合作共享作文【一】
当今社会是一个充满竞争与题挑战的社会，但这并不意味着凡事都要争个你我活，学会合作才能共赢。
合作的首要前提是有一个共赢的心态，即我们合作是为了共同的目标，共同的利益。犀牛和犀牛鸟是一对不错的搭档。犀牛虽然个体庞大，皮糙肉厚，但皮肤皱褶之间却又嫩又薄，长受一些寄生虫的困扰。而犀牛鸟却能很好的解决这一难题，同时自己也获得了食物的来源，有了生存的能力。通过合作，他们各取所需，互帮互助实现了共赢，也成了自然界懂得合作的范例。
“君子性非异也，善假于物也。”我们每个人都有不足。那么，合作便是借鉴别人来弥补自己，而这个过程别人往往也会受益。这便是共赢的意义，而它需要以合作作为基础。
在一条人来人往的马路旁，一位盲人正在等待某位好心人的搀扶，等待一双厚实的大手将他扶过马路。而不远处，有位瘸子也在等待，等待着有好心人将他背过马路。瘸子看到了瞎子，艰难地走上前，俯在他的耳旁，轻声道：“如若可以，我便是你的眼，你便是我的腿。“
在夕阳的笼罩下，一切都似乎变成了紫红色，那抹修长的身影里，燃起了两个生命的光芒!
为了双赢才有合作，有了合作才有双赢。双赢与合作，相依相存，互为表里。以合作求双赢，不仅仅是大自然延续传承的法则，也是人类社会发展前进的时代主题。
“一枝独秀不是春，百花齐放春满园。”从古至今，我们无时不刻不在享受着合作带给我们的硕果和成就。合作并不是成功的代名词，但个人的力量毕竟是有限的。
在不大的蚂蚁家族中，有着复杂却又严格的分工。工蚁负责探路和寻找食物，兵蚁肩负着蚁巢的安全保障，蚁后则生育后代，哺养后代。每一个成员既不多做也不少做，缺了其中任何一个环节都不行。蚂蚁家族正是凭借每一个成员的合作精神，才能生存下去、
大海因为有了浪花的涌动而更显波澜壮阔，浪花因为有了大海而变化多姿，航海因为有了灯塔的照耀而不会迷失方向，灯塔因为有了航海而至关重要。
在合作中他们取长补短，因为有了合作，共赢便不再遥不可及，因为合作是共赢的基础。
合作共享作文【二】
谈及竞争与合作，很多人会认为两者势如水火，事实真的如此吗？波音和麦道的完美合作无异于给这个荒谬的理论一记响亮的耳光。竞争与合作无重无轻，共同发挥着自己在成功路上的作用。
如果把成功比作雄鹰，那竞争与合作便是腿痛其扶摇而上的双翼。合作就是在共同目标指引下多方共同完成一份事业，而竞争则是存在同类目标的各方不断对比，不断前进，亦或是不断淘汰的不竭动力。竞争与合作已经成为人生道路和企业发展中不可或缺的两个重要因素，不断交替演绎着多少成功与失败。
竞争中离不开合作。缺乏合作的竞争如同以水灭火，最终火将化为一团灰烬，而水也只能化作一缕青烟。正如三星和苹果这对冤家——两家企业的斗争可谓是势同水火，而鲜为人知的是三星为苹果生产了世界上最优秀的处理器，而苹果同样给三星带去了几近完美的UI设计理念。二者的合作与竞争不仅巩固了各自在手机领域的地位，同时还推动了世界信息产业的飞速发展。
同样，合作中也不能缺少竞争。没有竞争的合作很容易使企业在合作共赢的背景中迷失自我，这样的合作很可能在短期成绩斐然，但是从长远的角度来看，确可能成为“滑铁卢”的开始。改革开放以来，我国汽车产业提倡合资共赢，引进外国资本和技术来推动中国汽车产业的发展。然而，一味的强调合作并未达到推动国内汽车技术发展的目标，合资企业不敢于将自己的技术、产品推向市场，反而像吉利、比亚迪等一系列的民营企业走在了创新的前端。
竞争与合作两者的关系本身就是相辅相成、辩证统一的整体。在不断以不同的形式促进企业的发展。正如库克在苹果发布会上所说：“苹果的发展离不开三星，离不开富士康，缺乏了竞争者的苹果将失去活力，缺乏了合作者的苹果很难在市场上保持完美。”因此，在现代企业经营中，要学会在竞争中不断完善自己的不足，发现和发挥自身优势，同时也要懂得合作，使自己的优势和别人的优势能够互补，实现共赢。
竞争在左，合作在右。让我们插上竞争与合作的翅膀，向着成功的彼岸展翅翱翔！
合作共享作文【三】
