，由于体积有限，不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品，因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器，要把人员及物资运到空间站去，或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体，完成工作后再分离的过程，而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
