疫情后的经济趋势的作文【一】
五年来，我国经济的持续较快发展，不断提升着百姓生活的质量，百姓的衣食住行又发生很大变化，生活更加丰富多彩。
衣：从“一衣多季”到“一季多衣”
“我国自１９９４年开始成为世界最大的服装生产出口国，现在共有１万多家服装生产企业，近几年全国服装生产以９％以上的速度递增。”中国服装协会常务副会长蒋衡杰指出。
人们不仅对服装的质量、花色进行挑选，还要追求品牌和时尚，体现个性与修养，服装业也由此演变成了一个色彩斑斓的时尚产业。“一季多衣”取代了“一衣多季”，服装业也成了如今最为多姿多彩的产业。
现在，人们在选择服装时，更加强调“绿色环保”和“保健功能”，国内近九成的消费者更喜欢购买棉、麻、毛、丝等天然纤维面料的服装。
食：从吃饱吃好到营养风味
对于不少中国家庭来说，下馆子已经不再只是为了请客吃饭，更多的是为了把自己从锅台碗柜旁解放出来，去享受美食和服务带来的乐趣。
据统计，我国城镇居民肉类、家禽、鲜蛋、水产品、植物油的消费量成倍增长，膳食营养结构大为改善。旧时的“高档食品”早已进入寻常百姓家，营养、风味、品种、疗效成为人们继吃饱吃好之后新的追求，饮食业在我国已经成为最具活力的`产业之一。
中国食品工业协会会长王文哲指出：“２００４年，全国规模以上食品企业实现工业增加值５５２９．８２亿元，占全国工业经济增加值的１０．０９％，比上年增长１４．３％。”
住：从“居者有其屋”到“宜居城市”
目前，个人已成为购房主力军，乔迁之喜降临到越来越多百姓头上。我国住房消费的快速增长，预示着享受型消费时代的到来。
在北京、上海等大城市，老百姓一方面抱怨房价太高，一方面看房、购房的热情有增无减，一些价位适中的新楼盘往往受到欢迎。
“北护城河治理主体工程将于今年底完工，明年启动城市北环水系的亮马河整治工程。这两项工程完工后，从朝阳公园的水碓湖可以泛舟直抵颐和园的昆明湖。”北京市城市河湖管理处副主任李京辉介绍，一项正在实施的河湖整治工程将把北京朝阳公园和颐和园连为一体，成为建设“宜居城市”的重要内容。
今年１月，国务院正式批复《北京市城市总体规划（２００４－２０２０年）》，明确将北京的城市目标定位成“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”，首次提出了宜居城市的概念。此后，“宜居”成了北京广大市民关注的热点话题。在“首都之窗”网站上，交通、环保、气候等与宜居密切关联的信息不断受到市民的重视。
“要把建设宜居城市作为城市规划的重要内容，努力满足居民住房、出行、教育、文化、医疗、健身等方面的需求。”有关会议要求。
行：从个人买车到排队提车
随着轿车进入家庭，百姓的周末旅行变成了现实。推动汽车产业突飞猛进的主要力量来源于家庭消费。近年来，各类新车型纷纷登场，家用轿车的价格则大幅下降，汽车个人消费力量已经形成。
今年５月以来，一度绝迹的购车排队和经销商加价售车现象，在国内车市重新出现。北京一位消费者要买天津一汽丰田生产的一款轿车，被告知要等到９月中旬。
权威数据显示，２００１年至２００４年，我国生产汽车增加３００。４万辆，增长１。４５倍。
疫情后的经济趋势的作文【二】
1.进一步明确高速公路服务区的功能深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义，业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发，完成高速公路服务配套设施的建设工作。高速公路服务区应为道路使用者提供必需的停车、休息、加油、检修、餐饮、如厕等服务功能，服务区的拓展功能包括货物中转、客运中转、信息服务站、旅游休闲及现代化办公等，以满足道路使用者的基本需求，同时缓解司乘人员的疲劳、紧张状况，相应地要求建设比较完善的服务设施。
2.强化管理，科学发展
提高管理水平、强化管理手段是实现高速公路服务区科学发展的重要途径。应该注重以下几个方面：一是要制定有关高速公路服务区建设与管理的指导意见，同时加大管理力度；二是需要积极组织高速公路管理单位交流、推广先进。三是要充分认识到区域发展的不平衡和建设环境的差别，要高度重视规模与质量的统一，合理使用资源，注重土地节约，有效保护环境；四是要加强人力资源管理的改革，培养和引进专业化管理人才，提高广大员工工作积极主动性，同时为引进人才建立良好的环境空间。
3.高速公路服务区的设计还应注重的细节。
第一，场地设施的定位要在早期设计阶段展开，这些设施应成为高速公路服务区主要功能设计的先提条件，在满足实用性的同时应注重良好的视觉观感，体现出高速公路服务区的灵活性设计。第二，在功能间设立时特别注意符合有关职能管理部门的要求，如消防、食品卫生方面、水源、污水处理等要提前征询相关部门的意见，取得消防、环评等方面的审批手续。第三，高速公路服务区最基本的服务设备包括饮用水设施、休息场所、垃圾处理设备、付费电话、餐桌等，同时高速公路服务区也可开发多元化服务功能。