世间万事万物都息息相关，于是无论在生活中，学习中还是工作中，我们都需要合作。
水在轻轻地流，岸静静地偎在旁边，一切都是那样和谐而美好，然而水却因眷恋岸的周围，想要寻找没有约束的自由。于是它冲垮了堤岸，然而无知的水却并没有得到自由，反而丧失了自己的生命。没有了水，岸也失去了本该属于它的存在价值。
水和堤岸是需要合作的，然而水却不懂，它不懂合作了岸会给它提供依靠，岸也会因它而充满价值。他们的合作即是一种成功，一种美丽。如果它不懂的不因岸的约束而放弃离开岸的话，它或许会永远轻轻地流淌下去。
生活中许多时候都需要合作，合作即是一种互利，一种双赢的智慧。有些时候，唯有合作，我们才能生存、发展。
是生命，我们就注定了要学会合作，这是不变的真理。
整个宇宙，都是在合作之中存在。大到星体，小到动植物、微生物。在天体星系中，太阳与恒星、地球与卫星，它们是通过“万有引力”的合作而稳定存在于自己的轨道上。在植物中，豆科植物与根瘤菌之间唯有通过合作，豆科植物给根瘤菌提供养料，根瘤菌为豆科植物固氮，它们之间互利共生，它们通过合作，互利双赢。在生态系统中，微生物通过分解有机物而使自己生存，而生态系统也正因为有微生物的分解作用才能保持平衡。
既然整个宇宙都是一个合作的整体，作为人类，我们更应该懂得合作，学会合作。
在NBA球赛中，正因为队员们的合作才能取得团体的最终的胜利。
在学习中，唯有懂得与老师合作，我们才能更好的进步。
叔本华说过：一个人是孤立无助的，正像漂流的鲁宾逊一样，而合作，我们才能成功。
面对正在构建和谐社会的我国，更需要合作，更需要我们提高合作精神，在国与民之间的互相合作中，创造一个和谐而美好的世界。
懂得合作，学会合作，也是我们通向成功的捷径，合作了，我们才会更成功。
合作共享作文【四】
六年级开始，我们班举行了“小组合作”活动，目的是为了让大家互帮互助，提高学习成绩，养成良好的习惯，培养集体意识。
我们的小组是由组长俞兆言，组员我。王雨洁。孙宇航。熊俊楠。曾建诚组成的。开学已有一段时间，小组合作中让我留下印象较深的是十月底的“数学月底结账”。（先解释一下“月底结账”吧，就是在当月每一节数学课上答对问题的组都会有加分，月底统计时，得分最高的组就会每人得一张启航卡，反之，得分最低的组就会每人扣一张启航卡。）那次的数学结账我们组以全班第一胜出，当我们以胜利者的姿态站在讲台上领奖时，我不禁回忆起我们“奋斗”的“片段”。十月份中我们组有好几次精彩发言（每次精彩发言都可以得两分），其中有一次是我的精彩发言，过程呢是这样的：有这样一道题，把一个圆平均分成九份，黄色涂三份，绿色涂六份，问题是黄色占了这个圆的几分之几，绿色又占了这个圆的几分之几。很简单的一道题，我的答案是黄色占了九分之三，绿色占了九分之六，我刚想举手回答，又转念一想，老师是要求分数要约到最简的，那黄色就应占三分之一，绿色就应占三分之二，于是我就把这个想法跟其它成员沟通了一下，得到了她们的一致同意，我果断地举起了手。可是老师叫了其它组的同学回答，我很焦急，结果其它组的同学回答了没约分的答案，老师让她过了，我不甘心，又举起了手，老师奇怪我还有什么事，我大声地说：“老师，你不是说分数要约到最简吗？那这道题的答案应该是黄色占了三分之一，绿色占了三分之二。”老师听完立马说道：“掌声鼓励一下。”哈，有掌声鼓励就是精彩回答，我们组可以得两分喽！我坐下来就看见我们组的成员个个好high噢！接下来，俞兆言和孙宇航合作成功又得了两分。这一节课我们组简直是high得都快跳起来了！
小组合作让我体会到了团结的力量，也让我感受到了成功的喜悦！
合作共享作文【五】
这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的`共享单车，在路权均衡的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道理。
在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。
